ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าดัชนี Baltic Dry Index (BDI) ปิดที่ 2,109 จุด เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2568 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบ 5 วัน และลดลง 5.26% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน (จากค่าก่อนหน้า) ซึ่งถือเป็นการลดลงมากที่สุดนับตั้งแต่วันที่ 26 มิถุนายน 2568 และเป็นวันที่สามติดต่อกันที่ดัชนีลดลง (รวมถึงการเติบโตเป็นศูนย์) กราฟระยะสั้นที่ครอบคลุมแสดงให้เห็นว่าดัชนี BDI มีการเติบโตเป็นบวก 7 ครั้ง ติดลบ 4 ครั้ง และการเติบโตเป็นศูนย์ 0 ครั้งใน 11 จุดข้อมูลล่าสุด ดัชนี Panamax (BPI) อยู่ที่ 1,741 จุด ลดลง 3.17% จากค่าก่อนหน้า ดัชนี Capesize (BCI) อยู่ที่ 3,476 จุด ลดลง 7.90% และดัชนี Supramax (BSI) อยู่ที่ 1,281 จุด ลดลง 0.62% สำหรับแผนภูมิ 720 วันและ 10 ปีล่าสุดของ Baltic Dry Index และกลุ่มย่อยหลัก 3 กลุ่ม โปรดดูแผนภูมิเฉพาะ



ดัชนีค่าขนส่งทางทะเลหลักของ Baltic Exchange ซึ่งเป็นการวัดอัตราค่าขนส่งสำหรับเรือที่ขนส่งสินค้าแห้ง ร่วงลงมาสู่ระดับต่ำสุดในรอบสัปดาห์ในวันอังคาร โดยได้รับผลกระทบจากอุปสงค์ที่อ่อนแอในกลุ่มเรือทุกกลุ่ม

ดัชนีหลักที่ติดตามอัตราค่าระวางเรือขนาด Capesize, Panamax และ Supramax ลดลง 117 จุด หรือ 5.3% เหลือ 2,109 จุด ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดตั้งแต่วันที่ 22 กรกฎาคม

ดัชนี Capesize ลดลง 298 จุด หรือ 7.9% สู่ระดับ 3,476 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบ 1 สัปดาห์

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือขนาด Capesize ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกสินค้า 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน ลดลง 2,466 ดอลลาร์ เหลือ 28,830 ดอลลาร์

ราคาแร่เหล็กล่วงหน้าพุ่งขึ้นสูงกว่าระดับ 100 ดอลลาร์ต่อตัน ซึ่งเป็นระดับสำคัญทางจิตวิทยาในวันอังคาร เนื่องจากนักลงทุนจับตาดูการกลับมาเริ่มการเจรจาการค้าระหว่างจีนและสหรัฐฯ เพื่อหาสัญญาณของความคืบหน้า

ดัชนีเรือปานามาลดลง 57 จุด หรือ 3.2% สู่ระดับ 1,741 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่วันที่ 10 กรกฎาคม

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Panamax ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกถ่านหินหรือธัญพืช 60,000-70,000 ตัน ลดลง 509 ดอลลาร์ เหลือ 15,671 ดอลลาร์

ในกลุ่มเรือขนาดเล็ก ดัชนีซูปราแม็กซ์ลดลง 8 จุด หรือ 0.6% เหลือ 1,281