一張圖：波羅的海航運指數跌至兩週低點，所有板塊船舶運費均下跌
2025-10-27 23:42:49
最新數據顯示，2025年10月27日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1976 點，創2025年10月10日以來新低水平，環比(較前值)跌0.75%，且為連續第4天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長4次，負增長6次，零增長是1次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1921 點，較前值跌0.16%，海岬型運費指數(BCI)報2838 點，跌1.15%，超靈便型船運價指數(BSI)報1361 點，跌0.58%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
受所有船舶板塊虧損的影響，波羅的海交易所幹散貨海運指數（用於監測運輸幹散貨商品的船舶費率）週一跌至兩週多以來的最低點。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌15點，至1,976點，跌幅0.8%，為10月10日以來的最低水平。
海岬型船運價指數連續第四個交易日下跌，下跌33點，至2,838點，跌幅1.2%。
海岬型船舶（通常運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物的平均日收入下降277美元至23,534美元。
鐵礦石期貨價格週一攀升至近兩週高點，對全球兩大經濟體中美貿易緊張局勢緩解的樂觀情緒，蓋過了需求擔憂。
與此同時，巴拿馬型船運價指數結束了連續14天的上漲勢頭，下跌3點，至1,921點，跌幅為0.2%。
巴拿馬型船舶的平均日收入下降26美元，至17,292美元，這些船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物。
在小型船舶中，超靈便型船舶指數下跌8點，至1,361點。
受所有船舶板塊虧損的影響，波羅的海交易所幹散貨海運指數（用於監測運輸幹散貨商品的船舶費率）週一跌至兩週多以來的最低點。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌15點，至1,976點，跌幅0.8%，為10月10日以來的最低水平。
海岬型船運價指數連續第四個交易日下跌，下跌33點，至2,838點，跌幅1.2%。
海岬型船舶（通常運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物的平均日收入下降277美元至23,534美元。
鐵礦石期貨價格週一攀升至近兩週高點，對全球兩大經濟體中美貿易緊張局勢緩解的樂觀情緒，蓋過了需求擔憂。
與此同時，巴拿馬型船運價指數結束了連續14天的上漲勢頭，下跌3點，至1,921點，跌幅為0.2%。
巴拿馬型船舶的平均日收入下降26美元，至17,292美元，這些船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物。
在小型船舶中，超靈便型船舶指數下跌8點，至1,361點。
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