ดาวน์โหลด

[ความขัดแย้งในช่องแคบฮอร์มุซคร่าชีวิตลูกเรือ; อินเดียสั่งห้ามฉุกเฉินตัดกำลังคนในอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลทั่วโลก] ⑴ เมื่อคืนวันพุธ อินเดียสั่งให้เจ้าของเรือ บริษัทจัดการเรือ และบริษัทจัดหางาน งดเว้นการส่งลูกเรือชาวอินเดียไปยังเรือที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ คำสั่งห้ามนี้จะมีผลบังคับใช้จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม ⑵ อินเดียเป็นผู้จัดหาลูกเรือรายใหญ่เป็นอันดับสามของโลก โดยมีลูกเรือกว่า 300,000 คนประจำการอยู่ในกองเรือทั่วโลก คำสั่งห้ามนี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อตลาดกำลังคนในอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ เนื่องจากความเสี่ยงจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางกำลังลุกลามจากสินทรัพย์ทางกายภาพไปสู่ทุนมนุษย์ ⑶ ลูกเรือชาวอินเดียสองคนเสียชีวิตจากการโจมตีในภูมิภาคนี้ในช่วงสามวันที่ผ่านมา และมีอีกหลายคนเสียชีวิตไปก่อนหน้านี้ หน่วยงานกำกับดูแลด้านการขนส่งทางทะเลกล่าวว่า การโจมตีล่าสุดได้เพิ่มความเสี่ยงที่ลูกเรือและเรือสินค้าต้องเผชิญอย่างมาก ⑷ เนื่องจากการสถานการณ์ความมั่นคงในอ่าวเปอร์เซียยังคงเลวร้ายลงอย่างต่อเนื่อง ทางการจึงเชื่อว่าจำเป็นต้องเสริมสร้างมาตรการป้องกันเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของชาวเรืออินเดีย ในขณะเดียวกันก็กำหนดให้กัปตันต้องเฝ้าระวังความปลอดภัยในการเดินเรืออย่างเต็มที่และติดตามคำเตือนการเดินเรืออย่างต่อเนื่อง ⑸ นิวเดลีได้เรียกตัวรองเอกอัครราชทูตอิหร่านเพื่อประท้วงอย่างรุนแรงต่อกรณีการเสียชีวิตหนึ่งราย แรงกดดันทางการทูตและการห้ามทางปกครองที่เกิดขึ้นพร้อมกันบ่งชี้ว่าสถานการณ์ได้บานปลายไปสู่ระดับทวิภาคีแล้ว (6) สหภาพชาวเรืออินเดียระบุว่าชาวเรืออินเดียกว่า 15,000 คนยังคงติดอยู่ทางตะวันตกของช่องแคบฮอร์มุซ โดยตั้งคำถามถึงแผนการของรัฐบาลในการช่วยเหลือลูกเรือเหล่านี้ที่ติดอยู่ในน่านน้ำอันตรายและชีวิตตกอยู่ในอันตราย (7) สถานการณ์ที่ยากลำบากสองประการคือไม่สามารถหมุนเวียนลูกเรือใหม่และอพยพลูกเรือที่มีอยู่ได้ ทำให้วิกฤตการณ์ด้านมนุษยธรรมรุนแรงขึ้น หากสถานการณ์ยังคงเลวร้ายลงอย่างต่อเนื่อง อุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลทั่วโลกจะเผชิญกับความเสี่ยงต่อการหยุดชะงักของอุปทานแรงงาน และอัตราค่าระวางและปัญหาการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานอาจเพิ่มสูงขึ้นไปอีก