Hôm thứ Sáu (ngày 17 tháng 4), Ngoại trưởng Iran Abbas Araqchi tuyên bố rằng eo biển Hormuz sẽ "hoàn toàn mở cửa" cho hoạt động vận tải thương mại trong suốt thời gian còn lại của thỏa thuận ngừng bắn giữa Mỹ và Iran, một tuyên bố ngay lập tức nhận được lời cảm ơn công khai từ Tổng thống Trump.



Araghshi viết trên nền tảng X: "Phù hợp với thỏa thuận ngừng bắn ở Lebanon, tất cả các tàu thương mại được tự do đi qua eo biển Hormuz thông qua các cảng của Cộng hòa Hồi giáo Iran và các tuyến đường phối hợp do Tổ chức Hàng hải công bố trong thời gian còn lại của thỏa thuận ngừng bắn."

Ông Trump đã đáp trả bằng hai bài đăng trên nền tảng mạng xã hội "thực sự". Bài đăng đầu tiên rất ngắn gọn, chỉ đơn giản tuyên bố rằng eo biển vẫn mở.

Bài đăng thứ hai nêu chi tiết tác động thực tế của lệnh phong tỏa này, khẳng định rằng lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ đối với các cảng của Iran sẽ vẫn có hiệu lực cho đến khi đạt được thỏa thuận.

Cùng ngày tuyên bố được đưa ra, thỏa thuận ngừng bắn 10 ngày giữa Israel và Lebanon chính thức có hiệu lực, và Tổng thống Lebanon Joseph Aoun gọi các cuộc đàm phán trực tiếp với Israel là "tế nhị và quan trọng".

Trong bài phát biểu trước các nhà lập pháp, Aoun kêu gọi Israel rút quân, thả tù nhân và giải quyết tranh chấp biên giới, coi thỏa thuận ngừng bắn là bước đệm cho các cuộc đàm phán tiếp theo.

Nếu việc mở cửa eo biển Hormuz tiếp tục diễn ra, đó sẽ là một bước ngoặt quan trọng trong cuộc khủng hoảng đang gây bất ổn cho thị trường năng lượng toàn cầu kể từ các cuộc không kích của Mỹ và Israel nhằm vào Iran ngày 28 tháng 2.

Để đáp trả, Tehran đã đóng cửa eo biển Hormuz – nơi vận chuyển khoảng 20% lượng dầu mỏ hàng ngày của thế giới – và tiến hành các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái vào các căn cứ quân sự của Israel và Mỹ. Các công ty vận tải biển lớn như Maersk, CMA CGM và Hapag-Lloyd gần như ngay lập tức đình chỉ hoạt động qua eo biển này.
Ý nghĩa thực sự của việc mở cửa trở lại này vẫn chưa rõ ràng.

Tuyên bố của Araqchi đề cập rõ ràng đến "điều phối các tuyến đường vận chuyển" - một điểm mà, xét đến lịch sử Iran luôn có quyền kiểm soát giao thông hàng hải trong suốt thời gian ngừng bắn, khiến người ta ít tin tưởng vào tính xác thực của nó.

Cuộc phong tỏa hải quân của Mỹ đối với các cảng của Iran vẫn tiếp tục. Cuộc phong tỏa này, do chính quyền Trump áp đặt hồi đầu tháng này sau khi các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran đổ vỡ ở Islamabad, nhắm vào các tàu ra vào các cảng và khu vực ven biển của Iran, trong khi... về mặt lý thuyết... đảm bảo quyền tự do hàng hải cho các tàu hướng đến các cảng không thuộc Iran.

Ít nhất cũng có một dấu hiệu tiến bộ cụ thể.

Theo dữ liệu theo dõi tàu do Bloomberg tổng hợp, tàu chở dầu Aframax "Shalamar" mang cờ Pakistan đã trở thành tàu chở dầu thô đầu tiên đi qua eo biển Hormuz kể từ khi lệnh phong tỏa bắt đầu vào thứ Hai.

Tàu chở dầu, chở khoảng 450.000 thùng dầu thô từ đảo Das (một cảng không thuộc Iran) ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất), hiện đang ở Vịnh Oman, trên đường đến Karachi. Trước đó, tàu đã từ bỏ nỗ lực vào Vịnh sau khi có tin tức vào ngày 12 tháng 4 rằng các cuộc đàm phán ở Islamabad đã đổ vỡ. Bên cạnh tàu "Salama", hãng thông tấn hàng hải Windward đưa tin rằng tính đến thứ Ba, có 823 tàu thuyền trong khu vực Vịnh, nhưng không có dấu hiệu nào cho thấy hoạt động hàng hải sẽ trở lại bình thường.

Anh và Pháp sẽ tổ chức hội nghị thượng đỉnh trực tuyến vào thứ Sáu để thảo luận về việc khôi phục tự do hàng hải ở eo biển, trong đó việc rà phá thủy lôi là trọng tâm chính. Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ đã bắt đầu các hoạt động rà phá thủy lôi ở eo biển, mặc dù Iran trước đó đã cáo buộc Hoa Kỳ vi phạm thỏa thuận ngừng bắn.
Rủi ro kinh tế của sự cố này là rất lớn.

Goldman Sachs cảnh báo rằng nếu eo biển Hormuz vẫn đóng cửa thêm một tháng nữa, giá dầu Brent trung bình sẽ vượt quá 100 đô la một thùng trong năm nay. Wood Mackenzie ước tính rằng giá dầu Brent ở mức 100 đô la một thùng sẽ làm giảm tăng trưởng kinh tế toàn cầu xuống 1,7%, thấp hơn mức dự báo trước chiến tranh là 2,5%; nếu giá dầu tăng lên 200 đô la một thùng, thế giới có thể rơi vào suy thoái.

Pakistan tiếp tục đóng vai trò trung gian hòa giải giữa Washington và Tehran, nỗ lực làm trung gian cho một thỏa thuận hòa bình lâu dài.

Như các nhà phân tích đã liên tục chỉ ra, liệu tuyên bố ngày hôm nay về eo biển Hormuz có phải là một sự thay đổi thực sự hay chỉ là một biện pháp tạm thời khác phụ thuộc không phải vào chính tuyên bố đó... mà là vào việc tàu thuyền có thực sự đi qua được eo biển hay không.