最新數據顯示，2026年4月7日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2095 點，創2026年3月5日以來新高水平，環比(較前值)漲1.40%，且為連續第3天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長6次，負增長5次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1802 點，較前值漲1.01%，海岬型運費指數(BCI)報3148 點，漲2.01%，超靈便型船運價指數(BSI)報1231 點，漲0.57%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



波羅的海乾散貨運費指數在旗下各主要船型板塊運費全線走強的共同帶動下，持續穩步上行，一舉創下一個多月以來的階段性新高，市場活躍度明顯回升。

波羅的海交易所發佈的核心幹散貨運費指數，作為全球範圍內監測鐵礦石、煤炭、穀物等大宗商品幹散貨運輸船舶運價水平的關鍵風向標，在週二交易時段整體攀升至一個多月以來的最高點位。本輪指數走強並非單一船型拉動，而是覆蓋好望角型、巴拿馬型、超靈便型等全品類船舶運費同步上漲，反映出幹散貨航運市場整體需求與成交情緒同步回暖。

其中，綜合反映好望角型、巴拿馬型及超靈便型船舶運價走勢的波羅的海乾散貨綜合指數當日上漲29點，整體漲幅達到1.8%，最終收報2095點，這一水平創下自今年3月5日以來的最高值，市場運價重心明顯上移。

作為幹散貨航運市場的主力船型之一，海岬型船指數表現尤為亮眼，當日大幅上漲62點，漲幅接近2%，收至3148點，同樣刷新了一個多月以來的新高。該型船舶主要承運15萬噸級別的大宗幹散貨，核心貨種包括鐵礦石、動力煤等工業基礎原料，其運價走高直接反映上游原料運輸需求回升。受運價帶動，好望角型船舶日均租金收益同步上行，單日增加557美元，升至25045美元，船東盈利水平持續改善。

與此同時，大宗商品現貨與期貨市場也為航運運價提供了支撐。週二國際鐵礦石期貨價格延續上漲態勢，實現連續三個交易日收紅。此前在長週末假期結束後，作為全球鐵礦石最大進口國的中國市場恢復正常交易，資金迴流與補庫需求逐步釋放，疊加市場投資者持續關注中東地區局勢進展，等待伊朗相關衝突的解決方案進一步明朗，避險情緒與交易預期共同推動原料價格與航運需求同步走強。

中型幹散貨船代表的巴拿馬型船指數同樣穩步上行，當日上漲18點，漲幅1%，收報1802點。該船型主要承運6萬至7萬噸煤炭、穀物等散貨，是全球糧食與能源運輸的重要載體，運價上漲體現出糧食、能源類散貨運輸需求平穩回升。受此影響，巴拿馬型船舶日均盈利增加164美元，達到16220美元，中型船舶運營效益穩步提升。

此外，超靈便型散貨船指數也實現小幅上漲，當日上行7點，漲幅0.6%，收至1231點。這類船舶適配小批量、多港口的散貨運輸，運價温和上漲意味着細分市場需求同樣回暖，進一步鞏固了整個幹散貨航運市場的上行態勢。