一張圖：波羅的海指數因船舶運價疲軟而全線下跌
2025-10-28 23:31:59
最新數據顯示，2025年10月28日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1950 點，創2025年10月10日以來新低水平，環比(較前值)跌1.32%，創2025年10月24日以來最大跌幅，且為連續第5天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長3次，負增長7次，零增長是1次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1904 點，較前值跌0.88%，海岬型運費指數(BCI)報2784 點，跌1.90%，超靈便型船運價指數(BSI)報1350 點，跌0.81%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所幹散貨海運指數（用於監測運輸幹散貨商品的船舶費率）週二延續跌勢，受所有類別船舶費率下跌的影響。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌26點，至1,950點，跌幅1.3%，為兩週多以來的最低水平。
海岬型船運價指數連續三週下跌，下跌54點，至2,784點，跌幅1.9%，為10月3日以來的最低水平。
海岬型船舶（通常運輸鐵礦石和煤炭等150,000噸貨物的平均每日收益下降445美元至23,089美元。
鐵礦石期貨價格週二走強，市場人氣受到中國近期提出的限制鋼鐵產能規則的提振，該規則旨在平衡全球最大鋼鐵生產國的供需。
巴拿馬型船運價指數下跌17點，至1,904點，跌幅0.9%，為一週以來的最低水平。
巴拿馬型船舶的平均日收入下降154美元，至17,138美元，這些船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物。
在小型船舶中，超靈便型船舶指數下跌11點，至1,350點。
波羅的海交易所幹散貨海運指數（用於監測運輸幹散貨商品的船舶費率）週二延續跌勢，受所有類別船舶費率下跌的影響。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌26點，至1,950點，跌幅1.3%，為兩週多以來的最低水平。
海岬型船運價指數連續三週下跌，下跌54點，至2,784點，跌幅1.9%，為10月3日以來的最低水平。
海岬型船舶（通常運輸鐵礦石和煤炭等150,000噸貨物的平均每日收益下降445美元至23,089美元。
鐵礦石期貨價格週二走強，市場人氣受到中國近期提出的限制鋼鐵產能規則的提振，該規則旨在平衡全球最大鋼鐵生產國的供需。
巴拿馬型船運價指數下跌17點，至1,904點，跌幅0.9%，為一週以來的最低水平。
巴拿馬型船舶的平均日收入下降154美元，至17,138美元，這些船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物。
在小型船舶中，超靈便型船舶指數下跌11點，至1,350點。
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