最新数据显示，2026年4月7日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2095 点，创2026年3月5日以来新高水平，环比(较前值)涨1.40%，且为连续第3天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1802 点，较前值涨1.01%，海岬型运费指数(BCI)报3148 点，涨2.01%，超灵便型船运价指数(BSI)报1231 点，涨0.57%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。



波罗的海干散货运费指数在旗下各主要船型板块运费全线走强的共同带动下，持续稳步上行，一举创下一个多月以来的阶段性新高，市场活跃度明显回升。

波罗的海交易所发布的核心干散货运费指数，作为全球范围内监测铁矿石、煤炭、谷物等大宗商品干散货运输船舶运价水平的关键风向标，在周二交易时段整体攀升至一个多月以来的最高点位。本轮指数走强并非单一船型拉动，而是覆盖好望角型、巴拿马型、超灵便型等全品类船舶运费同步上涨，反映出干散货航运市场整体需求与成交情绪同步回暖。

其中，综合反映好望角型、巴拿马型及超灵便型船舶运价走势的波罗的海干散货综合指数当日上涨29点，整体涨幅达到1.8%，最终收报2095点，这一水平创下自今年3月5日以来的最高值，市场运价重心明显上移。

作为干散货航运市场的主力船型之一，海岬型船指数表现尤为亮眼，当日大幅上涨62点，涨幅接近2%，收至3148点，同样刷新了一个多月以来的新高。该型船舶主要承运15万吨级别的大宗干散货，核心货种包括铁矿石、动力煤等工业基础原料，其运价走高直接反映上游原料运输需求回升。受运价带动，好望角型船舶日均租金收益同步上行，单日增加557美元，升至25045美元，船东盈利水平持续改善。

与此同时，大宗商品现货与期货市场也为航运运价提供了支撑。周二国际铁矿石期货价格延续上涨态势，实现连续三个交易日收红。此前在长周末假期结束后，作为全球铁矿石最大进口国的中国市场恢复正常交易，资金回流与补库需求逐步释放，叠加市场投资者持续关注中东地区局势进展，等待伊朗相关冲突的解决方案进一步明朗，避险情绪与交易预期共同推动原料价格与航运需求同步走强。

中型干散货船代表的巴拿马型船指数同样稳步上行，当日上涨18点，涨幅1%，收报1802点。该船型主要承运6万至7万吨煤炭、谷物等散货，是全球粮食与能源运输的重要载体，运价上涨体现出粮食、能源类散货运输需求平稳回升。受此影响，巴拿马型船舶日均盈利增加164美元，达到16220美元，中型船舶运营效益稳步提升。

此外，超灵便型散货船指数也实现小幅上涨，当日上行7点，涨幅0.6%，收至1231点。这类船舶适配小批量、多港口的散货运输，运价温和上涨意味着细分市场需求同样回暖，进一步巩固了整个干散货航运市场的上行态势。