最新數據顯示，2026年3月31日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1995 點，創5天最低，環比(較前值)跌1.09%，創2026年3月24日以來最大跌幅，且為連續第2天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長4次，負增長7次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1744 點，較前值漲0.11%，海岬型運費指數(BCI)報2947 點，跌1.90%，超靈便型船運價指數(BSI)報1202 點，跌0.08%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



週二（3月31日），波羅的海交易所幹散貨運費指數（BDI）延續前一交易日的下行態勢，連續第二個交易日出現下跌。作為全球幹散貨運輸市場的核心風向標，該指數主要監測全球範圍內運輸鐵礦石、煤炭、穀物等幹散貨商品的船舶運費水平，其走勢直接反映幹散貨航運市場的供需變化與景氣度。此次連續下跌的核心誘因的是好望角型與巴拿馬型兩大主力船型的運費走勢疲軟，受此影響，該指數正朝着今年以來的首次月度虧損方向邁進，市場悲觀情緒有所升温。

具體來看，追蹤好望角型、巴拿馬型和超靈便型三大主流乾散貨船型運費的主要波羅的海指數表現承壓，當日下跌22點，跌幅達1.1%，最終收於1995點，這一數值已接近過去三週以來的最低點。從月度表現來看，該指數的累計跌幅已逐步擴大，目前預示着月度跌幅將達到12.2%，這一跌幅也意味着幹散貨航運市場在經歷前期波動後，正面臨階段性的調整壓力。

分船型來看，海岬型船（好望角型船）市場表現最為疲軟。海岬型船指數當日下跌57點，跌幅約為1.9%，收於2947點，接近一週以來的低點，截至目前，該指數本月累計下跌幅度已接近6%。作為幹散貨運輸市場的“巨無霸”，好望角型船舶主要承擔15萬噸級以上幹散貨的運輸任務，核心貨物包括鐵礦石和煤炭等工業基礎原料，其運費走勢與全球工業需求密切相關。受此影響，好望角型船舶的平均每日收入也同步下滑，當日下降了524美元，最終降至23221美元，船東盈利空間進一步被壓縮。據悉，近期澳大利亞西部受颱風影響，鐵礦石發貨量受到衝擊，同時市場可用運力相對充足，雙重因素疊加導致海岬型船運價持續承壓下行，長航線雖因可用運力偏緊維持高位小幅波動，但整體難以扭轉市場頹勢。

鐵礦石價格的下跌也進一步加劇了好望角型船市場的疲軟態勢。此前，受伊朗戰爭局勢緊張影響，市場普遍擔憂能源價格飆升會帶動貨運成本大幅上漲，進而推高鐵礦石等幹散貨的運輸成本與價格。但隨着美國總統特朗普就結束伊朗戰爭發表相關言論，市場對能源價格飆升的擔憂得到顯著緩解，鐵礦石價格隨之出現回落，進而導致市場對鐵礦石運輸的需求預期減弱，進一步拖累了好望角型船的運費與日收入。截至3月31日23時，鐵礦石主連價格為815.0元，雖較前一交易日有小幅上漲，但整體仍處於相對低位，難以對幹散貨運輸市場形成有效支撐。

與好望角型船市場的持續疲軟形成對比，巴拿馬型船市場當日呈現小幅回暖態勢，但未能改變月度下跌的整體格局。巴拿馬型船指數當日上漲2點，漲幅為0.1%，收於1744點，不過該指數本月累計下跌幅度仍接近10%，市場整體承壓態勢未改。巴拿馬型船舶主要適用於通過巴拿馬運河，載重規模通常在6萬至7萬噸之間，核心運輸貨物為煤炭和穀物等，是全球糧谷運輸的主力船型，佔全球糧谷運輸量的45%左右。受近期油價下跌影響，煤炭、糧食等貨物的詢盤量略有增多，但增量有限，因此巴拿馬型船舶的平均日收入僅出現小幅增長，當日增加10美元，達到15692美元，增長勢頭乏力，難以帶動整個幹散貨運輸市場回暖。

超大型散貨船指數當日也呈現小幅下跌態勢，下跌1點，跌幅為0.1%，收於1202點，整體走勢相對平穩，未出現大幅波動，對整體幹散貨市場的影響較為有限。超大型散貨船主要用於20萬噸以上煤炭和鐵礦石的遠距離運輸，其運費走勢主要受全球大型礦山和鋼廠的運輸需求影響，當前市場供需相對平衡，因此指數波動幅度較小。

值得注意的是，幹散貨運輸市場的波動與全球地緣政治局勢、能源市場走勢密切相關。週二，布倫特原油期貨價格延續上漲態勢，進一步逼近高位，有望創下有史以來最大的月度漲幅。當前，投資者正處於兩難的權衡之中：一方面，美國總統特朗普關於結束伊朗戰爭的言論，緩解了市場對地緣政治衝突升級的擔憂；另一方面，霍爾木茲海峽長期關閉的可能性，又讓市場對全球原油供應衝擊的擔憂難以完全消散。據同花順金融數據庫顯示，截至3月30日，布倫特原油主連收盤價已達108.89美元/桶，較3月初的81.96美元/桶大幅上漲，月度漲幅顯著，能源市場的劇烈波動也間接影響着幹散貨運輸市場的成本與需求。

地緣政治方面，伊朗戰爭局勢仍處於關鍵節點。美國國防部長皮特·赫格塞斯明確表示，接下來的幾天對伊朗的戰爭將是決定性的，同時向伊朗德黑蘭發出嚴厲警告，稱如果伊朗方面不達成相關協議，當前的衝突將會進一步加劇。此前，特朗普曾多次就伊朗問題發表強硬言論，威脅若伊朗阻斷霍爾木茲海峽，將施以“比以往猛烈20倍的打擊”，但近期其態度出現微妙轉變，有意通過外交方式結束衝突，背後主要是受到軍事成本失控、國內政治經濟壓力以及戰場現實打擊等多重因素的影響。赫格塞斯此前還曾表示，美方此次對伊行動目標明確，即“消除核能力風險”，而非長期介入或重建，同時批評美國媒體“唱衰戰爭”、歐洲盟友“不知感恩”，並稱全世界都應該對特朗普表示感謝。

國際貨幣基金組織（IMF）近日也發出警告，稱美國與以色列對伊朗的戰爭可能引發“全球性但不對稱”的衝擊，推高全球價格並拖累經濟增長，尤其會對高度依賴石油進口的非洲和亞洲國家造成嚴重影響，同時還可能導致食品和化肥價格上漲，威脅低收入經濟體的糧食安全。當前，幹散貨運輸市場正處於地緣政治擾動、能源價格波動、供需格局調整的多重因素交織之中，波羅的海乾散貨運費指數能否扭轉月度虧損態勢，仍需密切關注伊朗戰爭局勢的後續發展、全球幹散貨需求變化以及能源價格的波動情況。