ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่า ดัชนี Baltic Dry Index (BDI) แตะระดับ 2139 จุด เมื่อวันที่ 8 เมษายน 2569 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดใหม่นับตั้งแต่วันที่ 4 มีนาคม 2569 เพิ่มขึ้น 2.10% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า นับเป็นการเพิ่มขึ้นมากที่สุดนับตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคม 2569 และเป็นการเพิ่มขึ้นติดต่อกันเป็นวันที่สี่ (รวมถึงวันที่ไม่มีการเพิ่มขึ้น) เมื่อพิจารณาจากกราฟระยะสั้น ข้อมูล BDI 11 จุดล่าสุดแสดงให้เห็นว่า มีการเพิ่มขึ้น 7 ครั้ง ลดลง 4 ครั้ง และไม่มีการเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดัชนี Panamax Freight Index (BPI) แตะระดับ 1823 จุด เพิ่มขึ้น 1.17% จากค่าก่อนหน้า ดัชนี Capesize Freight Index (BCI) แตะระดับ 3220 จุด เพิ่มขึ้น 2.29% และดัชนี Supramax Freight Index (BSI) แตะระดับ 1261 จุด เพิ่มขึ้น 2.44% สำหรับแผนภูมิแนวโน้มโดยละเอียด 720 วันและ 10 ปีของดัชนี Baltic Dry Index และดัชนีย่อยหลักทั้งสาม โปรดดูแผนภูมิที่จัดทำขึ้นเป็นพิเศษ



จากการฟื้นตัวอย่างครอบคลุมของตลาดขนส่งสินค้าแห้งเทกองทั่วโลก อัตราค่าระวางเรือในทุกประเภทเรือจึงปรับตัวสูงขึ้นในระดับที่แตกต่างกัน ดัชนี Baltic Dry Index (ซึ่งติดตามอัตราค่าระวางเรือสำหรับเรือขนส่งสินค้าแห้งเทกองทั่วโลก และเป็นตัวชี้วัดหลักของสุขภาพตลาดขนส่งสินค้าแห้งเทกองระหว่างประเทศ) ปรับตัวสูงขึ้นสู่ระดับสูงสุดในรอบกว่าหนึ่งเดือนเมื่อวันพุธที่ผ่านมา บ่งชี้ถึงการฟื้นตัวอย่างชัดเจนในตลาดขนส่งสินค้าแห้งเทกองที่ซบเซามาก่อนหน้านี้

ดัชนี Baltic Dry Index ซึ่งเป็นตัวชี้วัดหลักในการวัดแนวโน้มโดยรวมของตลาดขนส่งสินค้าแห้งเทกอง ปรับตัวสูงขึ้นอย่างแข็งแกร่งในวันนี้ โดยเพิ่มขึ้น 44 จุด หรือ 2.1% ปิดที่ 2139 จุด ตัวเลขนี้ไม่เพียงแต่แสดงถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากวันทำการก่อนหน้า แต่ยังเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 5 มีนาคม ซึ่งเน้นย้ำถึงโมเมนตัมการฟื้นตัวที่แข็งแกร่งในตลาดขนส่งสินค้าแห้งเทกองในปัจจุบัน ดัชนีนี้ติดตามอัตราค่าระวางสำหรับเรือสามประเภทหลัก ได้แก่ Capesize, Panamax และ Supramax การเพิ่มขึ้นอย่างครอบคลุมนี้ยังบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกในด้านอุปสงค์ของห่วงโซ่อุปทานการขนส่งสินค้าแห้งเทกองทั้งหมดด้วย

ในบรรดากลุ่มอุตสาหกรรมการต่อเรือต่างๆ ตลาดเรือบรรทุกสินค้าขนาดเคปไซส์ (Capesize) มีผลการดำเนินงานที่ดีเป็นพิเศษ โดยดัชนีที่เกี่ยวข้องเพิ่มขึ้น 72 จุด หรือประมาณ 2.3% ปิดที่ 3220 จุด ซึ่งเป็นระดับสูงสุดใหม่ในรอบกว่าหนึ่งเดือน เรือบรรทุกสินค้าขนาดเคปไซส์ ซึ่งเป็นหนึ่งในเรือหลักของตลาดขนส่งสินค้าแห้งเทกอง โดยทั่วไปจะขนส่งสินค้าแห้งเทกองได้ 150,000 ตัน โดยมีแร่เหล็กและถ่านหินเป็นสินค้าหลัก การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของดัชนีสำหรับเรือประเภทนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความต้องการขนส่งแร่เหล็กและถ่านหินที่เพิ่มขึ้นทั่วโลก ในขณะเดียวกัน รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือบรรทุกสินค้าขนาดเคปไซส์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยเพิ่มขึ้น 657 ดอลลาร์สหรัฐฯ เป็น 25,702 ดอลลาร์สหรัฐฯ ส่งผลให้ผลกำไรของเจ้าของเรือดีขึ้นอย่างมาก

การฟื้นตัวล่าสุดของตลาดขนส่งสินค้าแห้งทางเรือมีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับการเพิ่มขึ้นอย่างมากของการขนส่งแร่เหล็กทั่วโลก ผู้ผลิตรายใหญ่เพิ่มการขนส่งแร่เหล็ก ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญในการผลิตเหล็กกล้า ส่งผลให้ความต้องการเรือขนาดใหญ่ เช่น เรือเคปไซส์ เพิ่มสูงขึ้น ในขณะเดียวกัน การผ่อนคลายความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ก็ส่งผลดีต่อตลาดเช่นกัน ข้อตกลงหยุดยิงสองสัปดาห์ระหว่างประธานาธิบดีทรัมป์ของสหรัฐฯ กับอิหร่าน ช่วยบรรเทาความกังวลของตลาดเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซ ลดเบี้ยประกันความเสี่ยงในการเดินเรือ และส่งผลให้ราคาแร่เหล็กล่วงหน้าลดลง ซึ่งกระตุ้นความต้องการขนส่งแร่เหล็กมากยิ่งขึ้น

นอกจากตลาดเรือ Capesize แล้ว ตลาดเรือ Panamax ก็แสดงแนวโน้มขาขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยดัชนีที่เกี่ยวข้องเพิ่มขึ้น 21 จุด หรือประมาณ 1.2% ปิดที่ 1823 จุด เรือ Panamax ส่วนใหญ่ขนส่งสินค้าแห้งเทกองขนาดกลาง โดยทั่วไปมีระวางบรรทุกระหว่าง 60,000 ถึง 70,000 ตัน ขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์หลักๆ เช่น ถ่านหินและธัญพืช การเพิ่มขึ้นของดัชนีสำหรับเรือประเภทนี้สะท้อนให้เห็นถึงการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องของความต้องการขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์ทั่วโลก เช่น ธัญพืชและถ่านหิน พร้อมกับการเพิ่มขึ้นของดัชนี รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Panamax ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยเพิ่มขึ้น 189 ดอลลาร์ เป็น 16,409 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงการปรับปรุงผลกำไรของอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง

ตลาดเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) ก็มีผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งเช่นกัน โดยดัชนีที่เกี่ยวข้องเพิ่มขึ้น 30 จุด หรือ 2.4% ปิดที่ 1261 เรือ VLCC เป็นส่วนเสริมที่สำคัญของตลาดการขนส่งสินค้าเทกองแห้ง โดยส่วนใหญ่จะขนส่งสินค้าเทกองในเส้นทางเฉพาะ การเพิ่มขึ้นของอัตราค่าระวางเรือยืนยันถึงการฟื้นตัวโดยรวมของตลาดการขนส่งสินค้าเทกองแห้ง และบ่งชี้ถึงการเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปของกิจกรรมการค้าสินค้าโภคภัณฑ์ทั่วโลก ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเชื่อว่าด้วยการฟื้นตัวของความต้องการจากเศรษฐกิจโลกที่สำคัญ และการผ่อนคลายความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างต่อเนื่อง ตลาดการขนส่งสินค้าเทกองแห้งคาดว่าจะรักษาระดับการฟื้นตัวในปัจจุบันไว้ได้