Đợt gián đoạn vận chuyển hàng hóa lần này ở eo biển Hormuz đã khiến hơn mười triệu thùng dầu thô bị mắc kẹt mỗi ngày tại Vịnh Ba Tư, gây ra những cú sốc về nguồn cung năng lượng toàn cầu và gióng lên hồi chuông cảnh báo rủi ro cho các quốc gia phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu dầu thô.

Các quốc gia đều nhận thức rõ sự dễ tổn thương khi phụ thuộc vào một nguồn năng lượng duy nhất. Hiện nay, các nước nhập khẩu dầu mỏ toàn cầu và các nước sản xuất dầu mỏ lớn đã khởi động các kế hoạch mở rộng kho dự trữ để tăng cường khả năng ứng phó khẩn cấp về năng lượng và định hình lại hệ thống dự trữ năng lượng toàn cầu bằng cách mở rộng dự trữ dầu chiến lược và thương mại. Điều này cũng sẽ tiếp tục hỗ trợ duy trì giá dầu quốc tế ở mức thấp trong trung và dài hạn.

Cuộc khủng hoảng vận tải biển đã phơi bày những điểm yếu, biến trữ lượng dầu mỏ trở thành công cụ quan trọng để giảm thiểu rủi ro.

Trong bối cảnh phân mảnh địa chính trị ngày càng gia tăng, một cuộc khủng hoảng nguồn cung năng lượng đang trở nên rất có khả năng xảy ra.

Trước đây, thị trường nhìn chung có phần tự mãn, tin rằng mặc dù tình hình ở Trung Đông căng thẳng trong nhiều năm, eo biển Hormuz, một điểm nghẽn năng lượng quan trọng, sẽ không bị đóng cửa hoàn toàn, và do đó các quốc gia đã nới lỏng việc xây dựng dự trữ năng lượng trong một thời gian dài. Tuy nhiên, việc tạm ngừng giao thông đường thủy gần bốn tháng ở eo biển đã hoàn toàn phá vỡ những quan niệm đã định sẵn của thị trường, gây ra khủng hoảng năng lượng ở châu Á, đồng thời khiến dự trữ dầu chiến lược của Mỹ giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 1983, và lượng tồn kho dầu thô WTI tại Cushing, Oklahoma, điểm giao nhận, tiến gần đến giá trị tới hạn của áp lực lưu trữ, làm lộ ra rủi ro thị trường tập trung.

Trữ lượng dầu mỏ dồi dào có thể giúp giảm thiểu hiệu quả những cú sốc về nguồn cung do xung đột gây ra và làm dịu bớt những biến động mạnh về giá dầu. Đồng thời, việc mở rộng mạnh mẽ năng lực lưu trữ toàn cầu đòi hỏi một lượng lớn dầu thô và các sản phẩm lọc dầu, điều này sẽ tạo ra nhu cầu dầu mỏ mới bền vững trong ngắn hạn và trung hạn, hỗ trợ vững chắc cho giá dầu quốc tế.

Nhiều quốc gia đang triển khai các kế hoạch dự trữ dầu mỏ để giải quyết toàn diện những thiếu sót trong an ninh năng lượng.

Hiện nay, nhiều quốc gia trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương và châu Đại Dương đã triển khai các kế hoạch mở rộng dự trữ dầu mỏ, với tổng dung lượng lưu trữ mới dự kiến cần 500 triệu thùng dầu khí để lấp đầy. Trong khi đó, các quốc gia thành viên của Cơ quan Năng lượng Quốc tế cần bổ sung 400 triệu thùng dầu đã được giải phóng từ kho dự trữ trước đó - đợt giải phóng chung lớn nhất trong lịch sử . Cùng với sự cạn kiệt kho dự trữ do mùa tiêu thụ dầu cao điểm hè, nhu cầu bổ sung dầu toàn cầu đang tăng lên, và quy mô bổ sung tổng thể trong những năm tới có thể đạt 1 tỷ thùng, có khả năng thúc đẩy sự phục hồi nhu cầu dầu thô toàn cầu bắt đầu từ năm sau.

Là nước nhập khẩu dầu thô lớn thứ ba thế giới, Ấn Độ là một trong những quốc gia đầu tiên khởi động dự án mở rộng dự trữ. Không phải là thành viên của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, lượng dự trữ dầu chiến lược hiện có của nước này chỉ đủ dùng trong tám ngày, và cuộc khủng hoảng hiện nay đã phơi bày hoàn toàn điểm yếu về năng lượng của quốc gia này. Chính phủ Ấn Độ đã giao cho công ty dầu khí nhà nước xây dựng một cơ sở dự trữ mới, với tổng vốn đầu tư dự án là 1,6 tỷ đô la.

Mặt khác, Pakistan đang tận dụng kế hoạch Thành phố Năng lượng Cảng Gwadar để giới thiệu các quốc gia sản xuất dầu mỏ ở Vịnh Ba Tư nhằm xây dựng kho dự trữ dầu thô, và đã quy định rõ ràng rằng nước này được ưu tiên sử dụng kho dự trữ đó trong trường hợp khẩn cấp.

Singapore, một trung tâm dầu mỏ quan trọng toàn cầu, cũng đang tích cực tìm kiếm không gian lưu trữ ngầm và liên tục mở rộng trữ lượng dầu đã tinh chế của mình.

Từ lâu, Úc đã không đáp ứng được yêu cầu dự trữ 90 ngày của Cơ quan Năng lượng Quốc tế. Trong cuộc khủng hoảng năng lượng gần đây, do sự cố thiết bị lọc dầu và gián đoạn nguồn cung nhiên liệu từ nước ngoài, nước này đã phụ thuộc rất nhiều vào dầu hỏa hàng không nhập khẩu để đảm bảo nguồn cung. Để giải quyết vấn đề này, chính phủ Úc dự định đầu tư 7 tỷ đô la Mỹ để cải thiện hệ thống dự trữ sản phẩm dầu mỏ tinh chế trong nước thông qua việc kiểm soát hàng tồn kho bắt buộc và các dự án kho chứa dầu chuyên dụng.

Các quốc gia sản xuất dầu mỏ đang đồng thời phát triển các hệ thống lưu trữ toàn cầu, và các hệ thống này đang nhanh chóng hình thành.

Cuộc khủng hoảng năng lượng này không chỉ thúc đẩy các nước nhập khẩu bổ sung lượng dự trữ và mở rộng năng lực sản xuất, mà các nước xuất khẩu dầu thô lớn trên thế giới cũng đang chủ động thực hiện các biện pháp để giảm thiểu rủi ro địa chính trị và vận tải biển.

Ả Rập Xê Út, nước xuất khẩu dầu thô lớn nhất thế giới, đã chính thức khởi động kế hoạch mở rộng kho chứa dầu toàn cầu. Chủ tịch Saudi Aramco, ông Yasir Al-Rumayyan, cho biết công ty đã xây dựng nhiều cơ sở lưu trữ ở châu Á và sẽ tiếp tục mở rộng các cơ sở lưu trữ dầu toàn cầu để cải thiện bố cục dự trữ năng lượng toàn cầu và đảm bảo khả năng xuất khẩu dầu thô trong những thời điểm quan trọng.

Tóm tắt

Tóm lại, cuộc khủng hoảng vận tải biển eo biển Hormuz đã định hình lại căn bản nhận thức toàn cầu về an ninh năng lượng, thúc đẩy các quốc gia từ bỏ cách tiếp cận thụ động, ngại rủi ro trước đây và chủ động tăng cường xây dựng kho dự trữ dầu mỏ. Cho dù đó là việc bổ sung và mở rộng dự trữ của các nước nhập khẩu hay việc bố trí kho chứa dầu toàn cầu của các quốc gia sản xuất dầu, cả hai đều sẽ tạo ra nhu cầu dài hạn, không co giãn đối với dầu thô.

Trong bối cảnh rủi ro địa chính trị toàn cầu dai dẳng, việc nâng cấp hệ thống dự trữ dầu mỏ sẽ trở thành xu hướng dài hạn, không chỉ củng cố nền tảng an ninh năng lượng cho tất cả các quốc gia mà còn tiếp tục ảnh hưởng đến mô hình cung cầu dầu thô quốc tế và xu hướng giá cả.