一張圖：波羅的海乾散貨指數續跌，好望角型船運價疲軟拖累市場
2026-02-26 23:41:13
最新數據顯示，2026年2月26日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2117 點，創3天最低，環比(較前值)跌0.19%，且為連續第2天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長5次，負增長6次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1916 點，較前值漲1.38%，海岬型運費指數(BCI)報3051 點，跌2.46%，超靈便型船運價指數(BSI)報1299 點，漲3.51%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所幹散貨運價指數於週四連續第二個交易日走低，主要受好望角型貨輪運價持續走弱拖累。該指數主要用於衡量各類幹散貨商品的海運價格水平，是全球幹散貨航運市場的核心風向標。
波羅的海綜合運價指數涵蓋好望角型、巴拿馬型與超靈便型貨輪運價，當日下跌4點，跌幅0.2%，收報2117點。
好望角型船運價指數大幅下挫77點，跌幅2.5%，收至3051點。
好望角型貨輪日均收益下滑694美元，至24169美元。該類船型通常承運鐵礦石、煤炭等大宗商品，單船載貨量可達15萬噸，是全球大宗原料海運的主力船型。
鐵礦石期貨走勢陷入震盪，市場多空博弈加劇。交易員一方面權衡中國鋼廠即將減產帶來的原料需求下降預期，另一方面又在關注中國政府或將出台更多房地產刺激政策，多空因素交織令鐵礦石價格方向不明。
與此同時，巴拿馬型船運價指數逆勢上漲26點，漲幅1.4%，收報1916點。
巴拿馬型貨輪日均收益上漲233美元，至17247美元。該船型主要承運煤炭、糧食等貨物，單船載貨量在6萬至7萬噸之間，是全球糧食與能源海運的重要載體。
中小型船型方面，超靈便型船運價指數上漲44點，漲幅3.5%，收報1299點。
波羅的海交易所幹散貨運價指數於週四連續第二個交易日走低，主要受好望角型貨輪運價持續走弱拖累。該指數主要用於衡量各類幹散貨商品的海運價格水平，是全球幹散貨航運市場的核心風向標。
波羅的海綜合運價指數涵蓋好望角型、巴拿馬型與超靈便型貨輪運價，當日下跌4點，跌幅0.2%，收報2117點。
好望角型船運價指數大幅下挫77點，跌幅2.5%，收至3051點。
好望角型貨輪日均收益下滑694美元，至24169美元。該類船型通常承運鐵礦石、煤炭等大宗商品，單船載貨量可達15萬噸，是全球大宗原料海運的主力船型。
鐵礦石期貨走勢陷入震盪，市場多空博弈加劇。交易員一方面權衡中國鋼廠即將減產帶來的原料需求下降預期，另一方面又在關注中國政府或將出台更多房地產刺激政策，多空因素交織令鐵礦石價格方向不明。
與此同時，巴拿馬型船運價指數逆勢上漲26點，漲幅1.4%，收報1916點。
巴拿馬型貨輪日均收益上漲233美元，至17247美元。該船型主要承運煤炭、糧食等貨物，單船載貨量在6萬至7萬噸之間，是全球糧食與能源海運的重要載體。
中小型船型方面，超靈便型船運價指數上漲44點，漲幅3.5%，收報1299點。
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