一張圖：波羅的海指數因各船舶類別需求下降而下跌
2025-07-28 21:44:48
最新數據顯示，2025年7月28日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2226 點，創3天最低，環比(較前值)跌1.37%，創2025年7月21日以來最大跌幅，且為連續第2天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長8次，負增長3次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1798 點，較前值跌2.18%，海岬型運費指數(BCI)報3774 點，跌1.44%，超靈便型船運價指數(BSI)報1289 點，跌0.39%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所衡量幹散貨船舶運費的主要海運指數週一下跌，所有船舶類別均出現虧損。
追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌31點，至2,226點，跌幅1.4%。
海岬型船運價指數下跌55點，至3,774點，跌幅1.4%。
海岬型船舶.BATCA通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益下降460美元至31,296美元。
週一，主要鍊鋼原料鐵礦石價格也出現下跌，投資者等待中國即將召開的高層政治局會議以及世界兩大經濟體之間新一輪貿易談判的明確信號。
巴拿馬型船運價指數下跌40點，至1,798點，跌幅2.2%，為7月10日以來的最低水平。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，其日平均收益下降360美元，至16,180美元。
在小型船舶中，超靈便型船舶指數下跌5點，至1,289點，跌幅0.4%。
傑富瑞分析師在一份報告中表示：“我們認為，美國與歐盟和日本等主要合作伙伴之間最近達成的貿易協定是一大利好，因為它們消除了貿易不確定性，並促進了貿易量的增加。”
美國週日與歐盟達成框架貿易協議，對大多數歐盟商品徵收15%的進口關税（僅為威脅税率的一半），避免了這兩個佔全球貿易額近三分之一的盟友之間爆發更大規模的貿易戰。
波羅的海交易所衡量幹散貨船舶運費的主要海運指數週一下跌，所有船舶類別均出現虧損。
追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌31點，至2,226點，跌幅1.4%。
海岬型船運價指數下跌55點，至3,774點，跌幅1.4%。
海岬型船舶.BATCA通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益下降460美元至31,296美元。
週一，主要鍊鋼原料鐵礦石價格也出現下跌，投資者等待中國即將召開的高層政治局會議以及世界兩大經濟體之間新一輪貿易談判的明確信號。
巴拿馬型船運價指數下跌40點，至1,798點，跌幅2.2%，為7月10日以來的最低水平。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，其日平均收益下降360美元，至16,180美元。
在小型船舶中，超靈便型船舶指數下跌5點，至1,289點，跌幅0.4%。
傑富瑞分析師在一份報告中表示：“我們認為，美國與歐盟和日本等主要合作伙伴之間最近達成的貿易協定是一大利好，因為它們消除了貿易不確定性，並促進了貿易量的增加。”
美國週日與歐盟達成框架貿易協議，對大多數歐盟商品徵收15%的進口關税（僅為威脅税率的一半），避免了這兩個佔全球貿易額近三分之一的盟友之間爆發更大規模的貿易戰。
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- 市場有風險，投資需謹慎。本文內容僅提供參考，不構成個人投資建議，也未考慮到某些用户特殊的投資目標，財務狀況或其他需要。據此投資，責任自負。
