Thế giới cần 18,2 nghìn tỷ đô la đầu tư mới vào dầu khí vào năm 2050 để đảm bảo nguồn cung đầy đủ. Đây là cảnh báo của OPEC trong ấn bản năm 2025 của Triển vọng Dầu mỏ Thế giới. Tuy nhiên, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) vẫn tin rằng tăng trưởng nhu cầu dầu sẽ đạt đỉnh trước năm 2030, cho thấy không cần thiết phải đầu tư như vậy.

Theo OPEC, nhu cầu dầu mỏ toàn cầu sẽ đạt 123 triệu thùng/ngày vào năm 2050, cao hơn mức 105 triệu thùng/ngày mà OPEC dự kiến trong năm nay và mức 104,4 triệu thùng/ngày mà IEA dự kiến.



IEA cho biết nhu cầu dầu mỏ đã chững lại ở một số khu vực trên thế giới, đặc biệt là ở châu Á, vốn là động lực tăng trưởng nhu cầu lớn nhất trong khoảng 30 năm qua. Tuy nhiên, sự phổ biến của xe điện và việc thay thế xe tải chạy bằng dầu diesel đang làm suy yếu sự tăng trưởng nhu cầu này, vốn được dự đoán sẽ đạt đỉnh ở châu Á.

Ấn Độ đã nổi lên như một siêu cường châu Á tiếp theo về tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ. Tuy nhiên, mức tiêu thụ dầu của Ấn Độ vẫn còn thấp hơn nhiều so với các siêu cường châu Á, và vẫn chưa rõ liệu Ấn Độ có thể bắt kịp về mặt tuyệt đối hay không. Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA), mức tiêu thụ trung bình hàng ngày của các siêu cường châu Á vào năm 2023 sẽ là 16,4 triệu thùng/ngày, trong khi Ấn Độ sẽ là 5,3 triệu thùng/ngày.

Cũng cần lưu ý rằng, giống như các cường quốc châu Á khác, Ấn Độ cũng rất quyết tâm đa dạng hóa nguồn năng lượng do phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu và giá dầu quốc tế. Đây là lý do tại sao Ấn Độ có một số kế hoạch chuyển đổi năng lượng đầy tham vọng, không chỉ liên quan đến an ninh cung cấp năng lượng mà còn cả vấn đề khí thải, và thậm chí còn hơn thế nữa.

Do đó, tốc độ tăng trưởng nhu cầu toàn cầu vẫn còn khá bất định, đặc biệt là khi các nhà sản xuất ô tô điện châu Á thâm nhập thị trường quốc tế và bán sản phẩm với giá thấp hơn nhiều so với các nhà sản xuất địa phương ở châu Âu và các quốc gia khác. Khả năng chi trả là một vấn đề lớn đối với hầu hết người mua ô tô. Nếu vấn đề này được giải quyết, sự thâm nhập của xe điện có thể tăng đáng kể, ảnh hưởng đến nhu cầu dầu thô.

Vì vậy, bây giờ là lúc chuyển sang khí đốt tự nhiên, một loại hydrocarbon từng được gọi là nhiên liệu cầu nối cho nền kinh tế không phát thải ròng nhưng nhanh chóng bị coi là bẩn hơn than đá, gắn liền với dầu mỏ và than đá, và không thể chấp nhận được trong hệ thống ít carbon của nền văn minh nhân loại.

Khi cuộc cạnh tranh phát triển các dự án AI trong ngành CNTT ngày càng gay gắt, nhu cầu điện năng toàn cầu sẽ tiếp tục tăng vọt. AI đang rất thịnh hành và tiêu thụ rất nhiều điện. Bất chấp hy vọng và ước mơ được cung cấp năng lượng từ các hệ thống điện gió và điện mặt trời, các công ty công nghệ lớn đang tìm kiếm các thỏa thuận để đảm bảo nguồn cung cấp điện dài hạn từ các nhà máy điện hạt nhân và khí đốt. Chắc chắn, họ sẽ không từ chối điện than nếu cần thiết.

Vì vậy, trên toàn cầu, tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ có thể đang chậm lại, nhưng vẫn chưa đạt đỉnh và có thể mất nhiều thời gian hơn dự kiến của IEA. Và, ngay cả khi đạt đỉnh, điều đó không có nghĩa là sẽ có sự sụt giảm lớn. Về nhu cầu khí đốt, trừ khi các công ty công nghệ lớn đột ngột từ bỏ tham vọng trong cuộc đua AI, nếu không nhu cầu sẽ tăng trưởng, và tăng trưởng khá mạnh. Ngay cả khi không có những tham vọng như vậy, việc điện khí hóa toàn cầu, theo các kế hoạch chuyển đổi, sẽ đồng nghĩa với việc nhu cầu tăng đều đặn, đặc biệt là đối với nguồn cung năng lượng đáng tin cậy, 24/7.

Đối với OPEC và IEA, Bộ trưởng Năng lượng Hoa Kỳ Wright gần đây cho biết Hoa Kỳ có thể rút khỏi IEA vì những dự báo nhu cầu thiên vị của tổ chức này, điều mà Wright gọi là "hoàn toàn vô lý".


Biểu đồ giá dầu thô Brent liên tục hàng ngày Nguồn: Yihuitong

Vào lúc 15:10 giờ Bắc Kinh ngày 23 tháng 7, giá dầu thô Brent tiếp tục ở mức 68,72 USD/thùng.