一张图：波罗的海干散货运价指数连续两日上涨，好望角型船领涨市场
2026-03-26 23:46:37
最新数据显示，2026年3月26日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2014 点，创3天最高，环比(较前值)涨0.65%，创2026年3月18日以来最大涨幅，且为连续第2天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1770 点，较前值跌1.45%，海岬型运费指数(BCI)报2974 点，涨2.02%，超灵便型船运价指数(BSI)报1205 点，跌0.25%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。
波罗的海交易所干散货运费指数（BDI）周四迎来连续第二个交易日上涨，核心驱动力来自好望角型船舶市场的强势表现，该指数作为全球干散货海运运费的核心风向标，直接反映铁矿石、煤炭、谷物等大宗干散货的航运成本与全球贸易活跃度。
当日，综合覆盖好望角型、巴拿马型与超灵便型三大主力船型的波罗的海干散货综合指数上行13点，涨幅0.7%，最终收报2014点，在中小船型走弱的背景下守住上涨态势。其中，作为航运市场“晴雨表”的好望角型船指数表现最为亮眼，单日大涨59点，涨幅达2%，收至2974点，距离近一周以来的高点仅一步之遥；对应承运15万吨级铁矿石、煤炭等大宗原料的好望角型船舶日均租金收入同步上涨534美元，攀升至23471美元，船东盈利水平持续改善。
大宗商品端，市场对澳大利亚皮尔巴拉地区主要铁矿石出口港因飓风天气临时关闭的担忧持续发酵，叠加全球钢厂补库需求逐步释放，铁矿石期货价格应声走高，进一步提振了远洋干散货运输的需求预期，成为好望角型船运价走强的重要支撑。
与大船型形成反差，巴拿马型与超灵便型船市场呈现弱势回调。巴拿马型船指数下跌26点，跌幅1.5%，收报1770点，创下近六周以来的新低；主要承运6万至7万吨煤炭、谷物等货物的巴拿马型船舶日均收入减少235美元，降至15931美元。超灵便型船指数同步下行3点，跌幅0.3%，收于1205点，中小型散货船运价整体承压。
地缘政治层面，中东局势仍为市场潜在扰动因素。美国总统特朗普公开警告伊朗需“认真对待”一项旨在结束近四周冲突的协议，此前伊朗外交部长表示德黑兰正审查美方相关提议，但双方尚未就停火止战展开正式谈判，地缘不确定性或对后续国际航运航线、运费走势带来间接影响。
波罗的海交易所干散货运费指数（BDI）周四迎来连续第二个交易日上涨，核心驱动力来自好望角型船舶市场的强势表现，该指数作为全球干散货海运运费的核心风向标，直接反映铁矿石、煤炭、谷物等大宗干散货的航运成本与全球贸易活跃度。
当日，综合覆盖好望角型、巴拿马型与超灵便型三大主力船型的波罗的海干散货综合指数上行13点，涨幅0.7%，最终收报2014点，在中小船型走弱的背景下守住上涨态势。其中，作为航运市场“晴雨表”的好望角型船指数表现最为亮眼，单日大涨59点，涨幅达2%，收至2974点，距离近一周以来的高点仅一步之遥；对应承运15万吨级铁矿石、煤炭等大宗原料的好望角型船舶日均租金收入同步上涨534美元，攀升至23471美元，船东盈利水平持续改善。
大宗商品端，市场对澳大利亚皮尔巴拉地区主要铁矿石出口港因飓风天气临时关闭的担忧持续发酵，叠加全球钢厂补库需求逐步释放，铁矿石期货价格应声走高，进一步提振了远洋干散货运输的需求预期，成为好望角型船运价走强的重要支撑。
与大船型形成反差，巴拿马型与超灵便型船市场呈现弱势回调。巴拿马型船指数下跌26点，跌幅1.5%，收报1770点，创下近六周以来的新低；主要承运6万至7万吨煤炭、谷物等货物的巴拿马型船舶日均收入减少235美元，降至15931美元。超灵便型船指数同步下行3点，跌幅0.3%，收于1205点，中小型散货船运价整体承压。
地缘政治层面，中东局势仍为市场潜在扰动因素。美国总统特朗普公开警告伊朗需“认真对待”一项旨在结束近四周冲突的协议，此前伊朗外交部长表示德黑兰正审查美方相关提议，但双方尚未就停火止战展开正式谈判，地缘不确定性或对后续国际航运航线、运费走势带来间接影响。
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