ดาวน์โหลด

[อลูมิเนียม 30,000 ตันเดินทางข้ามมหาสมุทร! "การกักตุนและควบคุม" ของ Mercuria บีบให้ LME ต้องบีบราคาซื้อระยะสั้น] ⑴ แหล่งข่าวเปิดเผยเมื่อวันพุธว่า Mercuria ซึ่งเป็นผู้ค้า กำลังขนส่งอลูมิเนียม 32,000 ตันจากท่าเรือกลัง ประเทศมาเลเซีย ไปยังเมืองนิวออร์ลีนส์ สหรัฐอเมริกา ตารางการขนส่งแสดงให้เห็นว่าเรือ "Astro Denebola" ออกเดินทางในวันที่ 24 ตุลาคม และคาดว่าจะเดินทางถึงในวันที่ 9 ธันวาคม โดยมีมูลค่าสินค้าประมาณ 68 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ⑵ ข้อมูลของ Kpler บ่งชี้ว่านี่เป็นการขนส่งแท่งอลูมิเนียมครั้งเดียวที่ใหญ่ที่สุดบนเส้นทางบราซิล-สหรัฐอเมริกานับตั้งแต่เดือนพฤษภาคมของปีนี้ Mercuria ซึ่งควบคุมใบสำคัญแสดงสิทธิที่ LME รับรองไว้มากกว่า 90% ได้ผลักดันให้ราคาพรีเมียมสัญญาเดือนใกล้เดือนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับสัญญาเดือนไกล เป็น 56 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบ 14 เดือน ⑶ การคำนวณของสถาบันชี้ให้เห็นว่า หากสินค้าที่มาถึงในเดือนธันวาคมทั้งหมดเข้าสู่คลังสินค้าที่จดทะเบียนกับ LME เบี้ยประกันภาคกลางของสหรัฐฯ อาจลดลงจาก 22.5 เซนต์/ปอนด์ในปัจจุบัน เหลือต่ำกว่า 20 เซนต์ อย่างไรก็ตาม หากสินค้าถูกผู้ซื้อปลายทางรับโดยตรง ความเสี่ยงของภาวะ Short Squeeze ในช่วงใกล้สิ้นเดือนจะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนมกราคมปีหน้า (4) ราคาอะลูมิเนียมพุ่งขึ้น 2.1% ระหว่างวันในวันพุธ ทะลุ 2,200 ดอลลาร์สหรัฐฯ โดยมีปริมาณการซื้อขายเพิ่มขึ้นเป็น 2.3 เท่าของค่าเฉลี่ย 30 วัน ข้อมูลจากห่วงโซ่ออปชันแสดงให้เห็นว่าอัตราดอกเบี้ยคงค้าง (Open Interest) สำหรับออปชันซื้อ (Call Options) เพิ่มขึ้น 18% ที่ 2,200 ดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งบ่งชี้ว่าผู้ค้ากำลังเดิมพันกับการขยายโครงสร้างเบี้ยประกันเพิ่มเติม (5) แหล่งข่าวเสริมว่า Mercuria ยังคงมีสินค้าคงคลังประมาณ 70,000 ตันที่ท่าเรือกลัง การเคลื่อนไหวในอนาคตจะเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดว่าตลาดจะต่ออายุสัญญาเช่าเรือขนส่งสินค้าเทกองสองลำหรือไม่ หาก Mercuria ยืนยันการขนส่งเพิ่มอีก 20,000 ตัน เบี้ยประกันเงินสดของ LME อาจสูงถึง 70 ดอลลาร์สหรัฐฯ