Chỉ số vận tải biển Baltic giảm xuống mức thấp nhất trong một tuần do giá cước vận tải giảm trên tất cả các tuyến đường.
2025-07-29 21:50:12
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đóng cửa ở mức 2109 điểm vào ngày 29 tháng 7 năm 2025, mức thấp nhất trong năm ngày và giảm 5,26% so với tháng trước (so với giá trị trước đó). Đây là mức giảm lớn nhất kể từ ngày 26 tháng 6 năm 2025 và là ngày giảm thứ ba liên tiếp (bao gồm cả mức tăng trưởng bằng 0). Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy BDI đã tăng trưởng dương bảy lần, tăng trưởng âm bốn lần và tăng trưởng bằng 0 lần trong 11 điểm dữ liệu gần nhất. Chỉ số Panamax (BPI) ở mức 1741 điểm, giảm 3,17% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) ở mức 3476 điểm, giảm 7,90%; và Chỉ số Supramax (BSI) ở mức 1281 điểm, giảm 0,62%. Để biết biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc phụ chính của nó, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, thước đo giá cước vận tải cho tàu chở hàng rời khô, đã giảm xuống mức thấp nhất trong một tuần vào thứ Ba, do nhu cầu yếu trên tất cả các phân khúc tàu.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax giảm 117 điểm, tương đương 5,3%, xuống còn 2.109, mức thấp nhất kể từ ngày 22 tháng 7.
Chỉ số capesize giảm 298 điểm, tương đương 7,9%, xuống 3.476, mức thấp nhất trong một tuần.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than đá, đã giảm 2.466 đô la xuống còn 28.830 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tăng vọt lên trên mức tâm lý quan trọng 100 đô la một tấn vào thứ Ba khi các nhà đầu tư theo dõi việc nối lại các cuộc đàm phán thương mại giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ để tìm kiếm dấu hiệu tiến triển.
Chỉ số Panamax giảm 57 điểm, tương đương 3,2%, xuống 1.741, mức thấp nhất kể từ ngày 10 tháng 7.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 509 đô la xuống còn 15.671 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax giảm 8 điểm, tương đương 0,6%, xuống còn 1.281.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, thước đo giá cước vận tải cho tàu chở hàng rời khô, đã giảm xuống mức thấp nhất trong một tuần vào thứ Ba, do nhu cầu yếu trên tất cả các phân khúc tàu.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax giảm 117 điểm, tương đương 5,3%, xuống còn 2.109, mức thấp nhất kể từ ngày 22 tháng 7.
Chỉ số capesize giảm 298 điểm, tương đương 7,9%, xuống 3.476, mức thấp nhất trong một tuần.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than đá, đã giảm 2.466 đô la xuống còn 28.830 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tăng vọt lên trên mức tâm lý quan trọng 100 đô la một tấn vào thứ Ba khi các nhà đầu tư theo dõi việc nối lại các cuộc đàm phán thương mại giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ để tìm kiếm dấu hiệu tiến triển.
Chỉ số Panamax giảm 57 điểm, tương đương 3,2%, xuống 1.741, mức thấp nhất kể từ ngày 10 tháng 7.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 509 đô la xuống còn 15.671 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax giảm 8 điểm, tương đương 0,6%, xuống còn 1.281.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
