ทรัมป์กล่าวว่า สหรัฐฯ และอิหร่านได้เจรจากันอย่างดีและมีประสิทธิภาพในช่วงสองวันที่ผ่านมา เพื่อยุติความขัดแย้งในตะวันออกกลางอย่างสมบูรณ์ เขาสั่งการให้กองทัพสหรัฐฯ เลื่อนการโจมตีทางทหารต่อโรงไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของอิหร่านออกไปอีกห้าวัน หากการเจรจาและการหารือในครั้งนี้ประสบความสำเร็จ

เขายังกล่าวอีกว่า การระงับแผนการโจมตีเป็นผลมาจากความคืบหน้าในการเจรจาเพื่อเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง ซึ่งเป็นคำแถลงที่เขาทำขึ้นหลังจากที่ได้ยื่นคำขาดต่ออิหร่านภายใน 48 ชั่วโมงเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา

อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวที่อ้างโดยสำนักข่าวฟาร์สของอิหร่านระบุว่าไม่มีการสื่อสารหรือการติดต่อโดยตรงระหว่างอิหร่านและสหรัฐอเมริกา และทรัมป์ยอมถอยหลังจากทราบว่าอิหร่านจะโจมตีโรงไฟฟ้าทั้งหมดในเอเชียตะวันตก

เตหะรานยังชี้ว่า การกระทำของทรัมป์มีจุดประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นไปอีก และเพื่อซื้อเวลาสำหรับแผนการทางทหารของเขา

ผู้นำระดับสูงของอิหร่านระบุว่าไม่มีการเจรจาใดๆ ระหว่างอิหร่านและสหรัฐอเมริกา อิหร่านอ้างว่าทรัมป์ยกเลิกการโจมตีเนื่องจาก "การตอบโต้ที่เด็ดขาด ทรงพลัง และน่าเชื่อถือ" โดยกองทัพอิหร่าน อิหร่านเน้นย้ำว่าจุดยืนของตนเกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและจะไม่เปลี่ยนแปลง

แหล่งข่าวอีกรายจากสหรัฐฯ เปิดเผยว่า ตุรกี อียิปต์ และปากีสถาน ได้แลกเปลี่ยนข้อความระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านในช่วงสองวันที่ผ่านมา รัฐมนตรีต่างประเทศของทั้งสามประเทศได้หารือแยกกันกับทูตพิเศษทำเนียบขาว วิตคอฟ และรัฐมนตรีต่างประเทศอิหร่าน อาราคชี ความพยายามในการไกล่เกลี่ยยังคงดำเนินอยู่และมีความคืบหน้าเกิดขึ้นแล้ว ฝ่ายต่างๆ กำลังหารือเกี่ยวกับการยุติสงครามและการแก้ไขปัญหาที่ค้างคาอยู่ทั้งหมด และคาดว่าจะมีการตอบกลับในเร็วๆ นี้

นโยบายการเดินเรือที่แตกต่างกันของอิหร่าน: เรือที่ไม่ใช่ของสหรัฐฯ และอิสราเอลได้รับอนุญาตให้ผ่านได้ ส่งผลให้ความตื่นตระหนกในตลาดลดลงชั่วคราว

อิหร่านกำลังทยอยจัดตั้งกลไกการผ่านแดนเฉพาะสำหรับเรือที่ไม่ใช่ของสหรัฐฯ และอิสราเอล ผ่านการหารือทางการทูต ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญในการบรรเทาความกังวลเกี่ยวกับการจัดหาพลังงานในปัจจุบัน

เจ้าหน้าที่อิหร่านชี้แจงอย่างชัดเจนว่า ช่องแคบฮอร์มุซปิดเฉพาะเรือที่เกี่ยวข้องกับ "กองกำลังที่เป็นปรปักษ์ในอิหร่าน" เท่านั้น ในขณะที่อนุญาตให้เรือสินค้าจากประเทศอื่น ๆ ผ่านไปได้อย่างปลอดภัย นอกจากนี้ พวกเขายังระบุว่าได้ติดต่อประสานงานกับประเทศผู้นำเข้าพลังงานรายใหญ่ เช่น เกาหลีใต้และอินเดีย

เมื่อวันที่ 23 มีนาคม เรือบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) สองลำที่ติดธงชาติอินเดียได้แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้สำเร็จ ซึ่งถือเป็นสัญญาณแรกของการนำกลไกนี้ไปใช้ได้อย่างประสบผลสำเร็จ

สถานทูตอิหร่านในอินเดียได้ปฏิเสธข้อกล่าวอ้างเรื่องการเรียกเก็บค่าผ่านทาง 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งช่วยเสริมความเชื่อมั่นของตลาดให้มีเสถียรภาพยิ่งขึ้น

ทางฝั่งเกาหลีใต้ หลังจากที่รัฐมนตรีต่างประเทศโช ฮยอน ได้หารือกับรัฐมนตรีต่างประเทศอาราคชีของอิหร่าน อิหร่านตกลงที่จะรับประกันความปลอดภัยของเรือเกาหลีใต้ที่ติดอยู่ในประเทศ ปัจจุบัน การเดินทางของเรือเกาหลีใต้กว่า 20 ลำและลูกเรือกว่า 100 คนกำลังได้รับการแก้ไขอย่างค่อยเป็นค่อยไป

กลยุทธ์ที่แตกต่างนี้ไม่เพียงแต่ป้องกันไม่ให้อิหร่านถูกโดดเดี่ยวในระดับนานาชาติเนื่องจากการปิดล้อมช่องแคบอย่างสมบูรณ์ แต่ยังรักษาช่องทางสำคัญสำหรับการขนส่งพลังงานทั่วโลก ซึ่งช่วยบรรเทาความกังวลอย่างมากในตลาดเกี่ยวกับการหยุดชะงักของอุปทานโดยสิ้นเชิง สิ่งนี้กลายเป็นปัจจัยสนับสนุนที่สำคัญสำหรับการลดลงของราคาน้ำมันในวันจันทร์หลังจากที่ทรัมป์เลื่อนการโจมตีออกไป

เส้นทางทางเลือกเปิดใช้งานอย่างเต็มรูปแบบแล้ว: ท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบียกลายเป็นแกนหลัก แต่ปัญหาคอขวดด้านกำลังการผลิตยังคงดำเนินต่อไป

เนื่องจากช่องแคบฮอร์มุซถูกปิดกั้น เส้นทางการขนส่งน้ำมันทางเลือกในตะวันออกกลางจึงถูกเปิดใช้งานอย่างเต็มที่ กลายเป็น "เส้นทางลำเลียงน้ำมันสำรอง" เพื่อบรรเทาแรงกดดันด้านอุปทาน โดยท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบียมีบทบาทสำคัญที่สุด

ท่อส่งก๊าซตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบีย: "ไพ่ตายด้านความมั่นคง" ในตลาดพลังงานโลก

ท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกความยาว 1,200 กิโลเมตร ซึ่งเป็นโครงการที่ซาอุดีอาระเบียใช้เวลาพัฒนามา 45 ปี ทอดยาวจากแหล่งน้ำมันทางตะวันออกของประเทศ ข้ามคาบสมุทรอาหรับไปยังท่าเรือยานบูบนทะเลแดง ปัจจุบันปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้นเป็น 7 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยส่งออกประมาณ 5 ล้านบาร์เรล ทำให้กลายเป็นเส้นทางการขนส่งหลักที่เลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ ข้อมูลจากบลูมเบิร์กแสดงให้เห็นว่า การส่งออกน้ำมันดิบเฉลี่ย 5 วันของท่าเรือยานบูอยู่ที่ 3.66 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งคิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของการส่งออกทั้งหมดของซาอุดีอาระเบียก่อนเกิดความขัดแย้ง และช่วยเติมเต็มช่องว่างด้านอุปทานได้บางส่วน

เส้นทางทางเลือกอื่นๆ: ข้อจำกัดด้านกำลังการผลิตทำให้ยากที่จะเติมเต็มช่องว่างโดยรวมได้

ท่อส่งน้ำมันฟูไจราห์ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีกำลังการผลิต 1.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน และสามารถเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซได้ แต่ถูกโจมตีซ้ำแล้วซ้ำเล่าในช่วงที่ผ่านมา หลังจากระงับการใช้งานชั่วคราวในสัปดาห์นี้ ก็กลับมาเปิดใช้งานอีกครั้งในวันศุกร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงความไม่มั่นคง

ท่อส่งน้ำมันอิรัก-ตุรกี: อิรักและเขตปกครองตนเองเคิร์ดได้บรรลุข้อตกลงในการส่งออกสินค้าผ่านท่อส่งน้ำมันเมดิเตอร์เรเนียนของตุรกี แต่ปริมาณการขนส่งรายวันนั้นต่ำกว่าปริมาณการส่งออกปกติที่ 3 ล้านบาร์เรลต่อวันจากอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งถือว่าน้อยมาก

ท่าเรือดูคมในโอมาน: กำลังวางแผนที่จะสร้างศูนย์กลางทางเลือกในระดับภูมิภาคและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บน้ำมัน ในระยะยาว สามารถสร้างท่อส่งน้ำมันข้ามคาบสมุทรเพื่อเข้าถึงน้ำมันดิบของซาอุดีอาระเบียได้ แต่ในระยะสั้นยังไม่สามารถสร้างขีดความสามารถในการขนส่งที่มีประสิทธิภาพได้

โดยรวมแล้ว เส้นทางการขนส่งทางเลือกที่มีอยู่มีกำลังการขนส่งรวมตามทฤษฎีน้อยกว่า 8 ล้านบาร์เรลต่อวัน ในขณะที่ปริมาณการขนส่งรายวันผ่านช่องแคบฮอร์มุซเกิน 20 ล้านบาร์เรลต่อวัน ทำให้เกิดช่องว่างด้านอุปทานมากกว่า 10 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งไม่เพียงพอที่จะแก้ไขปัญหาการขาดแคลนอุปทานได้อย่างแท้จริง

ผลกระทบที่แท้จริงของมาตรการทั้งสองต่อราคาน้ำมัน: ลดลงในระยะสั้น แต่ยังคงมีความกังวลในระยะยาว

ระยะสั้น: ปัจจัยด้านภูมิรัฐศาสตร์ลดลง ราคาน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็ว

การนำกลไกควบคุมการจราจรทางอากาศที่แตกต่างกันมาใช้กับอิหร่าน และการที่ทรัมป์เลื่อนการโจมตีทางทหารออกไป ได้สร้างแรงผลักดันสองเท่า ซึ่งนำไปสู่การคลายความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างรวดเร็ว ในวันจันทร์ ราคาน้ำมันดิบเบรนต์ร่วงลงกว่า 14% ในช่วงหนึ่ง และปัจจุบันลดลง 8.5% เหลือ 102.64 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ขณะที่ราคาน้ำมันดิบ WTI ร่วงลงเกือบ 13% ในระหว่างวัน และปัจจุบันลดลง 7.5% ซื้อขายอยู่ที่ 90.79 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งบ่งชี้ว่าความตื่นตระหนกในตลาดลดลงอย่างมาก

ในขณะเดียวกัน การดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพของท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบีย และการปล่อยน้ำมันสำรองเชิงกลยุทธ์ 400 ล้านบาร์เรลของ IEA ได้ร่วมกันสร้าง "กันชนอุปทาน" เพื่อป้องกันไม่ให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างควบคุมไม่ได้

ระยะยาว: ปัจจัยสำคัญสามประการจำกัดศักยภาพการลดลงของราคาน้ำมัน

ปัญหาคอขวดด้านกำลังการขนส่งนั้นยากที่จะเอาชนะได้: กำลังการขนส่งโดยรวมของช่องทางทางเลือกมีเพียง 40% ของช่องแคบฮอร์มุซ และยังเผชิญกับข้อจำกัดหลายประการ เช่น ประสิทธิภาพการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือ การบำรุงรักษาท่อส่ง และการโจมตีด้านความปลอดภัย ดังนั้นกำลังการขนส่งที่เพิ่มขึ้นจริงจึงมีจำนวนจำกัด

ยังคงมีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับกลไกการเดินเรือ: อิหร่านควบคุมการกำหนด "เรือที่ไม่เป็นศัตรู" และมาตรฐานการประสานงานด้านความปลอดภัยแต่เพียงฝ่ายเดียว และช่องแคบบับเอลมันเดบยังคงถูกคุกคามโดยกลุ่มฮูตี หากพวกเขาร่วมมือกับอิหร่านในการปิดกั้นเส้นทางเดินเรือ ความผันผวนของตลาดน้ำมันจะทวีความรุนแรงขึ้นอีกครั้ง

โกลด์แมน แซคส์ เตือนถึงความเสี่ยงร้ายแรง: หากปริมาณน้ำไหลในช่องแคบฮอร์มุซยังคงอยู่ที่ 5% ของระดับปกติเป็นเวลา 10 สัปดาห์ติดต่อกัน ราคาน้ำมันดิบเบรนท์อาจทะลุระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 147 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในปี 2008 และตรรกะระยะยาวของอุปทานที่ตึงตัวยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

สรุป: สถานการณ์กำลังคลี่คลายลงมากกว่าที่จะพลิกผัน ราคาน้ำมันยังคงอยู่ในช่วงการทรงตัวในระดับสูง

แนวทางของอิหร่านในการผสมผสานเส้นทางบินที่แตกต่างกันกับช่องทางทางเลือกอื่น ๆ สามารถช่วยบรรเทาแรงกดดันจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นได้ในระยะสั้นเท่านั้น และไม่สามารถเปลี่ยนแปลงสถานการณ์อุปทานที่ตึงตัวได้อย่างแท้จริง

แนวโน้มราคาน้ำมันในปัจจุบันยังคงขึ้นอยู่กับตัวแปรสำคัญสองประการ ได้แก่ ประการแรก กลไกการเดินเรือที่เจรจาระหว่างอิหร่านและประเทศอื่นๆ จะสามารถนำไปปฏิบัติได้อย่างเต็มที่หรือไม่ และการเดินเรือโดยรวมในช่องแคบฮอร์มุซจะกลับมาดำเนินการได้เมื่อใด และประการที่สอง ซาอุดีอาระเบียและประเทศอื่นๆ จะสามารถเพิ่มขีดความสามารถของช่องทางเดินเรือทางเลือกได้อย่างต่อเนื่องหรือไม่ ในขณะเดียวกันก็ต้องมั่นใจในความปลอดภัยของท่าเรือและท่อส่งน้ำมันด้วย

ในระยะสั้น ด้วยการเปิดช่องทางการทูตห้าวัน ราคาน้ำมันมีแนวโน้มที่จะยังคงอยู่ในระดับสูงและผันผวน หากการเดินเรือในช่องแคบถูกปิดกั้นเป็นเวลานาน แม้ว่าช่องทางสำรองจะใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ราคาน้ำมันก็ยังคงมีความเสี่ยงที่จะสูงขึ้นอีก และความเปราะบางของตลาดพลังงานโลกก็จะยังคงถูกเปิดเผยต่อไป


(กราฟราคาน้ำมันดิบเบรนท์ล่วงหน้ารายวัน แหล่งที่มา: EasyForex)

เวลา 21:05 ตามเวลาปักกิ่ง ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ล่วงหน้าอยู่ที่ 100.61 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล