最新數據顯示，2026年4月22日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2675 點，創2025年12月8日以來新高水平，環比(較前值)漲1.33%，創2026年4月20日以來最大漲幅，且為連續第14天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長11次，負增長0次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1971 點，較前值跌0.10%，海岬型運費指數(BCI)報4356 點，漲1.30%，超靈便型船運價指數(BSI)報1484 點，漲2.84%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



波羅的海交易所發佈的幹散貨運費指數（該指數核心功能是即時監測全球範圍內幹散貨商品的船舶運輸費用，涵蓋鐵礦石、煤炭、穀物等關鍵大宗商品的海運價格，是反映全球幹散貨航運市場景氣度的核心風向標）當日顯著上漲。這一上漲態勢主要得益於好望角型、超靈便型等主力船型運價的持續攀升，儘管巴拿馬型船舶的運費出現小幅回落，但其對整體指數的拖累作用被其他船型的強勁漲勢完全抵消，最終推動指數實現穩步上揚。

其中，追蹤好望角型、巴拿馬型和超靈便型三大核心船型運費走勢的主要波羅的海指數延續了近期的上漲勢頭，實現連續第14個交易日小幅攀升。具體來看，該指數當日上漲35點，漲幅達1.3%，收盤報2675點，這一數值創下了自2025年12月初以來的最高水平，標誌着全球幹散貨航運市場自去年年底以來的復甦態勢得到進一步鞏固，市場活躍度持續提升。

作為幹散貨航運市場的主力船型之一，好望角型船舶的運價表現尤為亮眼。當日，海岬型船指數同步上漲56點，漲幅同樣達到1.3%，收盤至4356點，創下近四個多月以來的最高紀錄，凸顯出該船型市場需求的旺盛。據悉，好望角型船舶主要用於運載15萬噸級別的大宗散貨，其中以鐵礦石和煤炭為核心運輸品類，是全球鋼鐵產業和能源產業供應鏈中的關鍵運輸載體。

與指數上漲相呼應，好望角型船舶的實際運營收益也同步提升。數據顯示，運載15萬噸貨物（主要包括鐵礦石和煤炭）的好望角型船舶，其平均每日收入較前一交易日增加了505美元，最終達到36002美元。這一收入增長背後，主要得益於鐵礦石價格的小幅上行以及中國鋼鐵企業的節前補貨需求釋放——隨着國內節日臨近，中國鋼鐵企業加大了鐵礦石採購力度，以此保障節日期間的生產供應，這一需求有效抵消了必和必拓集團與中國之間長達數月的合同糾紛解決後，市場對鐵礦石供應增加的擔憂情緒，為好望角型船舶運價提供了有力支撐。據悉，必和必拓4月22日已發佈運營報告，確認與中國礦產資源集團完成鐵礦石銷售合同談判，此前自2025年9月起的進口限制措施逐步放寬，原本的庫存積壓壓力得到緩解，但中國鋼鐵企業的集中補貨需求仍主導了短期市場走勢。

與好望角型船舶的強勁表現形成對比，巴拿馬型船舶當日表現略顯疲軟。巴拿馬型船指數小幅下跌2點，跌幅約為0.1%，收盤至1971點，跌幅相對温和，未對整體市場造成明顯衝擊。巴拿馬型船舶主要承擔60000至70000噸級別的散貨運輸，核心運輸品類為煤炭和穀物，其運價波動主要受全球糧食貿易和煤炭需求變化影響。

受指數下跌影響，巴拿馬型船舶的平均日收入也出現小幅下滑。數據顯示，巴拿馬型船舶的平均每日收入較前一交易日下降了14美元，最終降至17744美元。業內分析認為，巴拿馬型船舶運價的小幅回落，主要與近期全球穀物貿易節奏放緩以及煤炭運輸需求的階段性調整有關，同時也受到2026年巴拿馬型船船隊運力預計增長的潛在影響，目前市場對該船型的短期走勢保持謹慎態度。

除好望角型船舶外，超靈便型船舶也成為推動波羅的海指數上漲的重要力量。當日，超大型散貨船指數表現突出，上漲41點，漲幅高達2.8%，收盤至1484點，成為當日漲幅最大的核心船型指數。據悉，超靈便型船舶憑藉其靈活的航線適應性，在小宗散貨運輸中佔據優勢，近期全球小宗散貨貿易需求保持穩定，疊加二手船買賣市場供給偏緊，推動該船型運價持續攀升，進一步為整體指數上漲注入動力。

值得關注的是，當日全球航運市場還受到地緣政治局勢的間接影響。美國總統唐納德·特朗普於週二（4月22日）公開表示，為推動進一步的和平談判，將無限期延長伊朗停火協議，但他同時明確補充説明，美國對德黑蘭海上貿易的封鎖措施將繼續嚴格實施，不會出現任何鬆動。據悉，特朗普此前曾表示不希望延長停火協議，美軍已做好作戰準備，但在巴基斯坦方面的請求下，最終決定延長停火，直至伊朗方面提交統一的談判方案。

與此同時，伊朗方面採取了報復性舉措，在霍爾木茲海峽扣押了兩艘船隻。據相關報道，伊朗伊斯蘭革命衞隊海軍部隊在霍爾木茲海峽實施了此次扣押行動，指控被扣押船隻在缺乏必要許可的情況下航行，並篡改導航系統，危及海上安全。霍爾木茲海峽作為全球重要的航運咽喉要道，中東海灣約佔全球海運化肥貿易的19%，石灰石、球團礦和石膏等礦產品貿易約佔4%，此次船隻扣押事件雖未對幹散貨航運市場造成直接衝擊，但也引發了市場對航運安全和航線穩定性的關注，業內擔憂若地緣政治局勢持續升級，可能會對全球幹散貨貿易產生中長期影響。