ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าดัชนี Baltic Dry Index (BDI) รายงานดัชนีอยู่ที่ 1,976 จุด เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2568 ซึ่งทำจุดต่ำสุดใหม่นับตั้งแต่วันที่ 10 ตุลาคม 2568 โดยลดลง 0.75% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน (จากค่าก่อนหน้า) และถือเป็นวันที่สี่ติดต่อกันที่ดัชนีลดลง (รวมถึงการเติบโตเป็นศูนย์) กราฟระยะสั้นที่ครอบคลุมแสดงให้เห็นว่าดัชนี BDI มีการเติบโตเป็นบวก 4 จุด การเติบโตเป็นลบ 6 จุด และการเติบโตเป็นศูนย์ 1 จุดใน 11 จุดข้อมูลล่าสุด ดัชนี Panamax Index (BPI) รายงานดัชนีอยู่ที่ 1,921 จุด ลดลง 0.16% จากค่าก่อนหน้า ดัชนี Capesize Index (BCI) รายงานดัชนีอยู่ที่ 2,838 จุด ลดลง 1.15% และดัชนี Supramax Index (BSI) รายงานดัชนีอยู่ที่ 1,361 จุด ลดลง 0.58% สำหรับกราฟ 720 วันและ 10 ปีล่าสุดของดัชนี Baltic Dry Index และกลุ่มธุรกิจย่อยหลัก 3 กลุ่ม โปรดดูกราฟเฉพาะ



ดัชนีการขนส่งสินค้าแห้งเทกองของ Baltic Exchange ซึ่งติดตามอัตราการขนส่งสินค้าแห้งเทกอง ร่วงลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบกว่า 2 สัปดาห์ในวันจันทร์ โดยได้รับผลกระทบจากการขาดทุนในภาคส่วนการเดินเรือทั้งหมด

ดัชนีหลักที่วัดอัตราค่าระวางเรือขนาด Capesize, Panamax และ Supramax ลดลง 15 จุด หรือ 0.8% เหลือ 1,976 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดตั้งแต่วันที่ 10 ต.ค.

ดัชนี Capesize ลดลงเป็นวันที่สี่ติดต่อกัน โดยลดลง 33 จุด หรือ 1.2% สู่ระดับ 2,838 จุด
รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือขนาด Capesize ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกสินค้า 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน ลดลง 277 ดอลลาร์ เหลือ 23,534 ดอลลาร์

ราคาแร่เหล็กล่วงหน้าพุ่งขึ้นแตะระดับสูงสุดในรอบเกือบ 2 สัปดาห์ในวันจันทร์ เนื่องจากมีความหวังว่าความตึงเครียดด้านการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีน ซึ่งเป็น 2 เศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของโลกจะคลี่คลายลง ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่าความกังวลเกี่ยวกับความต้องการ

ในขณะเดียวกัน ดัชนี Panamax ก็หยุดสถิติชนะรวด 14 วัน โดยลดลง 3 จุด หรือ 0.2% สู่ระดับ 1,921

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Panamax ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกถ่านหินหรือธัญพืช 60,000-70,000 ตัน ลดลง 26 ดอลลาร์ เหลือ 17,292 ดอลลาร์

ในกลุ่มเรือขนาดเล็ก ดัชนีซูปราแม็กซ์ลดลง 8 จุดเหลือ 1,361