Tải App

[Thị trường dầu mỏ châu Á: Dầu nhiên liệu hàm lượng lưu huỳnh thấp phục hồi, dầu nhiên liệu hàm lượng lưu huỳnh cao tăng giá; Chênh lệch giá xăng giảm mạnh 21% trong tuần này] ⑴ Thị trường dầu nhiên liệu hàm lượng lưu huỳnh cực thấp châu Á chứng kiến sự điều chỉnh giảm nhẹ vào thứ Sáu, sau khi ở trạng thái giao kỳ thuận kể từ đầu tháng Hai. Mặc dù những hạn chế về năng lực vận chuyển bằng sà lan đã đẩy giá nhiên liệu hàng hải lên cao vào đầu tháng này, thị trường vẫn bị hạn chế bởi triển vọng nguồn cung dồi dào nói chung. Chênh lệch giá giao ngay tháng 3 tiếp tục được giao dịch ở mức chiết khấu, nhưng đã thu hẹp nhẹ vào thứ Sáu. ⑵ Chênh lệch giá dầu nhiên liệu hàm lượng lưu huỳnh cao tiếp tục mở rộng, bất chấp cấu trúc thị trường suy yếu trong tuần này. Trong bối cảnh dầu nhiên liệu hàm lượng lưu huỳnh cực thấp phục hồi nhẹ, chênh lệch giá Hi-5 đã phục hồi lên khoảng 50 đô la Mỹ/tấn vào thứ Sáu, mở rộng hơn so với tuần trước. ⑶ Chênh lệch giá dầu nhiên liệu tăng mạnh, với dầu nhiên liệu hàm lượng lưu huỳnh cao 380-cst đóng cửa ở mức chiết khấu khoảng 2,35 đô la Mỹ/thùng, và dầu nhiên liệu hàm lượng lưu huỳnh thấp tăng lên mức giá cao hơn khoảng 5,25 đô la Mỹ/thùng. Không có giao dịch nào được ghi nhận tại cửa sổ Singapore. ⑷ Thị trường dầu diesel nhìn chung vẫn ổn định, nhưng chênh lệch giá giảm so với ngày hôm trước. Chênh lệch giá giao ngay dầu diesel 10ppm vẫn ổn định hoặc tăng nhẹ, với một số giá thầu hàng hóa đầu tháng 3 tăng lên. Chênh lệch giá dầu diesel đóng cửa ở mức khoảng 19,50 đô la Mỹ/thùng, giảm so với tuần trước. (5) Chênh lệch giá nhiên liệu máy bay giữa các tháng đã ổn định vào thứ Sáu sau khi biến động trong tuần, với chênh lệch giá nhiên liệu máy bay/dầu diesel mở rộng thành mức chiết khấu 74 cent/thùng. Không có giao dịch nào được ghi nhận tại cửa sổ Singapore. (6) Chênh lệch giá xăng giảm mạnh xuống còn khoảng 4 đô la Mỹ/thùng, giảm đáng kể so với 6,06 đô la Mỹ ngày hôm trước, với mức giảm lũy kế khoảng 21% trong tuần này. Lượng tồn kho tăng ở Singapore và Hoa Kỳ, cùng với lượng hàng nhập khẩu tăng ở Trung Quốc và Hàn Quốc trong tháng 1 và nhu cầu thấp hơn dự kiến, đã gây áp lực lên lợi nhuận. (7) Chênh lệch giá naphtha giảm khoảng 1 đô la Mỹ xuống còn 98,65 đô la Mỹ/tấn. Một giao dịch xăng đã được ghi nhận tại cửa sổ này. (8) Từ góc độ cung và cầu, sự phục hồi của nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp bị hạn chế bởi nguồn cung dồi dào, trong khi sự tăng cường của nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao phản ánh sự khan hiếm về mặt cấu trúc. Sự sụt giảm mạnh giá xăng cho thấy nhu cầu của người tiêu dùng cuối cùng yếu đã được truyền ngược dòng và lợi nhuận lọc dầu có nguy cơ bị thu hẹp hơn nữa.