เมื่อวันอังคารที่ 3 มีนาคม ในช่วงการซื้อขายของเอเชีย ราคาน้ำมันดิบของสหรัฐฯ ปรับตัวสูงขึ้น โดยได้รับอิทธิพลจากความตึงเครียดที่ทวีความรุนแรงขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่องแคบฮอร์มุซ ปัจจุบันซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 72.45 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้นประมาณ 1.7% ในวันนี้ และราคาน้ำมันได้ปรับตัวสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญนับตั้งแต่ก่อนเกิดความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน

ช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นจุดขนส่งพลังงานที่สำคัญระดับโลก รองรับการบริโภคน้ำมันประมาณ 20% ของโลก ด้วยความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน การจราจรผ่านช่องแคบจึงลดลงอย่างมาก โดยบริษัทขนส่งรายใหญ่หลายแห่งระงับการเดินเรือ ทำให้ช่องแคบนี้ "ปิด" อย่างแท้จริง

จุดยุทธศาสตร์สำคัญยิ่งยวดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง

ช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางน้ำสำคัญที่เชื่อมระหว่างอ่าวเปอร์เซียและอ่าวโอมาน เป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันประมาณ 20% ของปริมาณการใช้น้ำมันทั่วโลกในแต่ละวัน รวมถึงก๊าซธรรมชาติเหลวจำนวนมาก ประเทศผู้ส่งออกรายใหญ่ ได้แก่ ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ อิรัก คูเวต กาตาร์ และอิหร่าน การหยุดชะงักใดๆ ในช่องแคบนี้จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อห่วงโซ่อุปทานพลังงานทั่วโลก

ช่องแคบฮอร์มุซกลายเป็นจุดสนใจสำคัญ เนื่องจากปฏิบัติการทางทหารของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่านทวีความรุนแรงขึ้น หลังจากการปะทะกันเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา การจราจรทางเรือลดลงอย่างมากจนเกือบหยุดชะงัก บริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่หลายแห่ง เช่น Maersk และ Hapag-Lloyd ได้ระงับการขนส่งทั้งหมดผ่านช่องแคบดังกล่าว รายงานจากศูนย์ปฏิบัติการค้าทางทะเลของสหราชอาณาจักรระบุว่า เรือในบริเวณใกล้เคียงถูกโจมตี และระบบนำทางของเรือเหล่านั้นเผชิญกับการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์อย่างรุนแรง

ปัจจุบันอยู่ในสถานะปิดโดยพฤตินัย

แม้ว่าจะยังไม่มีการปิดล้อมทางกายภาพอย่างเป็นทางการ แต่ภัยคุกคามจากอิหร่าน การโจมตีด้วยโดรนและขีปนาวุธ ได้ยับยั้งเรือบรรทุกน้ำมันส่วนใหญ่ไม่ให้แล่นผ่าน อาร์เน โลห์มัน ราสมุสเซน หัวหน้านักวิเคราะห์ของ Global Risk Management กล่าวว่า "ในทางปฏิบัติ ช่องแคบปิดสนิท เรือเผชิญกับความเสี่ยงที่จะถูกโจมตี การทำประกันภัยทำได้ยากหรือมีราคาแพงมาก และพวกเขาก็ทำได้เพียงรอให้สถานการณ์ด้านความปลอดภัยดีขึ้น"

เจ้าหน้าที่ระดับสูงของอิหร่านถึงกับประกาศว่าช่องแคบ "ปิด" และขู่ว่าจะโจมตีเรือลำใดก็ตามที่พยายามแล่นผ่าน แม้ว่ากองบัญชาการกลางสหรัฐฯ จะระบุว่าช่องแคบยังคงเปิดอยู่ทางเทคนิค แต่การจราจรของเรือบรรทุกน้ำมันเชิงพาณิชย์ก็ลดลงอย่างมาก โดยมีเรืออย่างน้อย 150 ลำจอดทอดสมออยู่ และเรือบรรทุกน้ำมันหลายลำได้รับความเสียหายหรือเกิดไฟไหม้

บริษัทประกันภัยทางทะเลหลายแห่งจะยกเลิกประกันภัยสงครามสำหรับเรือที่ปฏิบัติงานในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย

เนื่องจากความเสี่ยงจากการโจมตีอิหร่านของสหรัฐฯ และอิสราเอลที่ส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ บริษัทประกันภัยทางทะเลหลายแห่งจึงประกาศเมื่อวันที่ 2 ว่าจะยกเลิกประกันภัยสงครามสำหรับเรือที่ปฏิบัติงานในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียตั้งแต่วันที่ 5 เป็นต้นไป การดำเนินการนี้จะยิ่งจำกัดการเดินเรือในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียมากขึ้น

มีรายงานว่าบริษัทประกันภัยทางทะเลรายใหญ่หลายแห่งซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในสหราชอาณาจักร นอร์เวย์ และสหรัฐอเมริกา ได้ประกาศยกเลิกความคุ้มครองประกันภัยสงครามในน่านน้ำอิหร่าน อ่าวเปอร์เซีย และน่านน้ำใกล้เคียง โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 5 มีนาคม ประกันภัยสงครามโดยทั่วไปจะให้ค่าชดเชยสำหรับความสูญเสียและความเสียหายที่เจ้าของเรือได้รับเนื่องจากการกระทำของสงครามและการก่อการร้าย ต้นทุนประกันภัยที่เพิ่มสูงขึ้นอาจส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าทางทะเลในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียต่อไป

ผู้เชี่ยวชาญเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงด้านโครงสร้างพื้นฐาน

เควิน บุคเกอร์ กรรมการผู้จัดการของ Clearview Energy Partners กล่าวว่า โครงสร้างพื้นฐานทั่วทั้งภูมิภาคตกอยู่ในความเสี่ยง ไม่เพียงแต่จากการโจมตีโดยเจตนาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการโจมตีโดยอุบัติเหตุจากสะเก็ดระเบิดจากการสกัดกั้นขีปนาวุธ ซึ่งอาจทำให้สิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ใช้การไม่ได้ ในภูมิภาคที่มีการผลิตพลังงานทั่วโลกกระจุกตัวอยู่สูง ความท้าทายหลายประการเหล่านี้ไม่ควรถูกมองข้าม

จิม เบิร์คฮาร์ด หัวหน้าฝ่ายวิจัยน้ำมันดิบของ S&P Global เตือนว่า หากการลดปริมาณการขนส่งทางเรือบรรทุกน้ำมันกินเวลานานหนึ่งสัปดาห์ จะเป็นเหตุการณ์ที่ทำลายสถิติ และหากเกินหนึ่งสัปดาห์ จะเป็นเหตุการณ์ "สำคัญ" สำหรับตลาดน้ำมัน โดยราคาน้ำมันจะพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากการจัดสรรอุปทานที่ขาดแคลน และส่งผลกระทบต่อตลาดการเงิน

การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันที่อาจเกิดขึ้นและผลกระทบทางเศรษฐกิจ

หากการปิดช่องแคบฮอร์มุซยืดเยื้อออกไปหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน ราคาน้ำมันอาจพุ่งสูงขึ้นถึงหลักร้อยดอลลาร์ (สูงกว่า 100 ดอลลาร์) สถาบันหลายแห่ง เช่น วูด แมคเคนซี และเบิร์นสไตน์ เชื่อว่าการจำกัดการเดินเรือเป็นเวลา 3-4 สัปดาห์ อาจผลักดันราคาน้ำมันให้สูงกว่า 100 ดอลลาร์ และในกรณีที่รุนแรงที่สุด อาจสูงถึง 120-150 ดอลลาร์ ราสมุสเซนเตือนว่า "ผลที่ตามมาจะร้ายแรงอย่างยิ่ง อาจฉุดเศรษฐกิจโลกให้ตกต่ำและอาจก่อให้เกิดภาวะเศรษฐกิจถดถอยได้ นี่เป็นอาวุธที่ทรงพลังมาก"

ผู้เชี่ยวชาญบางคนมีมุมมองที่ระมัดระวัง ตัวอย่างเช่น เบนนี่ หวัง นักวิเคราะห์อาวุโสด้านพลังงานจาก PitchBook ชี้ให้เห็นว่า ด้วยปริมาณสินค้าคงคลังของสหรัฐฯ ที่เพียงพอและความต้องการทั่วโลกที่อ่อนแอ การหยุดชะงักที่กินเวลาเพียงไม่กี่วันจะมีผลกระทบต่อผู้บริโภคอย่างจำกัด อย่างไรก็ตาม การหยุดชะงักที่ยืดเยื้อจะสร้างภาวะช็อกด้านอุปทานสองเท่า กล่าวคือ การส่งออกในปัจจุบันหยุดชะงัก และกำลังการผลิตสำรองของ OPEC+ ไม่สามารถปล่อยออกมาผ่านช่องแคบได้

ข้อจำกัดของเส้นทางทางเลือก

ช่องแคบฮอร์มุซขาดเส้นทางขนส่งทางเลือกขนาดใหญ่ ท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบียและท่อส่งน้ำมันอาบูดาบีของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีกำลังการผลิตจำกัด รองรับปริมาณการขนส่งได้เพียงเศษเสี้ยวเล็กน้อยในแต่ละวัน และไม่สามารถเติมเต็มช่องว่างขนาดใหญ่ได้ เบนนี หว่องเน้นย้ำว่า "สำหรับปริมาณขนาดนี้ แทบไม่มีทางเลือกอื่นที่มีความหมายเลย"

ประเด็นสำคัญเกี่ยวกับความเปราะบางด้านพลังงานทั่วโลก

สถานการณ์ปัจจุบันเน้นย้ำถึงความเปราะบางของอุปทานพลังงานทั่วโลก ระยะเวลาของความขัดแย้งจะเป็นกุญแจสำคัญในการกำหนดแนวโน้มราคาน้ำมัน ตลาดกำลังจับตาดูอย่างใกล้ชิดถึงขอบเขตของการอ่อนแอลงของกองทัพเรืออิหร่าน ความคืบหน้าของการปฏิบัติการร่วมกันระหว่างสหรัฐฯ และอิสราเอล และความเป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานในวงกว้าง การลดความตึงเครียดอย่างรวดเร็วอาจช่วยบรรเทาแรงกดดันต่อราคาน้ำมัน ในทางกลับกัน การเพิ่มความตึงเครียดที่ยืดเยื้อจะสร้างบททดสอบที่รุนแรงสำหรับตลาดพลังงานโลก ซึ่งอาจกระตุ้นให้เกิดภาวะเงินเฟ้อและภาวะเศรษฐกิจถดถอย



(กราฟราคาน้ำมันดิบสหรัฐฯ รายวัน แหล่งที่มา: FX678)

เวลา 11:55 น. ตามเวลาปักกิ่ง ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าของสหรัฐฯ อยู่ที่ 72.42 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล