最新数据显示，2026年7月9日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2910 点，创2026年6月8日以来新高水平，环比(较前值)涨1.36%，且为连续第6天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2253 点，较前值涨0.36%，海岬型运费指数(BCI)报4569 点，涨1.99%，超灵便型船运价指数(BSI)报1700 点，涨0.83%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。



近期国际干散货航运市场迎来全面回暖行情，各大细分船型运价同步走高，带动核心行业基准指数持续上行。周四，波罗的海交易所发布的干散货运费指数迎来显著上涨，整体指数及各细分船型指数均同步收涨，核心的波罗的海干散货指数成功刷新6月8日以来的月度新高，标志着短期干散货航运市场景气度持续修复，市场供需格局迎来阶段性改善。

数据显示，综合追踪海岬型、巴拿马型、超灵便型三大主流干散货船型运费走势的波罗的海干散货指数当日上涨39点，涨幅达1.4%，最终收于2910点，创下近一个月最高点位。此次指数上涨并非单一船型带动，而是全板块协同走强的结果，大、中、小型干散货船舶运价全线攀升，彻底扭转了前期市场局部震荡、涨跌分化的格局，行业整体复苏态势明确。

作为市场吨位最大、对指数影响权重最高的船型，海岬型船本轮涨幅最为亮眼，成为拉动大盘上涨的核心动力。当日海岬型船指数大幅上涨89点，涨幅达到2%，收盘报4569点，同样创下一个月新高。对应市场收益数据显示，主营15万吨级铁矿石、煤炭等超大宗工业原料运输的海岬型船舶，平均每日收入单日上涨801美元，最新日收益达到37931美元，盈利水平稳步抬升。

海岬型船运价走高，与全球铁矿石贸易的博弈格局密切相关。当前国际铁矿石市场呈现区间震荡态势，市场多空因素交织博弈。一方面，澳大利亚必和必拓部分铁矿石业务工人启动罢工，市场担忧矿区生产、发运节奏受阻，或将引发全球铁矿石短期供应收紧，利好远洋海运运输需求；另一方面，作为全球铁矿石核心消费国，中国当前处于传统需求淡季，终端用钢需求偏弱，一定程度上对冲了供应端的利好预期，使得铁矿石价格未能单边上涨，维持震荡运行，也让海岬型船运价涨幅保持稳健节奏。

中型船舶市场同样保持稳步上行态势，支撑大盘指数稳定走高。主营6万至7万吨级煤炭、谷物等散货运输的巴拿马型船，当日行情小幅回暖，巴拿马型船指数上涨8点，涨幅0.4%，收于2253点。对应的巴拿马型船舶平均日收入增加67美元，达到20276美元。相较于大型船型，巴拿马型船运价涨幅相对温和，主要得益于全球粮食、工业煤炭贸易需求平稳释放，欧美地区补库需求稳步支撑航线运价，整体走势稳健向好。

小型干散货船舶板块同步跟涨，市场景气度全面扩散。超灵便型船指数当日上涨14点，涨幅0.8%，收于1700点。该类船舶主要适配短途、小批量散货运输，覆盖区域贸易、区域原料周转等场景，其运价上涨体现出全球区域性大宗商品贸易活跃度提升，市场需求复苏覆盖面持续扩大，干散货航运市场的回暖具备全面性基础。

从行业底层逻辑来看，本轮干散货指数集体走高，是短期需求回暖与中长期运力格局改善共同作用的结果。当前全球干散货船队手持订单占比处于多年低位，新增运力投放有限，市场整体运力供给偏紧，为运价上行提供了坚实支撑。而短期全球工业原料补库、能源及粮食贸易周转提速，进一步激活了航运市场需求，推动各船型运价同步回升。

业内分析表示，波罗的海干散货指数作为全球大宗商品贸易与海运景气度的核心先行指标，此次月度新高的突破，预示着全球实物贸易需求持续修复。后续市场走势仍将聚焦铁矿石供应扰动、中国终端需求复苏节奏以及全球大宗商品贸易流转情况，若需求端持续回暖，叠加运力供给偏紧的格局延续，干散货运价有望维持高位震荡态势。