ดาวน์โหลด

[เกมอุปทาน: ทำไมการฟื้นตัวของน้ำมันเชื้อเพลิงในเอเชียจึงเป็นเพียงช่วงสั้นๆ?] ⑴ ตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะสูง (HSFO) ในเอเชียสิ้นสุดการฟื้นตัวช่วงสั้นๆ เมื่อวันอังคาร เนื่องจากข้อเสนอซื้อขายทันทีสำหรับการส่งมอบในเดือนมกราคมอ่อนตัวลง ⑵ ส่วนต่างราคาค่าระวางซื้อขายทันทีสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะสูง 380 cst ของสิงคโปร์ถูกประเมินไว้ที่ส่วนลดมากกว่า 4 ดอลลาร์ต่อตัน ซึ่งกว้างขึ้นจากวันก่อนหน้าเนื่องจากมีข้อเสนอที่แข่งขันได้มากขึ้น ⑶ ในขณะเดียวกัน การซื้อขายในตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะต่ำมาก (VLSFO) ค่อนข้างเงียบในช่วงที่ผ่านมา โดยปัจจัยตามฤดูกาลนำไปสู่กิจกรรมการซื้อขายที่ซบเซา ⑷ ตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงในเอเชียทั้งหมดยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันจากสินค้าคงคลังจำนวนมาก โดยผู้ขายบางรายยังคงพยายามระบายสินค้าคงคลังของตนท่ามกลางความต้องการที่ซบเซาในทั้งภาคเชื้อเพลิงทางทะเลและภาควัตถุดิบ ⑸ ส่วนต่างราคาซื้อขาย (Crack spreads) ส่วนใหญ่ทรงตัวจากวันก่อนหน้า ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าส่วนต่างราคาน้ำมัน VLSFO ยังคงทรงตัวอยู่ที่ระดับพรีเมียมประมาณ 4.40 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ในขณะที่ส่วนต่างราคาน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันสูง 380 cst เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็นส่วนลดประมาณ 7.25 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (6) หน่วยงานตรวจสอบอุตสาหกรรม IIR กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า บริษัท Integrated Petroleum Industry Company ของรัฐบาลคูเวตได้เริ่มเดินเครื่องหน่วยกลั่นน้ำมันดิบขนาด 205,000 บาร์เรลต่อวันอีกครั้งที่โรงกลั่น Al Zour เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม ซึ่งช้ากว่าที่คาดการณ์ไว้ในตอนแรกเกือบหนึ่งเดือน (7) ในทางกลับกัน เหตุการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ยังคงรบกวนตลาดพลังงาน ความกังวลของตลาดเกี่ยวกับการหยุดชะงักของอุปทานที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่างสหรัฐฯ และเวเนซุเอลาได้บดบังความกังวลอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับอุปทานล้นตลาดและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากข้อตกลงสันติภาพระหว่างรัสเซียและยูเครนชั่วคราว (8) สำนักข่าวของรัฐรัสเซียอ้างแหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยชื่อเมื่อวันจันทร์ว่า รัสเซียกำลังพิจารณาขยายข้อจำกัดในการส่งออกดีเซลและน้ำมันเบนซินไปจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า (9) บริษัทน้ำมันของรัฐเวเนซุเอลา PDVSA กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า บริษัทถูกโจมตีทางไซเบอร์ แต่ระบุว่าการดำเนินงานไม่ได้รับผลกระทบ แม้ว่าแหล่งข่าวสี่แหล่งจะกล่าวว่าระบบของบริษัทยังคงเป็นอัมพาตและการส่งมอบน้ำมันถูกระงับ (10) ผู้ค้าและนักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่ามีการขนส่งน้ำมันของเวเนซุเอลาหลายเที่ยวไปยังประเทศจีนแล้วก่อนที่สหรัฐฯ จะยึดเรือบรรทุกน้ำมันนอกชายฝั่งอเมริกาใต้เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เมื่อรวมกับปริมาณน้ำมันดิบสำรองที่เพียงพอและความต้องการที่อ่อนแอ สิ่งนี้จะจำกัดผลกระทบในระยะสั้นของเหตุการณ์ดังกล่าวต่อตลาดจีน