การโจมตีครั้งใหม่ล่าสุดของอิหร่านต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานและการขนส่งของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ไม่เพียงแต่ทำให้ความกังวลเกี่ยวกับวิกฤตพลังงานโลกทวีความรุนแรงขึ้นเท่านั้น

เหตุการณ์นี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อเส้นทางพลังงานที่สำคัญของอินเดีย ทำให้ประเทศตกอยู่ในภาวะวิกฤตสองด้าน คือ ราคาน้ำมันสูงและปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ

การโจมตีด้วยโดรนทำให้เกิดไฟไหม้ที่แหล่งก๊าซชาห์และเขตอุตสาหกรรมน้ำมันฟูไจราห์ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และเรือบรรทุกน้ำมันใกล้ช่องแคบฮอร์มุซถูกโจมตีอย่างต่อเนื่อง นับตั้งแต่เกิดความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ การขนส่งทางเรือในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นจุดสำคัญสำหรับการขนส่งพลังงานทั่วโลก ได้หยุดชะงักลงเกือบทั้งหมด

เส้นทางน้ำนี้เป็น "เส้นทางพลังงานที่สำคัญ" ของอินเดีย ก่อนการปิดล้อม อินเดียพึ่งพาตะวันออกกลางในการนำเข้าน้ำมันดิบประมาณ 50%-53% (2.5 ล้านถึง 2.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน) และน้ำมันดิบส่วนใหญ่ต้องขนส่งผ่านช่องแคบนี้ ในขณะเดียวกัน ในฐานะประเทศผู้นำเข้าก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) รายใหญ่เป็นอันดับสองของโลก อินเดียยังต้องขนส่ง LPG ที่นำเข้าถึง 90% ผ่านเส้นทางน้ำนี้ ความเสี่ยงด้านอุปทานสำหรับอุตสาหกรรมอาหารและก๊าซในครัวเรือนจึงสูงกว่าความเสี่ยงสำหรับน้ำมันดิบมาก

ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งเน้นย้ำถึงความเปราะบางของเส้นทางคมนาคมขนส่ง

ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ดำเนินอยู่อย่างต่อเนื่องส่งผลให้ราคาน้ำมันในตลาดโลกพุ่งสูงขึ้น นับตั้งแต่เกิดความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ราคาน้ำมันได้ปรับตัวสูงขึ้นสะสมถึง 40% และแตะระดับสูงสุดใหม่นับตั้งแต่ปี 2022 เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ราคาน้ำมันดิบเบรนต์ปิดเหนือระดับ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเป็นครั้งแรกในรอบสี่ปี

ก่อนหน้านี้อิหร่านเคยเตือนว่าราคาน้ำมันอาจพุ่งสูงถึง 200 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และการโจมตีซ้ำแล้วซ้ำเล่าต่อเขตอุตสาหกรรมน้ำมันฟูไจราห์ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการจัดเก็บน้ำมันดิบและเชื้อเพลิงระดับโลก ได้เน้นย้ำถึงความเปราะบางของเส้นทางการขนส่งพลังงานที่อินเดียพึ่งพา แม้ว่าท่อส่งน้ำมันฮับชัน-ฟูไจราห์ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (ซึ่งมีกำลังการขนส่งน้ำมันเฉลี่ยวันละประมาณ 1.5 ล้านบาร์เรล) จะพยายามหลีกเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ แต่ก็ไม่สามารถทนต่อความเสี่ยงจากการโจมตีได้ ซึ่งยิ่งทำให้พื้นที่จัดหาพลังงานของอินเดียแคบลงไปอีก

การพึ่งพาในเชิงโครงสร้างกลายเป็นจุดอ่อน และการพึ่งพา LPG ในเชิง "พยาธิสภาพ" เผยให้เห็นอันตรายที่ซ่อนอยู่

สำหรับอินเดีย ผลกระทบจากวิกฤตพลังงานไม่ได้เกิดจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเพียงอย่างเดียว แต่ยังมาจากจุดอ่อนเชิงโครงสร้างในการพึ่งพาพลังงานของประเทศด้วย LPG เป็นคำย่อของก๊าซปิโตรเลียมเหลว ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลสะอาดที่มีแหล่งที่มาหลักสองแหล่ง คือ การสกัดจากก๊าซธรรมชาติ และเป็นผลพลอยได้จากการกลั่นน้ำมัน

โครงการอุดหนุนก๊าซหุงต้ม (LPG) ขนาดใหญ่ของรัฐบาลโมดี ประสบความสำเร็จในการช่วยให้ครัวเรือนหลายร้อยล้านครัวเรือนเลิกใช้ฟืนแบบดั้งเดิม และทำให้ก๊าซหุงต้มเข้าถึงทุกมุมของอินเดีย รวมถึงสร้างระบบการกระจายและการรีไซเคิลก๊าซหุงต้มขนาดใหญ่ แต่ก็ส่งผลให้เกิด "การพึ่งพาก๊าซหุงต้มอย่างมาก" ในครัวเรือนของชาวอินเดีย แรงจูงใจในการเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าหรือก๊าซจากท่อส่งลดลงอย่างมาก และโดยทั่วไปแล้วทั้งประเทศยังคงพึ่งพาก๊าซบรรจุถังอยู่

โครงสร้างการพึ่งพาเพียงด้านเดียวนี้ปรากฏชัดอย่างชัดเจนหลังจากช่องแคบฮอร์มุซถูกปิดกั้น: อินเดียพึ่งพาการนำเข้าก๊าซ LPG ประมาณ 60% และเส้นทางการขนส่งนำเข้า 90% ถูกตัดขาด ทำให้เกิดวิกฤตพลังงานทั่วประเทศโดยตรง

อุตสาหกรรมจัดเลี้ยงได้รับผลกระทบหนักที่สุด โดยมีความเสี่ยงที่จะหยุดชะงักการดำเนินงาน

ผลกระทบจากการขาดแคลนพลังงานกำลังแพร่กระจายอย่างรวดเร็วไปยังภาคส่วนสำคัญของเศรษฐกิจอินเดีย โดยอุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่มได้รับผลกระทบหนักที่สุด

อุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่มเป็นแหล่งจ้างงานขนาดใหญ่เป็นอันดับสองของอินเดียรองจากภาคเกษตรกรรม ไม่เพียงแต่เป็นเสาหลักสำคัญที่สนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจ การจ้างงาน และการพัฒนาเมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่มีมูลค่าถึง 6.6 ล้านล้านรูปีอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมนี้พึ่งพา LPG เชิงพาณิชย์ถึง 75% ในการดำเนินงาน และการปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซได้ส่งผลกระทบต่อการจัดหา LPG ทำให้ร้านอาหารทั่วอินเดียประสบปัญหาในการดำเนินงาน

การหยุดชะงักของการจัดส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ในเชิงพาณิชย์ในเมืองบังกาลอร์ ทำให้ร้านอาหารบางแห่งต้องขายเพียงชาและกาแฟเท่านั้น ในเมืองมุมไบ โรงแรมและร้านอาหารประมาณ 20% ปิดตัวลง และสมาคมอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าหากสถานการณ์ไม่ดีขึ้น สถานประกอบการด้านอาหารและเครื่องดื่มเกือบ 50% จะถูกบังคับให้ปิดตัวลงภายในสองวัน ร้านอาหารขนาดเล็กจำนวนมากที่ไม่สามารถหาแหล่งจัดหาก๊าซได้อย่างต่อเนื่อง ถูกบังคับให้หันไปซื้อก๊าซจากตลาดมืด ทำให้ราคาก๊าซพุ่งสูงขึ้นจาก 1,200 รูปี เป็น 1,400-1,500 รูปี แม้แต่การหยุดชะงักของการจัดส่งเพียงวันเดียวก็อาจส่งผลให้เกิดความสูญเสียถึง 12-13 พันล้านรูปีสำหรับอุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่มและเศรษฐกิจโดยรวม

มาตรการฉุกเฉินไม่เพียงพอที่จะแก้ไขต้นเหตุของปัญหา รูปแบบความมั่นคงด้านพลังงานจำเป็นต้องได้รับการปรับโครงสร้างใหม่โดยเร่งด่วน

เพื่อบรรเทาแรงกดดันด้านพลังงานในครัวเรือน รัฐบาลอินเดียได้ริเริ่มมาตรการฉุกเฉิน โดยลดปริมาณการจัดส่งก๊าซ LPG ไปยังภาคการค้าและอุตสาหกรรม ให้ความสำคัญกับการจัดส่งก๊าซในครัวเรือนเป็นอันดับแรก ขยายรอบการสั่งซื้อก๊าซ LPG จาก 21 วันเป็น 25 วันเพื่อต่อต้านการซื้อตุนอย่างตื่นตระหนก และยังสั่งให้โรงกลั่นในประเทศหยุดการผลิตพลาสติกและเพิ่มการผลิตก๊าซ LPG สำหรับครัวเรือนตามพระราชบัญญัติสินค้าจำเป็น ส่งผลให้การผลิตก๊าซ LPG ในประเทศเพิ่มขึ้น 30%

อย่างไรก็ตาม มาตรการเหล่านี้ยังไม่เพียงพอที่จะแก้ไขปัญหาการพึ่งพาเชิงโครงสร้างได้อย่างแท้จริง กระทรวงสิ่งแวดล้อมของอินเดียต้องอนุญาตเป็นพิเศษให้ครัวเชิงพาณิชย์ใช้ฟืนและถ่านหินเป็นการชั่วคราว เพื่อป้องกันไม่ให้ธุรกิจร้านอาหารล่มสลายอย่างสิ้นเชิง

วิกฤตพลังงานครั้งนี้ไม่เพียงแต่ทำให้ภาคธุรกิจอาหารของอินเดียตกอยู่ในภาวะ "ไม่มีข้าวให้หุง" เท่านั้น แต่ยังส่งสัญญาณเตือนว่า รูปแบบความมั่นคงด้านพลังงานของอินเดีย ซึ่งพึ่งพาแหล่งพลังงานและเชื้อเพลิงเพียงชนิดเดียวมากเกินไปนั้น ไม่ยั่งยืนอีกต่อไปในบริบทของความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ระดับโลกที่ทวีความรุนแรงขึ้น


(กราฟรายวันของสัญญาซื้อขายหลัก LPG)