Biểu đồ: Chỉ số vận chuyển hàng hải Baltic giảm hàng tuần do giá tàu Capesize giảm
2025-10-24 22:40:54
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đạt 1991 điểm vào ngày 24 tháng 10 năm 2025, đạt mức thấp mới kể từ ngày 10 tháng 10 năm 2025. Chỉ số này giảm 3,21% so với tháng trước (so với giá trị trước đó), đánh dấu mức giảm lớn nhất kể từ ngày 14 tháng 10 năm 2025 và là ngày giảm thứ ba liên tiếp (bao gồm cả mức tăng trưởng bằng 0). Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy BDI có năm mức tăng trưởng dương, năm mức tăng trưởng âm và một mức tăng trưởng bằng 0 trong 11 điểm dữ liệu gần nhất. Chỉ số Panamax (BPI) đi ngang ở mức 1924 điểm, Chỉ số Capesize (BCI) giảm 6,15% ở mức 2871 điểm và Chỉ số Supramax (BSI) giảm 0,65% ở mức 1369 điểm. Để xem biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc chính của chỉ số này, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước tàu vận chuyển hàng rời khô, đã tiếp tục giảm vào thứ Sáu và đang trên đà giảm trong tuần do chịu áp lực từ giá tàu capesize giảm.
Chỉ số chính đo lường giá cước của tàu Capesize, Panamax và Supramax giảm 66 điểm, tương đương 3,2%, xuống còn 1.991. Chỉ số này đã giảm 3,8% trong tuần.
Chỉ số Capesize giảm 188 điểm, tương đương 6,2%, xuống còn 2.871, mức thấp nhất trong ba tuần. Chỉ số này đã giảm khoảng 8% trong tuần này.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 1.556 đô la xuống còn 28.811 đô la.
Giá quặng sắt tương lai giảm vào thứ sáu, chấm dứt chuỗi ba ngày tăng giá, do giá bị ảnh hưởng bởi biên lợi nhuận thép giảm.
Chỉ số Panamax giữ nguyên ở mức 1.924 điểm, tăng 5,3% trong tuần này.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 1 đô la xuống còn 17.318 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax giảm 9 điểm xuống còn 1.369. Chỉ số này đã giảm 3,9% trong tuần này.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước tàu vận chuyển hàng rời khô, đã tiếp tục giảm vào thứ Sáu và đang trên đà giảm trong tuần do chịu áp lực từ giá tàu capesize giảm.
Chỉ số chính đo lường giá cước của tàu Capesize, Panamax và Supramax giảm 66 điểm, tương đương 3,2%, xuống còn 1.991. Chỉ số này đã giảm 3,8% trong tuần.
Chỉ số Capesize giảm 188 điểm, tương đương 6,2%, xuống còn 2.871, mức thấp nhất trong ba tuần. Chỉ số này đã giảm khoảng 8% trong tuần này.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 1.556 đô la xuống còn 28.811 đô la.
Giá quặng sắt tương lai giảm vào thứ sáu, chấm dứt chuỗi ba ngày tăng giá, do giá bị ảnh hưởng bởi biên lợi nhuận thép giảm.
Chỉ số Panamax giữ nguyên ở mức 1.924 điểm, tăng 5,3% trong tuần này.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 1 đô la xuống còn 17.318 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax giảm 9 điểm xuống còn 1.369. Chỉ số này đã giảm 3,9% trong tuần này.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
