เมื่อวันศุกร์ที่ 17 เมษายน อับบาส อาราคชี รัฐมนตรีต่างประเทศอิหร่าน ประกาศว่าช่องแคบฮอร์มุซจะ "เปิดอย่างเต็มที่" สำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเลตลอดช่วงเวลาที่เหลือของการหยุดยิงระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ซึ่งคำแถลงดังกล่าวได้รับการขอบคุณจากประธานาธิบดีทรัมป์ในทันที



อาราคชีเขียนบนแพลตฟอร์ม X ว่า "ตามข้อตกลงหยุดยิงในเลบานอน เรือพาณิชย์ทุกลำสามารถแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้โดยเสรี ผ่านท่าเรือของสาธารณรัฐอิสลามอิหร่าน และเส้นทางที่ประสานงานกันซึ่งประกาศโดยองค์การทางทะเล ตลอดช่วงเวลาที่เหลือของการหยุดยิง"

ทรัมป์ตอบโต้ด้วยการโพสต์สองครั้งบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียชื่อดัง ครั้งแรกนั้นสั้นมาก เพียงแค่ระบุว่าช่องแคบเปิดแล้ว

โพสต์ที่สองอธิบายถึงผลกระทบที่แท้จริงของการปิดล้อมนี้ โดยระบุว่าการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ ต่อท่าเรืออิหร่านจะยังคงมีผลต่อไปจนกว่าจะบรรลุข้อตกลง

ในวันเดียวกันกับที่มีการเผยแพร่แถลงการณ์ ข้อตกลงหยุดยิง 10 วันระหว่างอิสราเอลและเลบานอนก็มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ และประธานาธิบดีโจเซฟ อูน ของเลบานอนกล่าวว่าการเจรจาโดยตรงกับอิสราเอลเป็นเรื่อง "ละเอียดอ่อนและสำคัญยิ่ง"

ในการกล่าวสุนทรพจน์ต่อสมาชิกรัฐสภา อาอูนเรียกร้องให้อิสราเอลถอนทหาร ปล่อยตัวนักโทษ และแก้ไขข้อพิพาทเรื่องพรมแดน โดยมองว่าการหยุดยิงเป็นเพียงก้าวแรกไปสู่การเจรจาต่อไป

หากการเปิดช่องแคบฮอร์มุซยังคงดำเนินต่อไป จะถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในวิกฤตที่ทำให้ตลาดพลังงานโลกไม่มั่นคงนับตั้งแต่การโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่านเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์

เพื่อตอบโต้ เตหะรานได้ปิดช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันดิบประมาณ 20% ของปริมาณการใช้น้ำมันทั่วโลกในแต่ละวัน และได้โจมตีฐานทัพของอิสราเอลและสหรัฐฯ ด้วยขีปนาวุธและโดรน บริษัทขนส่งรายใหญ่ เช่น Maersk, CMA CGM และ Hapag-Lloyd จึงระงับการเดินเรือผ่านช่องแคบดังกล่าวแทบจะในทันที
ความสำคัญที่แท้จริงของการเปิดทำการอีกครั้งนี้ยังคงไม่ชัดเจน

คำแถลงของอาราคชีระบุอย่างชัดเจนถึง "การประสานงานเส้นทางการเดินเรือ" ซึ่งเมื่อพิจารณาจากประวัติศาสตร์ของอิหร่านที่มีสิทธิควบคุมการจราจรทางเรือตลอดช่วงหยุดยิงแล้ว ทำให้ผู้คนไม่ค่อยเชื่อมั่นในความถูกต้องของคำแถลงนี้เท่าไหร่

การปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ ต่อท่าเรืออิหร่านยังคงดำเนินต่อไป การปิดล้อมนี้ ซึ่งรัฐบาลทรัมป์ประกาศใช้เมื่อต้นเดือนนี้หลังจากที่การเจรจาระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านล้มเหลวในกรุงอิสลามาบัด มีเป้าหมายที่เรือที่เข้าและออกจากท่าเรือและพื้นที่ชายฝั่งของอิหร่าน ในขณะที่...ในทางทฤษฎี...รับประกันเสรีภาพในการเดินเรือสำหรับเรือที่มุ่งหน้าไปยังท่าเรือนอกอิหร่าน

มีสัญญาณความคืบหน้าอย่างน้อยหนึ่งอย่างที่เป็นรูปธรรม

จากข้อมูลการติดตามเรือที่รวบรวมโดยบลูมเบิร์ก เรือบรรทุกน้ำมัน Aframax "Shalamar" ซึ่งจดทะเบียนในปากีสถาน เป็นเรือบรรทุกน้ำมันดิบลำแรกที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซนับตั้งแต่การปิดล้อมเริ่มต้นขึ้นเมื่อวันจันทร์

เรือบรรทุกน้ำมันซึ่งบรรทุกน้ำมันดิบประมาณ 450,000 บาร์เรลจากเกาะดาส (ท่าเรือนอกประเทศอิหร่าน) ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ขณะนี้อยู่ในอ่าวโอมาน ระหว่างทางไปยังการาจี ก่อนหน้านี้เรือลำดังกล่าวได้ยกเลิกความพยายามที่จะเข้าสู่อ่าวหลังจากมีข่าวเมื่อวันที่ 12 เมษายนว่าการเจรจาในอิสลามาบัดล้มเหลว นอกจากเรือ "ซาลามา" แล้ว สำนักข่าวทางทะเลวินด์วาร์ดรายงานว่า ณ วันอังคาร มีเรือ 823 ลำอยู่ในภูมิภาคอ่าว แต่ยังไม่มีสัญญาณบ่งชี้ว่าการเดินเรือจะกลับสู่รูปแบบปกติ

สหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสจะจัดการประชุมสุดยอดทางออนไลน์ในวันศุกร์เพื่อหารือเกี่ยวกับการฟื้นฟูเสรีภาพในการเดินเรือในช่องแคบ โดยการกวาดล้างทุ่นระเบิดเป็นประเด็นสำคัญ กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ ได้เริ่มปฏิบัติการกวาดล้างทุ่นระเบิดในช่องแคบแล้ว แม้ว่าก่อนหน้านี้อิหร่านจะกล่าวหาว่าสหรัฐฯ ละเมิดข้อตกลงหยุดยิงก็ตาม
เหตุการณ์นี้ก่อให้เกิดความเสี่ยงทางเศรษฐกิจอย่างมหาศาล

โกลด์แมน แซคส์ เตือนว่า หากช่องแคบฮอร์มุซยังคงปิดต่อไปอีกหนึ่งเดือน ราคาน้ำมันดิบเบรนท์จะเฉลี่ยสูงกว่า 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในปีนี้ วูด แมคเคนซี ประเมินว่า ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ที่ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล จะทำให้การเติบโตทางเศรษฐกิจโลกลดลงเหลือ 1.7% ซึ่งต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนสงครามที่ 2.5% และหากราคาน้ำมันสูงขึ้นถึง 200 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล โลกอาจเข้าสู่ภาวะเศรษฐกิจถดถอย

ปากีสถานยังคงเป็นตัวกลางไกล่เกลี่ยระหว่างวอชิงตันและเตหะราน โดยมุ่งมั่นที่จะบรรลุข้อตกลงสันติภาพถาวร

ดังที่นักวิเคราะห์ได้ชี้ให้เห็นมาโดยตลอด ไม่ว่าแถลงการณ์ในวันนี้เกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซจะเป็นการเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงหรือเป็นเพียงมาตรการชั่วคราวอีกครั้งนั้น ขึ้นอยู่กับว่าเรือสามารถผ่านช่องแคบได้จริงหรือไม่ ไม่ใช่ขึ้นอยู่กับแถลงการณ์นั้นเอง