ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าดัชนี Baltic Dry Index (BDI) อยู่ที่ 2,203 จุด ณ วันที่ 19 กันยายน 2568 ลดลง 0.09% จากค่าก่อนหน้า ซึ่งถือเป็นการลดลงครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่วันที่ 3 กันยายน 2568 กราฟระยะสั้นที่ครอบคลุมแสดงให้เห็นว่าดัชนี BDI มีการเติบโตในเชิงบวก 9 จุด การเติบโตเชิงลบ 2 จุด และไม่มีการเติบโตเลยในช่วง 11 วันที่ผ่านมา ดัชนี Panamax Index (BPI) อยู่ที่ 1,845 จุด ลดลง 1.91% จากค่าก่อนหน้า ดัชนี Capesize Index (BCI) อยู่ที่ 3,437 จุด เพิ่มขึ้น 0.76% และดัชนี Supramax Index (BSI) อยู่ที่ 1,489 จุด ลดลง 0.20% สำหรับกราฟ 720 วันและ 10 ปีล่าสุดของดัชนี Baltic Dry Index และกลุ่มย่อยทั้งสาม โปรดดูกราฟเฉพาะ



ดัชนีการขนส่งสินค้าแห้งเทกองของ Baltic Exchange ซึ่งติดตามอัตราการขนส่งสินค้าแห้งเทกอง ลดลงเล็กน้อยในวันศุกร์ เนื่องจากตลาดเรือขนาดเล็กมีความอ่อนแอ แต่คาดว่าอัตราการขนส่งสินค้าแห้งเทกองจะเพิ่มขึ้นทุกสัปดาห์

ดัชนีหลักที่วัดอัตราค่าระวางเรือสำหรับเรือขนาด Capesize, Panamax และ Supramax ลดลง 2 จุด เหลือ 2,203 จุด อย่างไรก็ตาม สัญญาเพิ่มขึ้น 3.6% ในสัปดาห์นี้

ดัชนี Capesize ขยายตัวเพิ่มขึ้นจากช่วงก่อนหน้า โดยเพิ่มขึ้น 26 จุด หรือ 0.8% สู่ระดับ 3,437 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 29 กรกฎาคม โดยสัญญาเพิ่มขึ้นประมาณ 12% ในสัปดาห์นี้

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือขนาด Capesize ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกสินค้า 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน เพิ่มขึ้น 216 ดอลลาร์ เป็น 28,504 ดอลลาร์

ราคาแร่เหล็กล่วงหน้าพุ่งขึ้นในวันศุกร์ และปิดสัปดาห์ในทิศทางที่ดีขึ้น โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการเหล็กที่แข็งแกร่งขึ้นและการเติมสต็อกก่อนวันหยุดในจีน ซึ่งเป็นประเทศผู้บริโภครายใหญ่

ขณะเดียวกัน ดัชนีราคาน้ำมันดิบปานามาลดลง 36 จุด หรือ 1.9% สู่ระดับ 1,845 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่วันที่ 5 ก.ย. โดยสัญญาลดลง 8% ในสัปดาห์นี้

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Panamax ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกถ่านหินหรือธัญพืช 60,000-70,000 ตัน ลดลง 325 ดอลลาร์ เหลือ 16,603 ดอลลาร์

ในกลุ่มเรือขนาดเล็ก ดัชนีซูปราแม็กซ์ลดลง 3 จุด เหลือ 1,489 โดยสัญญาลดลง 0.2% ในสัปดาห์นี้