美國總統特朗普於週日（4月12日）下令對霍爾木茲海峽實施海軍封鎖，這一舉措令中東衝突快速結束的希望大幅減弱，同時進一步升級了與伊朗的對抗，已引發全球歷史上最嚴重的能源危機。

據美國中央司令部發表的聲明，目標是所有進出伊朗港口及沿海地區的各國船隻，包括位於阿拉伯灣和阿曼灣的港口及相關區域。

在特朗普上週宣佈為期兩週的停火後，原本開始緩慢回升的霍爾木茲海峽油輪流量，在其最新封鎖聲明宣佈後數小時內再次陷入停滯。根據勞埃德船舶情報的數據，至少有兩艘原本準備駛離海峽的船隻迅速掉頭返回。

特朗普的封鎖令下達前，華盛頓與德黑蘭之間進行了長達21小時的週末密集談判，但雙方未能就伊朗核計劃、海峽控制權以及以色列繼續打擊伊朗支持的真主黨在黎巴嫩的行動達成任何協議，最終談判宣告破裂。

石油供應進一步收緊，加劇全球能源衝擊

在2月28日美國和以色列對伊朗發動首輪打擊之前，全球約五分之一的石油運輸需經過霍爾木茲海峽。此後，該海峽的石油流量已大幅減少至涓涓細流，嚴重擾亂了石油、化肥、服裝和工業品等供應鏈。分析師警告，即使衝突得到解決，清空積壓的供應也可能需要數週時間。

如果實施全面封鎖，供應緊張局面將進一步惡化。昆西負責任治國研究所執行副總裁特里塔·帕爾西（Trita Parsi）週一表示：“將更多石油從市場上撤出，尤其是目前唯一還能從波斯灣運出的石油，將推動油價進一步上漲……可能達到每桶150美元左右。”

除了原油之外，化肥和氦氣等大宗商品價格也可能繼續攀升。這些是大宗食品生產和半導體制造的關鍵原材料，本·埃蒙斯（Ben Emons）作為聯儲觀察顧問公司董事總經理指出，這將進一步推高已經加速的通脹壓力。

國際貨幣基金組織（IMF）和世界銀行官員上週已發出信號，他們將下調全球經濟增長預測，並上調通脹預期，並特別警告新興市場將遭受最嚴重衝擊。

巴克萊銀行分析稱：“對伊朗及其他海灣國家能源設施和港口的攻擊所造成的經濟創傷，可能繼續使新興亞洲地區的供應處於緊張狀態。目前尚不清楚石油和天然氣的開採、提煉及裝載作業需要多長時間才能恢復正常。”

霍爾木茲海峽長達一個月的運輸中斷已引發警告，認為此次能源短缺可能比1970年代石油危機更為嚴重。當時阿拉伯產油國對支持美國的國家實施禁運，導致油價暴漲四倍，主要經濟體紛紛實行燃油配給。

國際能源署署長法提赫·比羅爾（Fatih Birol）上週稱，此次中斷是全球有史以來最嚴重的能源衝擊，其嚴重程度超過了1970年代石油危機與俄烏衝突的總和。

標普全球副總裁丹尼爾·耶金（Daniel Yergin）上個月表示：“這是世界石油史上前所未有的重大中斷。此前從未有過如此規模的事件，即便是1970年代的石油危機、1980年代的兩伊戰爭，還是1990年伊拉克入侵科威特，都無法與此次中斷的嚴重程度相提並論。”

不過，查塔姆研究所高級研究員戴維·盧賓（David Lubin）指出，目前油價的反應相對温和，經濟增長的韌性可能強於市場擔憂。他解釋稱，與過去相比，全球經濟對石油的依賴程度已大幅降低。目前每單位GDP的石油消耗量僅相當於1970年代初的約40%。此外，風能、太陽能和核能等清潔能源也極大豐富了能源結構，這是50年前所不具備的條件。

盧賓同時警告，如果衝突進一步升級，“此次危機對能源的影響很可能演變為與1970年代危機相當的嚴重負面衝擊。”

亞洲大國面臨直接風險

此次封鎖還可能將世界第二大經濟體亞洲大國捲入對抗。分析人士指出，該國仍是伊朗石油的最大買家，自衝突爆發以來一直持續通過霍爾木茲海峽接收伊朗石油。如果對運輸伊朗原油的油輪實施全面禁運，這一供應渠道將被切斷，可能再度加劇美國與該國的緊張關係。

帕爾西表示：“我懷疑特朗普是否已準備好進行這種升級。”他補充説，如果特朗普最終收回先前的威脅，“這也不會令人意外”。

此外，美國政府週一還威脅稱，如果亞洲大國向伊朗提供先進國防裝備，將對該國額外加徵50%的關税。

帕爾西指出，印度和巴基斯坦等已與伊朗談判達成安全通行安排的國家，也可能被捲入這場衝突的交叉火力之中。

談判策略還是誤判？

部分分析師認為，此次封鎖更多是施加壓力的談判策略，而非最終升級手段。帕爾西表示：“由於雙方均未明確表示談判不會恢復或停火已經結束，所有這些行動都應視為談判過程中的戰術和威脅。”

安納克斯財富管理公司首席經濟學家布賴恩·雅各布森（Brian Jacobsen）持謹慎樂觀態度，認為華盛頓可能會為盟國船隻設立安全通行豁免。但埃蒙斯（Emons）警告稱，這一策略存在嚴重的下行風險。他指出，一項旨在迫使伊朗“屈膝”的行動，很可能引發反擊，並開啓新一輪軍事升級循環。

伊朗伊斯蘭革命衞隊週日已發出明確信號，警告稱任何以“任何藉口”接近海峽的軍艦都將被視為違反停火協議。該組織還進一步強硬表態，稱如果出現任何誤判，敵人將被困入“致命漩渦”。

封鎖行動缺乏法律依據

多名專家指出，此次封鎖在法律上也存在爭議，因為無論美國還是伊朗，都無權關閉或阻礙霍爾木茲海峽的通行。

埃蒙斯（Emons）表示：“根據國際法，特別是管理國際海峽的相關規則，美國沒有法律權力關閉、中止或阻礙通過霍爾木茲海峽的過境通行。”他補充説，只有伊朗和阿曼是該海峽的沿岸國，即便如此，它們也被禁止中止過境通行。

對於船東而言，實際穿越海峽的威懾還包括面臨西方對伊朗的制裁風險。向伊朗支付費用可能違反美國和歐洲的相關規定，企業可能面臨嚴厲處罰。

總體而言，特朗普下令實施的霍爾木茲海峽封鎖，已將中東衝突推向新的危險階段。短期內，全球能源市場將持續面臨劇烈波動，而長期影響則取決於衝突是否進一步升級，以及各方能否儘快重返談判桌。