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2026-04-05 08:30:32
【海峽通行鬆動，油價衝擊消費端，市場博弈“松與緊”的臨界點】
⑴ 能源供應中斷恐慌仍是當前市場交易主線，實物短缺已開始顯現，但霍爾木茲海峽的封鎖局面出現微妙變化。
⑵ 一套由伊朗主導的通行機制正逐步成形，法國、日本、土耳其等國船隻已獲准通過海峽，顯示封鎖並非鐵板一塊，局部鬆動正在發生。
⑶ 然而供應端壓力仍在累積，數據顯示自3月1日以來已有約108艘油輪駛離海峽，摩根大通測算全球每日有效供應損失約1400萬桶，經合組織庫存預計將觸及運營最低值。
⑷ 油價上漲已傳導至消費端，美國汽油平均價格升至每加侖4.10美元，自戰事爆發以來累計上漲37%，通脹壓力正在實體層面顯現。
⑸ 交易心理陷入兩難：一方面通行鬆動緩解了最極端的斷供預期，另一方面持續減少的油輪數量和逼近低位的庫存，意味着市場距離真正的供應危機並不遙遠
⑴ 能源供應中斷恐慌仍是當前市場交易主線，實物短缺已開始顯現，但霍爾木茲海峽的封鎖局面出現微妙變化。
⑵ 一套由伊朗主導的通行機制正逐步成形，法國、日本、土耳其等國船隻已獲准通過海峽，顯示封鎖並非鐵板一塊，局部鬆動正在發生。
⑶ 然而供應端壓力仍在累積，數據顯示自3月1日以來已有約108艘油輪駛離海峽，摩根大通測算全球每日有效供應損失約1400萬桶，經合組織庫存預計將觸及運營最低值。
⑷ 油價上漲已傳導至消費端，美國汽油平均價格升至每加侖4.10美元，自戰事爆發以來累計上漲37%，通脹壓力正在實體層面顯現。
⑸ 交易心理陷入兩難：一方面通行鬆動緩解了最極端的斷供預期，另一方面持續減少的油輪數量和逼近低位的庫存，意味着市場距離真正的供應危機並不遙遠
