一張圖：波羅的海指數創下二月份以來最佳月度表現
2025-07-31 22:17:43
最新數據顯示，2025年7月31日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2003 點，環比(較前值)漲0.40%，創2025年7月24日以來最大漲幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長6次，負增長5次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1659 點，較前值跌1.78%，海岬型運費指數(BCI)報3239 點，漲1.66%，超靈便型船運價指數(BSI)報1268 點，跌0.24%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所主要海運指數（衡量運載幹散貨商品的船舶運費）週四小幅上漲，創下2月份以來最強勁的月度表現。
追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲8點，至2,003點，漲幅0.4%。本月該指數累計上漲逾34%。
海岬型船運價指數上漲53點，至3,239點，漲幅1.7%，並錄得月度上漲。
海岬型船舶.BATCA通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益增加436美元，至26,858美元。
波羅的海國際航運公會(BIMCO)航運分析經理Filipe Gouveia表示：“預計2025年和2026年，好望角型船舶的表現將優於幹散貨船隊中的小型船舶。”
“它可能會受益於中國對鋁土礦日益增長的需求以及南大西洋鐵礦石開採項目的擴張，”古維亞補充道。
鐵礦石期貨價格連續第二個交易日下跌，跌至兩週以來的最低水平。
巴拿馬型船運價指數下跌30點，跌幅1.8%，至1,659點。不過，該指數7月份上漲了10.6%。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，其日平均收益下降274美元，至14,929美元。
在小型船舶中，超靈便型運價指數下跌3點，至1,268點，跌幅0.2%，為7月中旬以來的最低水平。
波羅的海交易所主要海運指數（衡量運載幹散貨商品的船舶運費）週四小幅上漲，創下2月份以來最強勁的月度表現。
追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲8點，至2,003點，漲幅0.4%。本月該指數累計上漲逾34%。
海岬型船運價指數上漲53點，至3,239點，漲幅1.7%，並錄得月度上漲。
海岬型船舶.BATCA通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益增加436美元，至26,858美元。
波羅的海國際航運公會(BIMCO)航運分析經理Filipe Gouveia表示：“預計2025年和2026年，好望角型船舶的表現將優於幹散貨船隊中的小型船舶。”
“它可能會受益於中國對鋁土礦日益增長的需求以及南大西洋鐵礦石開採項目的擴張，”古維亞補充道。
鐵礦石期貨價格連續第二個交易日下跌，跌至兩週以來的最低水平。
巴拿馬型船運價指數下跌30點，跌幅1.8%，至1,659點。不過，該指數7月份上漲了10.6%。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，其日平均收益下降274美元，至14,929美元。
在小型船舶中，超靈便型運價指數下跌3點，至1,268點，跌幅0.2%，為7月中旬以來的最低水平。
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