最新數據顯示，2026年4月27日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2666 點，環比(較前值)漲0.04%，創3天最大漲幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長9次，負增長2次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1957 點，較前值跌0.15%，海岬型運費指數(BCI)報4282 點，持平超靈便型船運價指數(BSI)報1540 點，漲0.33%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



近期全球幹散貨海運市場運行節奏平穩，波羅的海乾散貨指數整體保持穩定運行態勢，各大船舶細分板塊運價漲跌互現、波動收窄，市場整體走勢逐步趨於均衡平衡，未出現單邊大幅波動行情。

當日全球幹散貨海運市場表現温和修整，波羅的海交易所核心幹散貨運費指數，作為即時監測全球工業原材料、大宗幹散貨運輸船舶運費變化的核心風向標，在週一整體維持平穩態勢。受各船型航線訂單增減平衡、市場供需博弈緩和影響，不同噸位船舶板塊的運費價格波動幅度極小，行業整體運行節奏趨於平緩。

綜合涵蓋海岬型、巴拿馬型及超靈便型三大主流船型運價表現的波羅的海整體幹散貨指數，當日小幅微漲1點，最終收報2666點，小幅上行但整體韌性十足。

其中，主打大宗工業原料運輸的海岬型船指數全天維持橫盤震盪，收盤持平不變，穩定報收4282點，大型遠洋貨運板塊行情保持堅挺。該船型主要承運15萬噸級超大批量貨物，核心運輸品類涵蓋鐵礦石、動力煤炭等工業剛需原料，其市場標杆船舶的平均日租金收入小幅上行，單日增加1美元，最終升至35334美元，大型船東盈利水平基本穩固。

原料端市場方面，週一國際鐵礦石現貨價格整體震盪走平、變動有限。下游需求端支撐力度充足，作為全球主要鋼鐵生產與消費大國，國內鋼鐵企業臨近節日開啓集中節前補貨節奏，疊加行業整體原料庫存持續回落，有效對沖了上游供應端的增量壓力；而澳大利亞主流礦山出貨量持續增加、鋼鐵行業利潤空間偏弱等利空因素被逐步消化，共同促成鐵礦石價格平穩運行，間接穩定海岬型船運輸需求。

中等噸位運輸板塊呈現小幅回落走勢，巴拿馬型船指數當日小幅下跌3點，跌幅約0.2%，收盤報1957點，小幅承壓運行。該船型標準載重區間為6萬至7萬噸，主要負責全球跨區域煤炭、糧食等大宗商品運輸，市場標杆船舶的日均運營收入同步走低，單日減少21美元，降至17617美元，中等貨運市場需求略有疲軟。

在中小型貨運船舶領域，行情逆勢小幅回暖。超靈便型船指數穩步上行，單日上漲5個點，漲幅0.3%，收於1540點。中小型散貨船靈活度更高，適配短途及多元品類運輸，板塊小幅上漲彌補了巴拿馬型船的回落缺口，進一步助力全市場指數維持均衡格局。