ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าดัชนี Baltic Dry Index (BDI) ปิดที่ 2,134 จุด ณ วันที่ 30 กันยายน 2568 ซึ่งแตะระดับต่ำสุดใหม่นับตั้งแต่วันที่ 12 กันยายน 2568 โดยลดลง 3.87% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน (จากค่าก่อนหน้า) ถือเป็นการลดลงครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่วันที่ 30 กรกฎาคม 2568 และเป็นวันที่สามติดต่อกันที่ลดลง (รวมถึงการเติบโตเป็นศูนย์) แผนภูมิระยะสั้นที่ครอบคลุมแสดงให้เห็นว่าดัชนี BDI มีการเติบโตเป็นบวก 6 จุด การเติบโตเป็นลบ 5 จุด และไม่มีการเติบโตเป็นศูนย์ใน 11 จุดข้อมูลล่าสุด ดัชนี Panamax Index (BPI) อยู่ที่ 1,776 จุด ลดลง 2.31% จากค่าก่อนหน้า ดัชนี Capesize Index (BCI) อยู่ที่ 3,305 จุด ลดลง 6.21% และดัชนี Supramax Index (BSI) อยู่ที่ 1,473 จุด ลดลง 0.34% สำหรับแผนภูมิ 720 วันและ 10 ปีล่าสุดของ Baltic Dry Index และกลุ่มย่อยหลัก 3 กลุ่ม โปรดดูแผนภูมิเฉพาะ



ดัชนีค่าขนส่งทางทะเลหลักของ Baltic Exchange ร่วงลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบกว่า 2 สัปดาห์ในวันอังคาร เนื่องจากอัตราค่าขนส่งทางเรือลดลงในทุกกระดาน แม้ว่าดัชนีจะโพสต์กำไรไตรมาสที่สองติดต่อกันก็ตาม

ดัชนีหลักที่วัดอัตราค่าระวางเรือขนาด Capesize, Panamax และ Supramax ลดลง 86 จุด เหลือ 2,134 จุด ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่วันที่ 12 กันยายน อย่างไรก็ตาม ดัชนีเพิ่มขึ้น 5.4% ในเดือนนี้ และเพิ่มขึ้น 43.3% ในไตรมาสนี้

ดัชนี Capesize ลดลง 219 จุด เหลือ 3,305 จุด ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบ 2 สัปดาห์ แต่เพิ่มขึ้นประมาณ 13% ในเดือนนี้

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือขนาดเคปไซส์ ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกสินค้า 150,000 ตัน เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน ลดลง 1,823 ดอลลาร์ เหลือ 27,405 ดอลลาร์

ราคาแร่เหล็กล่วงหน้าร่วงลงเนื่องจากข้อมูลการผลิตของจีนอ่อนแอ แต่บันทึกกำไรรายไตรมาสที่แข็งแกร่ง โดยกำไรที่เพิ่มขึ้นจากการส่งออกในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมช่วยชดเชยการขาดทุนเมื่อเร็วๆ นี้

ดัชนี Panamax ร่วงลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบเกือบหนึ่งเดือน โดยลดลง 42 จุดมาอยู่ที่ 1,776 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่วันที่ 4 กันยายน ดัชนีลดลง 3.8% ในเดือนนี้

รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือ Panamax ซึ่งโดยทั่วไปบรรทุกถ่านหินหรือธัญพืช 60,000-70,000 ตัน ลดลง 373 ดอลลาร์ เหลือ 15,985 ดอลลาร์

ในกลุ่มเรือขนาดเล็ก ดัชนีซูปราแม็กซ์ลดลง 5 จุดเหลือ 1,473 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดตั้งแต่วันที่ 8 กันยายน