最新数据显示，2026年4月8日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2139 点，创2026年3月4日以来新高水平，环比(较前值)涨2.10%，创2026年3月13日以来最大涨幅，且为连续第4天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长7次，负增长4次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1823 点，较前值涨1.17%，海岬型运费指数(BCI)报3220 点，涨2.29%，超灵便型船运价指数(BSI)报1261 点，涨2.44%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。



受全球干散货运输市场全面回暖的带动，所有细分船舶板块的运价均出现不同程度的上涨，波罗的海交易所干散货运费指数（该指数主要用于监测全球范围内运输干散货商品的船舶运价水平，是反映国际干散货运输市场景气度的核心指标）于周三顺利攀升至一个多月以来的最高水平，标志着此前阶段性低迷的干散货航运市场迎来明显复苏信号。

作为衡量干散货航运市场整体走势的核心指标，主要波罗的海指数当日表现强劲，全天上涨44点，涨幅达到2.1%，最终收于2139点，这一数值不仅较前一交易日有显著提升，更创下了3月5日以来的最高纪录，凸显出当前干散货运输市场的强劲复苏势头。该指数主要追踪好望角型、巴拿马型和超灵便型三大主流船舶的运费走势，其全面上涨也意味着整个干散货运输产业链的需求端均出现积极变化。

在各大船舶细分板块中，海岬型船市场表现尤为突出，其对应指数当日上涨72点，涨幅约为2.3%，最终收于3220点，同样创下了一个多月以来的新高。海岬型船舶作为干散货运输市场的主力船型之一，通常负责运输15万吨级的大宗干散货，其中铁矿石和煤炭是其主要运输品类，此次该类型船舶指数的大幅上涨，与全球铁矿石和煤炭运输需求的提升密切相关。与此同时，好望角型船舶的平均每日收入也同步增长，当日上涨657美元，最终达到25702美元，船东收益水平得到显著改善。

此次干散货运输市场的回暖，与全球铁矿石出货量的激增有着直接关联，主要供应商加大了炼钢关键原料铁矿石的出货力度，带动了海岬型等大型船舶的运输需求。与此同时，地缘政治局势的缓和也为市场注入了积极因素，美国总统特朗普已同意与伊朗停火两周，这一消息有效缓解了市场对霍尔木兹海峡航运安全的担忧，航运风险溢价有所下降，进而推动铁矿石期货价格出现下跌，进一步刺激了铁矿石的运输需求。

除海岬型船市场外，巴拿马型船市场也呈现稳步上涨态势，其对应指数当日上涨21点，涨幅约为1.2%，收于1823点。巴拿马型船舶主要承担中等规模的干散货运输任务，通常载重量在60000至70000吨之间，主要运输煤炭、谷物等大宗商品，此次该类型船舶指数的上涨，反映出全球谷物和煤炭等品类的运输需求也在持续回暖。伴随指数上涨，巴拿马型船舶的平均日收入也有所增加，当日增加189美元，达到16409美元，行业盈利水平稳步提升。

超大型散货船市场同样表现亮眼，其对应指数当日上涨30点，涨幅达到2.4%，最终收于1261点。超大型散货船作为干散货运输市场的重要补充，主要负责特定航线的大宗货物运输，其运价的上涨进一步印证了当前干散货运输市场的全面复苏，也显示出全球大宗商品贸易的活跃度正在逐步提升。业内人士表示，随着全球主要经济体需求的逐步恢复和地缘政治局势的持续缓和，干散货运输市场有望保持当前的复苏态势。