Trực Tiếp > Chi Tiết Tin Trực Tiếp
2025-10-30 21:20:00
[30.000 tấn nhôm vượt đại dương! "Tích trữ và kiểm soát" của Mercuria gây áp lực lên LME] ⑴ Các nguồn tin tiết lộ hôm thứ Tư rằng Mercuria, một công ty thương mại, đang vận chuyển 32.000 tấn nhôm từ Cảng Klang, Malaysia, đến New Orleans, Hoa Kỳ. Lịch trình vận chuyển cho thấy tàu "Astro Denebola" khởi hành vào ngày 24 tháng 10 và dự kiến cập cảng vào ngày 9 tháng 12, với giá trị hàng hóa khoảng 68 triệu đô la. ⑵ Dữ liệu Kpler cho thấy đây là lô hàng nhôm thỏi lớn nhất trên tuyến đường Brazil-Hoa Kỳ kể từ tháng 5 năm nay. Nhờ kiểm soát hơn 90% lệnh bảo đảm được thế chấp trên LME, Mercuria đã liên tục đẩy mức phí bảo hiểm hợp đồng gần tháng so với hợp đồng xa tháng lên 56 đô la/tấn, mức cao nhất trong 14 tháng. ⑶ Các tính toán của tổ chức cho thấy nếu tất cả hàng hóa đến vào tháng 12 đều đi vào các kho đã đăng ký của LME, thì mức phí bảo hiểm cho khu vực Trung Tây Hoa Kỳ có thể giảm từ mức hiện tại là 22,5 cent/lb xuống dưới 20 cent; tuy nhiên, nếu hàng hóa được người dùng cuối trực tiếp lấy, thì nguy cơ xảy ra tình trạng bán khống gần một tháng sẽ tiếp tục cho đến tháng 1 năm sau. (4) Giá nhôm tăng vọt 2,1% trong ngày thứ Tư, vượt qua mức 2.200 đô la, với khối lượng giao dịch tăng gấp 2,3 lần mức trung bình 30 ngày. Dữ liệu chuỗi quyền chọn cho thấy mức tăng 18% trong hợp đồng mở đối với quyền chọn mua ở mức 2.200 đô la, cho thấy các nhà giao dịch đang đặt cược vào việc cơ cấu phí bảo hiểm sẽ tiếp tục mở rộng. (5) Các nguồn tin cho biết thêm rằng Mercuria vẫn nắm giữ khoảng 70.000 tấn hàng tồn kho tại Cảng Klang. Biến động trong tương lai của nó sẽ là một yếu tố quan trọng trong việc xác định liệu thị trường có gia hạn hợp đồng thuê hai tàu chở hàng rời hay không. Nếu xác nhận thêm 20.000 tấn hàng, thì mức phí bảo hiểm tiền mặt của LME có khả năng đạt 70 đô la.
