週二（6月22日）亞市早盤，美原油期貨維持震盪格局，當前交投於74美元/桶附近。

隨着美國宣佈暫時解除對伊朗石油的制裁和美伊談判緩解中東地緣政治壓力，國際原油期貨價格22日從最高78美元/桶上方顯著回落並由漲轉跌，跌幅超過3%。

航運數據顯示，週一多艘原油和液化天然氣（LNG）油輪駛過霍爾木茲海峽，表明該海峽的航運活動正逐漸恢復。此前伊朗上週末再度宣佈封鎖該水道，一度導致船隻通行量下降。

隨着美伊60天和平談判的推進，這條全球能源運輸大動脈正緩慢重回正軌。

油輪通行逐步恢復：LNG與原油輪重返海峽

據Kpler船舶追蹤數據分析，週一有四艘由卡塔爾控制的LNG運輸船駛入波斯灣並穿越海峽；同時，兩艘超級油輪也駛入波斯灣，其中一艘報告目的地為伊拉克巴士拉港。

MarineTraffic平台數據顯示，週一有兩艘較小的原油油輪駛出霍爾木茲海峽，進入阿曼灣。

船舶經紀公司克拉克森（Clarksons）週一在報告中表示：“儘管每日過境量仍低於伊朗局勢緊張前日均125艘的水平，但趨勢是積極的。”

航運消息人士稱，可能還有更多船隻在關閉應答器的情況下穿行該海峽，此外AIS系統也報告了信號中斷的情況，意味着實際通航量可能高於公開數據。

Kpler數據顯示，週日有5艘船隻通過該海峽，較前一天的26艘有所減少——其中包括三艘超大型原油運輸船（VLCC），每艘載有200萬桶沙特原油。

伊朗原油出口：2500萬桶通過“虛擬封鎖線”

儘管伊朗上週六宣佈關閉霍爾木茲海峽，但原油出口似乎並未完全中斷。伊朗國家石油公司總裁哈米德·博瓦德週日稱，自上週一以來，已有超過2500萬桶伊朗原油通過了這道“虛擬封鎖線”。

倫敦證券交易所集團（LSEG）數據顯示，三艘受制裁的VLCC——“埃爾瓦號”、“維爾戈號”和“維戈號”——於週一駛離海峽，這些油輪此前從哈爾格島裝載了伊朗原油。

美國中央司令部則表示，上週六有55艘商船通過該海峽，向全球市場運送了超過1700萬桶石油。

市場靈活應對：海灣產油國提供裝貨選擇

面對海峽通航的不確定性，海灣產油國已開始採取靈活應對措施。

阿布扎比國家石油公司（ADNOC）和科威特石油公司已發佈招標出售原油，並提供從霍爾木茲海峽內側或外側裝貨的選擇——這一安排使買家能夠在通航中斷時仍能保障供應。

與此同時，Kpler和LSEG數據顯示，兩艘由ADNOC控制的LNG運輸船近日駛離海峽，正向印度運送貨物。

編輯總結

霍爾木茲海峽航運恢復反映美伊談判的初步成效，但日均通行量仍遠低於正常水平，穩定性取決於黎巴嫩停火執行、以色列行動及後續60天談判進展。全球能源市場需持續關注地緣風險對油價和供應鏈的影響。

【常見問題解答】

Q1：霍爾木茲海峽當前通航狀況如何？

A：週一Kpler數據顯示有多艘LNG和原油油輪通過海峽，顯示恢復跡象，但日均過境量仍低於衝突前約125艘水平。部分船隻可能關閉AIS，實際流量或更高。伊朗宣佈封鎖後，美國中央司令部確認上週六仍有55艘商船通過，運送超1700萬桶石油，表明“虛擬封鎖”下通航並未完全中斷。

Q2：伊朗原油出口受影響程度如何？

A：儘管宣佈關閉，伊朗已出口超過2500萬桶原油。三艘受制裁VLCC油輪週一繼續運作，從哈爾格島裝載後駛離。伊朗國家石油公司強調出口韌性，這為德黑蘭在談判中提供了重要經濟槓桿。

Q3：海灣產油國採取了哪些應對措施？

A：ADNOC和科威特石油公司提供海峽內外側裝貨選擇，保障供應連續性。同時LNG運輸船繼續向印度等市場發貨。這一靈活策略幫助降低航道不確定性對全球買家的衝擊。

Q4：美伊談判如何影響海峽通航？

A：6月臨時協議框架下，雙方同意60天內推進全面協議，包括霍爾木茲海峽安全通行機制。瑞士談判已設立溝通渠道和技術工作組，儘管伊朗因黎巴嫩局勢短暫宣佈封鎖，但整體趨勢向恢復通航傾斜。

Q5：海峽恢復對全球能源市場有何意義？

A：霍爾木茲海峽承擔全球約20%石油運輸，恢復將緩解油價壓力和供應鏈緊張。但完全正常化需數月，取決於停火可持續性和談判成果。投資者應關注油輪流量、伊朗出口數據及地緣事件對原油價格的潛在波動。


（美原油期貨日線圖，）

北京時間6月23日9:10，美原油期貨報73.90美元/桶。