Biểu đồ: Chỉ số vận tải hàng hóa trên biển Baltic tăng nhờ hiệu suất mạnh mẽ của nhiều loại tàu khác nhau
2025-08-07 21:53:21
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đạt 2008 điểm vào ngày 7 tháng 8 năm 2025, mức cao nhất trong bốn ngày và tăng 0,70% so với tháng trước (so với giá trị trước đó), đánh dấu ngày tăng thứ hai liên tiếp (bao gồm cả mức tăng bằng 0). Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy mức tăng trưởng của BDI trong 11 ngày qua như sau: năm lần tăng tích cực, sáu lần tăng tiêu cực và không tăng. Chỉ số Panamax (BPI) ở mức 1649 điểm, tăng 0,37% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) ở mức 3204 điểm, tăng 0,53%; và Chỉ số Supramax (BSI) ở mức 1317 điểm, tăng 1,31%. Để biết biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc phụ của nó, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước tàu chở hàng rời khô, đã tăng vào thứ năm, nhờ giá cước vận tải cao hơn trên tất cả các loại tàu.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 14 điểm, tương đương 0,7%, lên 2.008.
Chỉ số capesize tăng 17 điểm, tương đương 0,5%, lên 3.204 điểm.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 142 đô la lên 26.576 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tại Đại Liên giảm nhẹ do lượng xuất khẩu kỷ lục từ quốc gia sản xuất hàng đầu Brazil gây áp lực lên tâm lý thị trường.
Chỉ số Panamax tăng 6 điểm, tương đương 0,4%, lên 1.649 điểm.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 54 đô la lên 14.845 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 17 điểm, tương đương 1,3%, lên 1.317, mức cao nhất kể từ ngày 22 tháng 7.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước tàu chở hàng rời khô, đã tăng vào thứ năm, nhờ giá cước vận tải cao hơn trên tất cả các loại tàu.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 14 điểm, tương đương 0,7%, lên 2.008.
Chỉ số capesize tăng 17 điểm, tương đương 0,5%, lên 3.204 điểm.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 142 đô la lên 26.576 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tại Đại Liên giảm nhẹ do lượng xuất khẩu kỷ lục từ quốc gia sản xuất hàng đầu Brazil gây áp lực lên tâm lý thị trường.
Chỉ số Panamax tăng 6 điểm, tương đương 0,4%, lên 1.649 điểm.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 54 đô la lên 14.845 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 17 điểm, tương đương 1,3%, lên 1.317, mức cao nhất kể từ ngày 22 tháng 7.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
