ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าดัชนี Baltic Dry Index (BDI) รายงาน 1,991 จุด ณ วันที่ 24 ตุลาคม 2025 ซึ่งแตะระดับต่ำสุดใหม่นับตั้งแต่วันที่ 10 ตุลาคม 2025 โดยลดลง 3.21% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน (จากค่าก่อนหน้า) ถือเป็นการลดลงครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่วันที่ 14 ตุลาคม 2025 และเป็นวันที่สามติดต่อกันที่ดัชนีลดลง (รวมถึงการเติบโตเป็นศูนย์) กราฟระยะสั้นที่ครอบคลุมแสดงให้เห็นว่าดัชนี BDI มีการเติบโตในเชิงบวก 5 จุด การเติบโตเชิงลบ 5 จุด และการเติบโตเป็นศูนย์ 1 จุดใน 11 จุดข้อมูลล่าสุด ดัชนี Panamax Index (BPI) ทรงตัวที่ 1,924 จุด ดัชนี Capesize Index (BCI) ลดลง 6.15% ที่ 2,871 จุด และดัชนี Supramax Index (BSI) ลดลง 0.65% ที่ 1,369 จุด สำหรับกราฟ 720 วันและ 10 ปีล่าสุดของดัชนี Baltic Dry Index และกลุ่มย่อยหลักทั้งสาม โปรดดูกราฟเฉพาะ



ดัชนีค่าขนส่งทางทะเลหลักของ Baltic Exchange ซึ่งติดตามอัตราการขนส่งสินค้าแห้งจำนวนมาก ขยายตัวลดลงในวันศุกร์ และมีแนวโน้มขาดทุนรายสัปดาห์ โดยได้รับแรงกดดันจากอัตราค่าขนส่งเรือขนาดเคปไซส์ที่ลดลง

ดัชนีหลักวัดอัตราสำหรับเรือขนาด Capesize, Panamax และ Supramax ลดลง 66 จุด หรือ 3.2% เหลือ 1,991 จุด ดัชนีลดลง 3.8% ในสัปดาห์นี้

ดัชนี Capesize ลดลง 188 จุด หรือ 6.2% มาอยู่ที่ 2,871 จุด ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบ 3 สัปดาห์ ดัชนีลดลงประมาณ 8% ในสัปดาห์นี้

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือขนาด Capesize ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกสินค้า 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน ลดลง 1,556 ดอลลาร์ เหลือ 28,811 ดอลลาร์

ราคาแร่เหล็กล่วงหน้าร่วงลงในวันศุกร์ ทำให้สถิติชนะติดต่อกัน 3 วันต้องหยุดลง เนื่องจากราคาได้รับแรงกดดันจากอัตรากำไรของเหล็กที่ลดลง

ดัชนี Panamax ทรงตัวที่ 1,924 จุด เพิ่มขึ้น 5.3% ในสัปดาห์นี้

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Panamax ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกถ่านหินหรือธัญพืช 60,000-70,000 ตัน ลดลง 1 ดอลลาร์ เหลือ 17,318 ดอลลาร์

ในกลุ่มเรือขนาดเล็ก ดัชนีซูปราแม็กซ์ลดลง 9 จุด มาอยู่ที่ 1,369 โดยดัชนีลดลง 3.9% ในสัปดาห์นี้