เหตุการณ์หยุดชะงักในการขนส่งทางเรือในช่องแคบฮอร์มุซครั้งนี้ ส่งผลให้น้ำมันดิบกว่าสิบล้านบาร์เรลติดค้างอยู่ในอ่าวเปอร์เซียทุกวัน ซึ่งก่อให้เกิดภาวะช็อกด้านอุปทานพลังงานทั่วโลก และเป็นสัญญาณเตือนภัยสำหรับประเทศที่พึ่งพาการนำเข้าน้ำมันดิบอย่างหนัก

หลายประเทศตระหนักดีถึงความเปราะบางของการพึ่งพาแหล่งพลังงานเพียงแหล่งเดียว ปัจจุบัน ประเทศผู้นำเข้าน้ำมันทั่วโลกและประเทศผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ได้เริ่มแผนการขยายคลังเก็บน้ำมันเพื่อเสริมสร้างศักยภาพในการรับมือกับภาวะฉุกเฉินด้านพลังงาน และปรับเปลี่ยนระบบสำรองพลังงานโลกโดยการขยายคลังสำรองน้ำมันเชิงยุทธศาสตร์และเชิงพาณิชย์ ซึ่งจะช่วยพยุงราคาน้ำมันในตลาดโลกให้อยู่ในระดับต่ำสุดในระยะกลางถึงระยะยาวต่อไป

วิกฤตการณ์การขนส่งทางทะเลเผยให้เห็นจุดอ่อน และปริมาณสำรองน้ำมันกลายเป็นเครื่องมือสำคัญในการหลีกเลี่ยงความเสี่ยง

ท่ามกลางสถานการณ์ความแตกแยกทางภูมิศาสตร์การเมืองที่ยังคงดำเนินต่อไป วิกฤตการณ์ด้านพลังงานจึงมีความเป็นไปได้สูง

ก่อนหน้านี้ ตลาดโดยทั่วไปมีความรู้สึกพึงพอใจ โดยเชื่อว่าแม้สถานการณ์ในตะวันออกกลางจะตึงเครียดมาหลายปี แต่ช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นจุดสำคัญด้านพลังงาน จะไม่ถูกปิดลงอย่างสมบูรณ์ และประเทศต่างๆ จึงผ่อนคลายการสร้างสำรองพลังงานมาเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม การระงับการเดินเรือในช่องแคบเป็นเวลาเกือบสี่เดือนได้ทำลายความคิดเดิมๆ ของตลาดอย่างสิ้นเชิง ก่อให้เกิดวิกฤตพลังงานในเอเชีย ขณะเดียวกันก็ทำให้ปริมาณสำรองปิโตรเลียมเชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ ลดลงสู่ระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ปี 1983 และปริมาณน้ำมันดิบ WTI ในคูชิง รัฐโอคลาโฮมา ซึ่งเป็นจุดส่งมอบ ใกล้ถึงระดับวิกฤตที่ก่อให้เกิดแรงกดดันในการจัดเก็บ ทำให้เกิดความเสี่ยงในตลาดอย่างมาก

ปริมาณสำรองน้ำมันที่เพียงพอสามารถช่วยบรรเทาผลกระทบจากความขัดแย้งและลดความผันผวนอย่างรุนแรงของราคาน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกัน การขยายขีดความสามารถในการจัดเก็บน้ำมันทั่วโลกอย่างมหาศาลนั้นต้องการน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์กลั่นจำนวนมาก ซึ่งจะสร้างความต้องการน้ำมันใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่องในระยะสั้นถึงระยะกลาง และให้การสนับสนุนที่มั่นคงต่อราคาน้ำมันในตลาดโลก

หลายประเทศกำลังดำเนินการตามแผนการจัดเก็บน้ำมันเพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนพลังงานอย่างครอบคลุม

ปัจจุบัน หลายประเทศในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและโอเชียเนียได้เริ่มแผนการขยายปริมาณสำรองน้ำมัน โดยคาดว่าความจุในการจัดเก็บใหม่ทั้งหมดจะต้องใช้ทรัพยากรน้ำมันและก๊าซถึง 500 ล้านบาร์เรลเพื่อเติมเต็ม ในขณะเดียวกัน ประเทศสมาชิกขององค์การพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) จำเป็นต้องเติมเต็มปริมาณสำรอง 400 ล้านบาร์เรลที่ถูกปล่อยออกมาจากแหล่งสำรองก่อนหน้านี้ ซึ่งเป็นการปล่อยร่วมกันครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ ประกอบกับการลดลงของปริมาณสำรองเนื่องจากฤดูการบริโภคน้ำมันสูงสุดในฤดูร้อน ความต้องการเติมสต็อกทั่วโลกจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และขนาดการเติมสต็อกโดยรวมในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าอาจสูงถึง 1 พันล้านบาร์เรล ซึ่งอาจผลักดันให้ความต้องการน้ำมันดิบทั่วโลกฟื้นตัวเริ่มตั้งแต่ปีหน้า

ในฐานะประเทศผู้นำเข้าน้ำมันดิบรายใหญ่เป็นอันดับสามของโลก อินเดียเป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ที่ริเริ่มโครงการขยายคลังสำรองน้ำมัน อินเดียไม่ได้เป็นสมาชิกขององค์การพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) และคลังสำรองน้ำมันเชิงยุทธศาสตร์ที่มีอยู่ของอินเดียมีเพียงพอสำหรับการบริโภคเพียงแปดวันเท่านั้น วิกฤตการณ์ในปัจจุบันได้เผยให้เห็นถึงจุดอ่อนด้านพลังงานของอินเดียอย่างเต็มที่ รัฐบาลอินเดียได้มอบหมายให้บริษัทน้ำมันและก๊าซของรัฐดำเนินการก่อสร้างฐานสำรองใหม่ โดยมีเงินลงทุนในโครงการ 1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ในทางกลับกัน ปากีสถานกำลังใช้ประโยชน์จากแผนเมืองพลังงานท่าเรือกวาดาร์เพื่อแนะนำประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียให้สร้างแหล่งสำรองน้ำมันดิบ และได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าประเทศของตนมีสิทธิ์ได้รับสิทธิพิเศษในการใช้แหล่งสำรองดังกล่าวในกรณีฉุกเฉิน

สิงคโปร์ ซึ่งเป็นศูนย์กลางน้ำมันสำคัญระดับโลก กำลังสำรวจพื้นที่จัดเก็บใต้ดินอย่างแข็งขัน และขยายปริมาณสำรองน้ำมันกลั่นอย่างต่อเนื่อง

ออสเตรเลียไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดปริมาณสำรอง 90 วันขององค์การพลังงานระหว่างประเทศมาเป็นเวลานานแล้ว ในช่วงวิกฤตพลังงานที่ผ่านมา เนื่องจากอุปกรณ์การกลั่นขัดข้องและการหยุดชะงักของอุปทานเชื้อเพลิงจากต่างประเทศ ออสเตรเลียจึงต้องพึ่งพาน้ำมันก๊าดสำหรับเครื่องบินที่นำเข้าเป็นอย่างมากเพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีปริมาณน้ำมันเพียงพอ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ รัฐบาลออสเตรเลียวางแผนที่จะลงทุน 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อปรับปรุงระบบสำรองผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่นภายในประเทศผ่านการควบคุมสินค้าคงคลังที่บังคับใช้และโครงการจัดเก็บน้ำมันโดยเฉพาะ

ประเทศผู้ผลิตน้ำมันกำลังพัฒนาระบบจัดเก็บน้ำมันระดับโลกไปพร้อม ๆ กัน ซึ่งกำลังก่อตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว

วิกฤตพลังงานนี้ไม่เพียงแต่กระตุ้นให้ประเทศผู้นำเข้าเติมเต็มคลังสำรองและขยายกำลังการผลิตเท่านั้น แต่ประเทศผู้ส่งออกน้ำมันดิบรายใหญ่ของโลกยังได้ดำเนินมาตรการเชิงรุกเพื่อลดความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์และความเสี่ยงด้านการขนส่งอีกด้วย

ซาอุดีอาระเบีย ประเทศผู้ส่งออกน้ำมันดิบรายใหญ่ที่สุดของโลก ได้เปิดตัวแผนการขยายคลังเก็บน้ำมันทั่วโลกอย่างเป็นทางการแล้ว นายยาซีร์ อัล-รูมายยาน ประธานบริษัทซาอุดีอารัมโก กล่าวว่า บริษัทได้จัดตั้งคลังเก็บน้ำมันหลายแห่งในเอเชียแล้ว และจะยังคงขยายฐานคลังเก็บน้ำมันทั่วโลกต่อไป เพื่อปรับปรุงโครงสร้างสำรองพลังงานทั่วโลกและสร้างความมั่นใจในศักยภาพการส่งออกน้ำมันดิบในช่วงเวลาวิกฤต

สรุป

โดยสรุป วิกฤตการขนส่งทางเรือในช่องแคบฮอร์มุซได้เปลี่ยนแปลงมุมมองของโลกเกี่ยวกับความมั่นคงด้านพลังงานอย่างสิ้นเชิง กระตุ้นให้ประเทศต่างๆ ละทิ้งแนวทางเดิมที่เน้นการหลีกเลี่ยงความเสี่ยง และหันมาเร่งสร้างแหล่งสำรองน้ำมันมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการเติมเต็มและขยายแหล่งสำรองของประเทศผู้นำเข้า หรือการวางแผนจัดเก็บน้ำมันทั่วโลกของประเทศผู้ผลิต ทั้งสองอย่างจะสร้างความต้องการน้ำมันดิบในระยะยาวที่ไม่เปลี่ยนแปลงตามสถานการณ์

ท่ามกลางความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ระดับโลกที่ยังคงมีอยู่ การยกระดับระบบสำรองน้ำมันจะกลายเป็นแนวโน้มระยะยาว ซึ่งไม่เพียงแต่จะเสริมสร้างความมั่นคงด้านพลังงานของทุกประเทศเท่านั้น แต่ยังจะส่งผลกระทบต่อรูปแบบอุปสงค์และอุปทานน้ำมันดิบระหว่างประเทศ รวมถึงแนวโน้มราคาอีกด้วย