เมื่อวันศุกร์ (10 เมษายน) ในช่วงตลาดเอเชียและยุโรป ราคาน้ำมันระหว่างประเทศยังคงผันผวนเล็กน้อยในระดับต่ำสุดในรอบหลายปี การขึ้นและลงอย่างรวดเร็วในช่วงเย็นวันพฤหัสบดีบ่งชี้ว่าความกังวลของตลาดในระยะสั้นเกี่ยวกับราคาน้ำมันได้ลดลงอย่างมาก แม้ว่าราคาน้ำมันในปัจจุบันจะซื้อขายอยู่ที่ระดับต่ำ แต่แนวโน้มขาขึ้นยังไม่ถูกทำลาย และตลาดอยู่ในสภาวะที่ความตึงเครียดลดลงอย่างมาก แต่ปัจจัยพื้นฐานยังคงให้การสนับสนุนอยู่

เมื่อวันที่ 10 เมษายน ตามเวลาท้องถิ่น การเจรจาสันติภาพที่สำคัญระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่านในกรุงอิสลามาบัด เมืองหลวงของปากีสถาน ได้เข้าสู่ช่วงสุดท้ายอย่างเป็นทางการ เพื่อให้การเจรจาดำเนินไปอย่างปลอดภัยและราบรื่น ปากีสถานได้เปิดใช้งานมาตรการรักษาความปลอดภัยระดับสูงสุด



มีการส่งกำลังทหาร ตำรวจ และเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยกว่า 10,000 นายไปประจำการเพื่อสร้างเครือข่ายป้องกันที่ครอบคลุม;

กำหนดการเดินทางของคณะผู้แทนใช้ทางเดินเฉพาะที่ปิดกั้น และปฏิบัติตามขั้นตอนพิธีการระดับสูงใน "สมุดสีฟ้า"

ห้ามบอดี้การ์ดพกพาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใดๆ เช่น โทรศัพท์มือถือและสมาร์ทวอทช์ เพื่อลดความเสี่ยงจากการรั่วไหลของข้อมูล

มีการใช้มาตรการควบคุมการจราจรบนถนนสายสำคัญหลายสายระหว่างการประชุม เพื่อลดการสัญจรของบุคลากรที่ไม่เกี่ยวข้องกับการประชุม

การเตรียมการที่ราบรื่นสำหรับการเจรจาเหล่านี้แยกไม่ออกจากบทบาทการไกล่เกลี่ยอย่างแข็งขันของปากีสถาน นายซาอีด คาติบซาเดห์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการต่างประเทศอิหร่าน เปิดเผยว่าอิหร่านวางแผนที่จะตอบโต้การละเมิดข้อตกลงหยุดยิงในเย็นวันที่ 8 อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ปากีสถานได้ส่งสารสำคัญเกี่ยวกับการกดดันอิสราเอลจากสหรัฐฯ อย่างทันท่วงที อิหร่านก็ตกลงที่จะเข้าร่วมการประชุมในอิสลามาบัดในที่สุด ซึ่งเป็นการขจัดอุปสรรคสุดท้ายสำหรับการเจรจา

ความขัดแย้งหลักอยู่ที่ประเด็นเลบานอน โดยยังคงมีความแตกต่างกันในข้อเรียกร้องของทั้งสองฝ่าย

แม้ว่าการเจรจาจะเข้าสู่ขั้นตอนที่สำคัญแล้ว แต่ความแตกต่างหลักระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านยังคงอยู่ที่ประเด็นเลบานอน ซึ่งกลายเป็นตัวแปรสำคัญในการบรรลุข้อตกลง

อิหร่านเรียกร้องอย่างชัดเจนให้สหรัฐฯ ปฏิบัติตามพันธสัญญาในการป้องกันการโจมตีทางทหารของอิสราเอลต่อเลบานอน โดยเน้นย้ำว่า "ข้อตกลงสันติภาพใดๆ ก็ตามจะต้องรวมถึงเลบานอน และอีกไม่กี่ชั่วโมงข้างหน้ามีความสำคัญอย่างยิ่ง" ซึ่งเชื่อมโยงความมั่นคงของเลบานอนเข้ากับผลลัพธ์ของการเจรจาโดยตรง

จากมุมมองของสหรัฐฯ: ประธานาธิบดีทรัมป์ "มองโลกในแง่ดีมาก" เกี่ยวกับการบรรลุข้อตกลง โดยกล่าวว่าผู้นำอิหร่าน "มีเหตุผลมากขึ้น" ในการสนทนาส่วนตัว และยืนยันว่าเขาได้พูดคุยกับนายกรัฐมนตรีเนทันยาฮูของอิสราเอล โดยขอให้เขา "วางตัวให้เงียบๆ" เกี่ยวกับปฏิบัติการทางทหารในเลบานอน

จุดยืนของอิสราเอล: ก่อนหน้านี้เนทันยาฮูได้กล่าวอย่างชัดเจนว่า เขายืนยันว่าข้อตกลงหยุดยิงชั่วคราวระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านไม่ควรรวมกลุ่มฮิซบอลลาห์ในเลบานอน โดยเน้นย้ำว่า "อิสราเอลจะยังคงต่อสู้กับองค์กรนี้อย่างแข็งขันต่อไป" ซึ่งยิ่งเพิ่มความไม่แน่นอนให้กับการเจรจา

แม้ว่าทั้งสหรัฐฯ และอิหร่านจะมีข้อเรียกร้องที่แตกต่างกัน แต่ทั้งสองประเทศได้เตรียมการสำหรับการเจรจาเสร็จสิ้นแล้ว และแนวโน้มโดยทั่วไปของการผ่อนคลายความตึงเครียดทางภูมิศาสตร์การเมืองนำมาซึ่งความคาดหวังเชิงบวกต่อเสถียรภาพของเส้นทางพลังงาน

ความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการเดินเรือข้ามช่องแคบฮอร์มุซ: การเดินทางครั้งแรกของเรือบรรทุกน้ำมันที่ไม่ใช่ของอิหร่านประสบความสำเร็จ

ช่องแคบฮอร์มุซเป็น "เส้นทางสำคัญ" ของการขนส่งน้ำมันดิบทั่วโลก (โดยจัดการขนส่งน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติเหลวถึง 20% ของการขนส่งทั่วโลก) และได้เห็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านสถานะการเดินเรือ ตามข้อมูลการตรวจสอบแบบเรียลไทม์จาก MarineTraffic:

เรือบรรทุกน้ำมันที่ไม่ใช่ของอิหร่านลำแรกนับตั้งแต่มีการหยุดยิง คือเรือ MSG ที่ชักธงชาติกาบอง ได้แล่นผ่านช่องแคบนี้ไปได้สำเร็จ

เรือบรรทุกน้ำมันลำดังกล่าวบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จำนวน 7,000 ตัน และมีจุดหมายปลายทางที่ท่าเรือบิบาวาวาโอในประเทศอินเดีย

ความคืบหน้านี้บ่งชี้ถึงการผ่อนคลายอย่างมากของการปิดกั้นการเดินเรือในช่องแคบที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้อันเนื่องมาจากความตึงเครียด และการกลับมาดำเนินการขนส่งสินค้าทางทะเลระหว่างประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป

สิ่งกีดขวางการจราจรบนเส้นทาง VLCC ได้ถูกเคลื่อนย้ายออกไปแล้ว กลไกเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวอาจถูกยกเลิก

ความสำคัญที่ลึกซึ้งกว่าของความก้าวหน้านี้อยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่า ข้อจำกัดในการผ่านเข้าออกของเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) กำลังถูกยกเลิกไปทีละน้อย และคาดว่าประสิทธิภาพการขนส่งน้ำมันดิบทั่วโลกจะดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง

นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่า การผ่านเข้าออกอย่างประสบความสำเร็จของเรือบรรทุกน้ำมันที่ไม่ใช่ของอิหร่านลำแรก แสดงให้เห็นว่าการขนส่งข้ามช่องแคบกำลังเปลี่ยนผ่านจาก "การให้ความสำคัญกับเรือที่เกี่ยวข้องกับอิหร่าน" ไปสู่ "การเปิดกว้างอย่างเต็มที่สำหรับการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ" ซึ่งจะช่วยขจัดอุปสรรคในการผ่านเข้าออกของเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ เช่น เรือ VLCC ได้อีกด้วย

ก่อนหน้านี้อิหร่านวางแผนที่จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการผ่านแดนชั่วคราวจากเรือที่แล่นผ่านช่องแคบ โดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่จะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสูงถึง 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อลำ อย่างไรก็ตาม แผนดังกล่าวเผชิญกับความท้าทายสองประการ คือ การควบคุมค่าธรรมเนียมและความเร็วในการผ่านแดนในทางปฏิบัติ และถูกคัดค้านโดยองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ

ผู้เขียนคาดการณ์ว่า เมื่อการเจรจาระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านคืบหน้าไป กลไกการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวในช่องแคบฮอร์มุซอาจถูกยกเลิกโดยอิหร่านเพื่อใช้เป็นเครื่องต่อรองในการเจรจากับสหรัฐฯ เนื่องจากประสิทธิภาพของการเก็บค่าผ่านทางส่งผลต่อการเดินเรือ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งน้ำมันดิบทั่วโลกอย่างมหาศาลและเร่งการฟื้นตัวของห่วงโซ่อุปทานพลังงาน แน่นอนว่า ไม่สามารถตัดความเป็นไปได้ออกไปได้ทั้งหมดว่า หากสามารถรับประกันประสิทธิภาพการเดินเรือได้ สหรัฐฯ อาจเริ่มใช้รูปแบบการเก็บค่าผ่านทางร่วมกับอิหร่าน เหตุผลสำหรับมุมมองที่ดูเหมือนจะเกินจริงนี้สามารถพบได้ในบทความสำคัญที่จะตีพิมพ์ในภายหลัง

เนื่องจากข้อมูลการจราจรทางอากาศยังคงฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง จึงคาดว่าขีดความสามารถในการขนส่งจะกลับสู่ภาวะปกติ

จากมุมมองด้านข้อมูล แนวโน้มการฟื้นตัวของการเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซเริ่มปรากฏให้เห็นแล้ว:

ก่อนเกิดความขัดแย้ง มีเรือแล่นผ่านช่องแคบนี้โดยเฉลี่ยประมาณ 120 ลำต่อวัน

ในช่วงเริ่มต้นของการหยุดยิง ปริมาณการสัญจรเฉลี่ยต่อวันลดลงเหลือเพียง 5-15 ลำ

เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันที่ไม่ใช่ของอิหร่านลำแรกแล่นผ่านไปแล้ว คาดว่าเรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกสินค้ากว่า 800 ลำที่เกยตื้นอยู่จะทยอยถูกเคลื่อนย้ายออกไปได้

ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงานของ CITIC Securities ชี้ว่า การกลับมาเปิดการเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซจะดำเนินการเป็นสามขั้นตอน คาดว่ากำลังการขนส่งน้ำมันดิบทั่วโลกจะฟื้นตัวกลับสู่ระดับปกติก่อนเกิดความขัดแย้งภายใน 3-6 เดือน ซึ่งจะเป็นการสนับสนุนที่สำคัญต่อเสถียรภาพของราคาน้ำมันในตลาดโลก

สรุปและบทวิเคราะห์ทางเทคนิค:

เป็นวันที่สามติดต่อกันแล้วที่ผมเน้นย้ำว่าการเจรจาจะดำเนินไปอย่างราบรื่น หรือที่จริงแล้ว ผมได้คาดการณ์ล่วงหน้าถึงการเปลี่ยนแปลงความคาดหวังของตลาด มุมมองปัจจุบันของผมยังคงเป็นว่าการเจรจาจะดำเนินไปอย่างราบรื่นและประสบความสำเร็จ

อย่างไรก็ตาม การปรับตัวลงของราคาน้ำมันนั้นเป็นเพียงการผ่อนคลายความเชื่อมั่น และจากมุมมองพื้นฐานแล้ว เป็นเรื่องยากที่จะหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางขาขึ้นของจุดศูนย์กลางการประเมินมูลค่าของน้ำมันดิบ

จากมุมมองทางเทคนิค ราคาน้ำมันดิบ WTI ล่วงหน้ายังคงอยู่ในแนวโน้มขาขึ้น โดยมีแนวต้านอยู่ที่ประมาณ 102 และ 106 และแนวรับอยู่ที่เส้นแนวโน้มสีแดง


(กราฟรายวันของสัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบ WTI แหล่งที่มา: FX678)

เมื่อเวลา 15:47 ตามเวลาปักกิ่ง สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบ WTI อยู่ที่ 99.88 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล