周五（4月17日），伊朗外长阿巴斯·阿拉格希宣布，在美伊停火剩余期间，霍尔木兹海峡对商业航运“完全开放”，这一声明立即得到特朗普总统的公开感谢。



阿拉格希在X平台上写道：“为配合黎巴嫩停火协议，在停火剩余期间，所有商业船只均可通过伊朗伊斯兰共和国港口和海事组织已宣布的协调航线，自由穿越霍尔木兹海峡。”

特朗普在“真实社交”平台上以两条帖子作出回应。第一条十分简短，仅指出该海峡已开放。

第二条帖子则详细说明了这一对封锁的实际影响，称在达成协议之前，美国对伊朗港口的海军封锁将继续有效。

该声明发布当天，以色列与黎巴嫩之间为期10天的停火协议正式生效，黎巴嫩总统约瑟夫·奥恩称与以色列的直接谈判“微妙且关键”。

奥恩在对议员发表讲话时，呼吁以色列撤军、释放囚犯并解决边境争端，将此次停火视为进一步谈判的敲门砖。

若霍尔木兹海峡的开放能够持续，这将成为自2月28日美以对伊朗发动空袭以来，这场扰动全球能源市场的危机中的一个重要转折点。

当时，德黑兰方面作出回应，关闭了霍尔木兹海峡——全球约20%的日均石油供应通常通过该海峡运输——并对以色列和美国军事基地发动导弹及无人机袭击。马士基、达飞轮船、赫伯罗特等主要航运公司几乎立即暂停了该海峡的航行业务。
此次重新开放的实际意义目前仍不明确。

阿拉格希的声明中明确提到了“协调航线”——而伊朗在整个停火期间有权自行控制航运交通的历史，让人们对此缺乏确切的信心。

美国对伊朗港口的海军封锁也仍在继续。本月早些时候，美伊谈判在伊斯兰堡破裂后，特朗普政府实施了这一封锁，针对进出伊朗港口及沿海地区的船只，同时……理论上……保障前往非伊朗港口船只的航行自由。

至少有一个具体的进展信号。

据彭博社编制的船舶追踪数据显示，一艘巴基斯坦籍阿芙拉型油轮“沙拉马号”（Shalamar）成为周一封锁开始以来，第一艘载有原油通过霍尔木兹海峡的船只。

该油轮在阿联酋的达斯岛（非伊朗港口）装载了约45万桶原油，目前正位于阿曼湾，前往卡拉奇。4月12日，伊斯兰堡谈判破裂的消息传出后，该油轮曾放弃过一次入境尝试。除“沙拉马号”外，海事情报公司温沃德（Windward）报告称，截至周二，海湾地区共有823艘船只，但并未出现恢复正常航行模式的迹象。

英国和法国周五将举行线上峰会，讨论恢复该水道的航行自由，其中扫雷是重点关注事项。美国中央司令部已开始在海峡内开展扫雷行动，不过伊朗曾一度指责美国此举违反停火协议。
此次事件的经济风险相当巨大。

高盛警告称，若霍尔木兹海峡再持续关闭一个月，布伦特原油价格今年的平均水平将超过每桶100美元。伍德麦肯兹估计，布伦特原油价格达到100美元/桶将使全球经济增长率降至1.7%，低于战前预测的2.5%；若油价升至200美元/桶，全球可能陷入衰退。

巴基斯坦仍在华盛顿和德黑兰之间斡旋，努力促成一项永久和平协议。

正如分析师们一直指出的那样，今日关于霍尔木兹海峡的声明究竟是真正的转向，还是又一项临时措施，并不取决于声明本身……而取决于船只是否真的能够通过该海峡。