ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าดัชนี Baltic Dry Index (BDI) รายงานอยู่ที่ 2,226 จุด ณ วันที่ 28 กรกฎาคม 2568 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบ 3 วัน ลดลง 1.37% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า (เทียบกับค่าก่อนหน้า) ถือเป็นการลดลงมากที่สุดนับตั้งแต่วันที่ 21 กรกฎาคม 2568 และเป็นวันที่สองติดต่อกันที่ลดลง (ไม่รวมการเติบโต) จากตารางระยะสั้นที่ครอบคลุม การเติบโตของข้อมูล BDI 11 รายการล่าสุด ได้แก่ การเติบโตเชิงบวก 8 รายการ การเติบโตเชิงลบ 3 รายการ และไม่มีการเติบโตที่เป็นศูนย์ ดัชนี Panamax Index (BPI) รายงานอยู่ที่ 1,798 จุด ลดลง 2.18% จากค่าก่อนหน้า ดัชนี Capesize Index (BCI) รายงานอยู่ที่ 3,774 จุด ลดลง 1.44% และดัชนี Supramax Index (BSI) รายงานอยู่ที่ 1,289 จุด ลดลง 0.39% สำหรับกราฟแนวโน้ม 720 วันล่าสุดและกราฟแนวโน้มสิบปีของ Baltic Dry Index + รายการย่อยหลักสามรายการ โปรดดูกราฟพิเศษ



ดัชนีค่าขนส่งทางทะเลหลักของ Baltic Exchange วัดอัตราการขนส่งเรือบรรทุกสินค้าแห้งลดลงในวันจันทร์ โดยเรือทุกประเภทอยู่ในภาวะติดลบ

ดัชนีหลักที่ติดตามอัตราค่าระวางเรือสำหรับเรือขนาดเคปไซส์ เรือปานามา และเรือซูปราแมกซ์ ลดลง 31 จุด หรือ 1.4% เหลือ 2,226 จุด

ดัชนี Capesize ลดลง 55 จุด หรือ 1.4% สู่ระดับ 3,774

เรือขนาด Capesize ซึ่งปกติขนส่งสินค้า 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน มีรายได้เฉลี่ยต่อวันลดลง 460 ดอลลาร์ เหลือ 31,296 ดอลลาร์

ราคาแร่เหล็กซึ่งเป็นส่วนผสมสำคัญในการผลิตเหล็กกล้าก็ลดลงในวันจันทร์เช่นกัน เนื่องจากนักลงทุนรอคอยสัญญาณที่ชัดเจนจากการประชุมโปลิตบูโรระดับสูงของจีนที่จะมีขึ้นในเร็วๆ นี้ และการเจรจาการค้ารอบใหม่ระหว่างสองเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของโลก

ดัชนีราคาเรือปานามาลดลง 40 จุด หรือ 2.2% สู่ระดับ 1,798 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่วันที่ 10 กรกฎาคม

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Panamax ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกถ่านหินหรือธัญพืช 60,000-70,000 ตัน ลดลง 360 ดอลลาร์ เหลือ 16,180 ดอลลาร์

ในกลุ่มเรือขนาดเล็ก ดัชนีซูปราแม็กซ์ลดลง 5 จุด หรือ 0.4% เหลือ 1,289

“เราถือว่าข้อตกลงการค้าล่าสุดระหว่างสหรัฐฯ และพันธมิตรสำคัญ เช่น สหภาพยุโรปและญี่ปุ่น เป็นเรื่องดี เพราะข้อตกลงเหล่านี้ช่วยขจัดความไม่แน่นอนทางการค้าและอำนวยความสะดวกในการเพิ่มปริมาณการค้า” นักวิเคราะห์ของ Jefferies กล่าวในบันทึก

สหรัฐฯ และสหภาพยุโรปบรรลุข้อตกลงการค้ากรอบเมื่อวันอาทิตย์ โดยกำหนดอัตราภาษีนำเข้าสินค้าส่วนใหญ่ของสหภาพยุโรป 15 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเป็นเพียงครึ่งเดียวของอัตราที่ถูกคุกคามเท่านั้น ช่วยป้องกันสงครามการค้าระหว่างพันธมิตรทั้งสองซึ่งคิดเป็นเกือบหนึ่งในสามของการค้าโลก