เมื่อวันพุธ (ช่วงเวลาเอเชีย-ยุโรป) ราคาน้ำมันในตลาดโลกปรับตัวลดลงตลอดทั้งวัน เนื่องจากความตึงเครียดทางภูมิศาสตร์การเมืองระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านยังคงทวีความรุนแรงขึ้น โดยคำแถลงจากทั้งสองฝ่ายส่งผลกระทบต่อตลาดน้ำมันดิบ ปัจจุบัน ราคาน้ำมันในตลาดโลกปรับตัวลดลงมากกว่า 2%

ประธานาธิบดีทรัมป์ของสหรัฐฯ กล่าวอย่างชัดเจนเมื่อวันอังคารว่า หากอิหร่านปฏิเสธที่จะลงนามในข้อตกลงสันติภาพ สหรัฐฯ อาจเปิดฉากโจมตีทางทหารภายในสองถึงสามวันข้างหน้า

รองประธานาธิบดีแวนซ์ยังเน้นย้ำว่าปฏิบัติการทางทหารของสหรัฐฯ ต่ออิรักยังคง "พร้อมที่จะเริ่ม" และสามารถกลับมารุกคืบได้ทุกเมื่อ

อย่างไรก็ตาม ดังที่ได้กล่าวซ้ำแล้วซ้ำเล่าในบทความก่อนหน้านี้ โอกาสที่สหรัฐฯ และอิหร่านจะกลับมาเผชิญหน้ากันอีกครั้งนั้นต่ำมาก และราคาน้ำมันก็สะท้อนความคาดหวังของตลาดนี้ ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อราคาน้ำมันคือการฟื้นตัวของกำลังการขนส่งทางเรือในช่องแคบไต้หวัน

อินเดียวางแผนที่จะกลับมาเปิดเที่ยวบินตรงอีกครั้ง และยกเลิกขั้นตอนการอนุมัติแบบหลายขั้นตอนเพื่อเร่งการซื้อน้ำมันดิบ

ในฐานะประเทศผู้นำเข้าน้ำมันดิบรายใหญ่เป็นอันดับสามของโลก แนวโน้มการขนส่งทางเรือของอินเดียจึงกลายเป็นจุดสนใจของตลาด

แหล่งข่าววงในในอุตสาหกรรมหลายรายเปิดเผยเมื่อวันพุธว่า อินเดียวางแผนที่จะส่งเรือบรรทุกน้ำมันเปล่าเข้าไปในช่องแคบฮอร์มุซเพื่อทำการซื้อและขนส่งน้ำมันดิบไปยังประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งนี่เป็นความพยายามครั้งแรกของอินเดียในการดำเนินการขนถ่ายน้ำมันและก๊าซทางฝั่งตะวันตกของศูนย์กลางการขนส่งพลังงานแห่งนี้ นับตั้งแต่เกิดความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์กับอิหร่าน

แม้ว่าช่องแคบฮอร์มุซจะถูกปิดกั้นมาเกือบ 80 วันแล้ว และการขนส่งทางเรือแทบจะหยุดชะงัก แต่เส้นทางการขนส่งน้ำมันดิบในอ่าวเปอร์เซียบางเส้นทางยังคงดำเนินการต่อไป ซึ่งเป็นสิ่งที่น่าจะได้รับการอนุมัติโดยปริยายจากทั้งสหรัฐฯ และอิหร่าน

ในแง่ปฏิบัติ กองเรืออินเดียต้องเผชิญกับอุปสรรคสองประการ ประการแรก ต้องขออนุญาตจากสหรัฐฯ เพื่อผ่านพื้นที่ปิดล้อมในอ่าวโอมาน และประการที่สอง ต้องขออนุญาตจากอิหร่านก่อนจึงจะสามารถเข้าถึงท่าเรือส่งออกตามแนวอ่าวเปอร์เซียได้

ก่อนหน้านี้ แม้ว่าอินเดียจะขยายช่องทางการนำเข้าน้ำมันและก๊าซออกนอกเส้นทางฮอร์มุซแล้ว แต่ก็ยังมีข้อบกพร่อง เช่น ต้นทุนสูงและวงจรโลจิสติกส์ที่ยาวนาน การกลับมาเปิดเที่ยวบินตรงอีกครั้งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดต้นทุนการนำเข้า แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือ แสดงให้เห็นว่ากลไกใหม่สำหรับการผ่านช่องแคบนั้นพร้อมใช้งานแล้ว

การเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งของการจราจรทางอากาศระหว่างหลายประเทศบ่งชี้ว่าขีดความสามารถในการขนส่งข้ามช่องแคบไต้หวันดีขึ้นเพียงเล็กน้อย

การกลับมาเปิดให้บริการขนส่งสินค้าในหลายประเทศเป็นการยืนยันถึงการฟื้นตัวของศักยภาพการขนส่งสินค้าในช่องแคบฮอร์มุซ

เกาหลีใต้ได้ยืนยันแล้วว่าเรือบรรทุกน้ำมันดิบ 2 ล้านบาร์เรลได้แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซอย่างปลอดภัย หลังจากประสานงานกับอิหร่าน รัฐมนตรีต่างประเทศเกาหลีใต้ระบุว่า เรือบรรทุกน้ำมันกำลังดำเนินการตามขั้นตอนการเดินเรือที่เหลืออยู่อย่างระมัดระวัง

ข้อมูลการติดตามจากหน่วยงานเดินเรือของอังกฤษสะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มการฟื้นตัวได้ชัดเจนยิ่งขึ้น: Lloyd's Daily Ship อ้างข้อมูลเมื่อวันที่ 19 ว่า เรือ 54 ลำแล่นผ่านช่องแคบระหว่างวันที่ 11-17 พฤษภาคม ซึ่งมากกว่าสองเท่าของจำนวน 25 ลำในสัปดาห์ก่อนหน้า ในจำนวนนี้ มีเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลวของบริษัทน้ำมันแห่งชาติอาบูดาบีแห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ลำหนึ่งที่เข้าสู่บริเวณอ่าวโดยปิดระบบระบุตัวตนอัตโนมัติ (AIS) สถิติจาก Wenward Maritime Analysis แสดงให้เห็นว่า...

เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม มีเรือทั้งหมด 19 ลำแล่นผ่านพื้นที่ดังกล่าว ซึ่งรวมถึงเรือบรรทุกสินค้าจากอินเดียและศรีลังกาที่เข้ามาในพื้นที่ และเรือ 5 ลำจากอิหร่านที่ออกจากพื้นที่

นอกจากนี้ ข้อมูลจากหน่วยงานต่างๆ แสดงให้เห็นว่า เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ 2 ลำ ที่บรรทุกน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางจำนวน 6 ล้านบาร์เรล ได้แล่นออกจากช่องแคบไปแล้วเมื่อวันพุธ และอีกหนึ่งลำกำลังอยู่ระหว่างการออกเดินทาง เรือบรรทุกน้ำมันเหล่านี้จอดรออยู่ในอ่าวเปอร์เซียมานานกว่าสองเดือนแล้ว

อิหร่านเสริมกำลังควบคุมทางน้ำ และรูปแบบการจราจรทางอากาศแบบใหม่ที่เน้น "การปรึกษาหารือและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ" กำลังเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้น

ในขณะเดียวกัน อิหร่านได้เพิ่มความเข้มงวดในการควบคุมทางน้ำ โดยบังคับใช้กฎระเบียบการเดินเรือใหม่

สำนักข่าวทัสนิมของอิหร่านรายงานว่า อิหร่านได้เผยแพร่คลิปวิดีโอที่แสดงให้เห็นโดรนโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันที่ไม่ได้รับการประสานงานล่วงหน้า และระบุว่าเรือบรรทุกน้ำมันที่ผิดกฎหมายและซ่อนเร้นบริเวณทางเข้าช่องแคบฮอร์มุซได้รับการระบุและลงโทษแล้ว

มาตรการควบคุมนี้ เมื่อผนวกกับการปรึกหารือระหว่างประเทศเกี่ยวกับการจราจรทางอากาศ ได้ก่อให้เกิดรูปแบบการจราจรทางอากาศแบบใหม่ที่เรียกว่า "การปรึกหารือทวิภาคี + การผ่านแดนโดยปฏิบัติตามกฎระเบียบ"

แม้ว่าสหรัฐอเมริกาจะยังคงปิดล้อมเรือที่เข้าและออกจากท่าเรือของอิหร่าน แต่ความสามารถในการขนส่งทางเรือในช่องแคบอิหร่านก็ดีขึ้นอย่างมาก และแรงกดดันต่อห่วงโซ่อุปทานน้ำมันดิบทั่วโลกก็ลดลงไปบ้างแล้ว

สินค้าคงคลังลดลงอย่างต่อเนื่องมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ ซึ่งเป็นการสนับสนุนปัจจัยพื้นฐานอย่างแข็งแกร่ง

ข้อมูลปริมาณสินค้าคงคลังที่ดีกว่าที่คาดไว้เป็นปัจจัยสนับสนุนสำคัญต่อราคาน้ำมัน

ข้อมูลจากสมาคมอุตสาหกรรมปิโตรเลียมแห่งอเมริกาเมื่อวันอังคารแสดงให้เห็นว่า ปริมาณสำรองน้ำมันดิบของสหรัฐฯ ลดลงสุทธิ 9.1 ล้านบาร์เรล ในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 15 พฤษภาคม ซึ่งสูงกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ที่ 3.4 ล้านบาร์เรลอย่างมาก และเป็นการลดลงต่อเนื่องจากสัปดาห์ก่อนหน้า 2.18 ล้านบาร์เรล

การลดลงอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่องของปริมาณสำรองสะท้อนให้เห็นถึงสถานการณ์อุปสงค์และอุปทานน้ำมันดิบที่ตึงตัว และตลาดกำลังรอข้อมูลเพิ่มเติมจากข้อมูลปริมาณสำรองอย่างเป็นทางการของสำนักงานข้อมูลพลังงานแห่งสหรัฐอเมริกา (EIA) ในเย็นวันพุธ

สรุปและบทวิเคราะห์ทางเทคนิค:

ตลาดยังคงจับตาดูสถานการณ์การผ่านช่องแคบฮอร์มุซอย่างใกล้ชิด โดยไม่ได้ให้ความสำคัญกับคำแถลงการณ์ที่แสดงท่าทีแข็งกร้าวจากทั้งสหรัฐฯ และอิหร่านมากนัก ขณะที่การลดลงของสินค้าคงคลังเป็นไปตามที่ตลาดคาดการณ์ไว้

ดังที่ผมได้เขียนไว้ในบทความก่อนหน้านี้ ราคาน้ำมันกลางกำลังค่อยๆ ปรับตัวสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม หากการเพิ่มขึ้นของราคาเกิดจากความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ เช่น คำแถลงการณ์ที่ก้าวร้าวจากสหรัฐฯ และอิหร่าน ก็มีแนวโน้มว่าจะเป็นเพียงจุดสูงสุดทางอารมณ์เท่านั้น เพราะในที่สุดแล้ว เรื่องราวของการร้องตะโกนว่าหมาป่ามาแล้วก็จะเกิดขึ้นจริง ทำให้ตลาดตื่นตระหนก

จากมุมมองทางเทคนิค ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ยังคงมีแนวโน้มขาขึ้น โดยปัจจุบันได้รับการสนับสนุนจากค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 5 วัน และบริเวณประมาณ 106.43 ซึ่งเป็นระดับ Fibonacci retracement 0.786 ของการเพิ่มขึ้นของราคาในรอบนี้


(กราฟราคาน้ำมันดิบเบรนท์รายวัน, ที่มา: )

เวลา 21:10 ตามเวลาปักกิ่ง ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ล่วงหน้าอยู่ที่ 108.22 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล