Chỉ số Baltic tăng lên mức cao nhất trong một tuần khi giá cước vận chuyển cho tất cả các loại tàu đều tăng
2025-09-08 22:14:20
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đạt điểm 2019 vào ngày 8 tháng 9 năm 2025, mức cao nhất trong năm ngày và tăng 2,02% so với tháng trước (so với giá trị trước đó). Đây là mức tăng lớn nhất kể từ ngày 26 tháng 8 năm 2025 và là ngày tăng thứ ba liên tiếp (bao gồm cả ngày không tăng). Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy mức tăng trưởng của BDI trong 11 ngày qua đã có bảy lần dương, bốn lần âm và không có lần nào. Chỉ số Panamax (BPI) ở mức 1846 điểm, tăng 2,44% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) ở mức 2912 điểm, tăng 2,72%; và Chỉ số Supramax (BSI) ở mức 1464 điểm, tăng 0,55%. Để biết biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc phụ chính của nó, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận chuyển hàng rời khô của Baltic Exchange, chỉ số theo dõi giá cước vận chuyển cho các tàu vận chuyển hàng rời khô, đã đạt mức cao nhất trong một tuần vào thứ Hai, do giá cước vận chuyển tăng trên tất cả các loại tàu.
Chỉ số chính đo lường giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 40 điểm, tương đương 2%, lên 2.019, mức cao nhất kể từ ngày 1 tháng 9.
Chỉ số Capesize cũng tăng lên mức cao nhất trong một tuần, tăng 77 điểm, tương đương 2,7%, lên 2.912, mức cao nhất kể từ ngày 1 tháng 9.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 637 đô la lên 24.150 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tăng phiên thứ năm liên tiếp vào thứ Hai, nhờ lượng hàng xuất khẩu từ các nhà cung cấp chính giảm mạnh và lượng thép xuất khẩu mạnh từ Trung Quốc, nước tiêu thụ hàng đầu.
Chỉ số Panamax tăng 44 điểm, tương đương 2,4%, lên 1.846, đạt mức cao nhất kể từ ngày 29 tháng 8.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã tăng 392 đô la lên 16.613 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 8 điểm, tương đương 0,6%, lên 1.464.
Chỉ số vận chuyển hàng rời khô của Baltic Exchange, chỉ số theo dõi giá cước vận chuyển cho các tàu vận chuyển hàng rời khô, đã đạt mức cao nhất trong một tuần vào thứ Hai, do giá cước vận chuyển tăng trên tất cả các loại tàu.
Chỉ số chính đo lường giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 40 điểm, tương đương 2%, lên 2.019, mức cao nhất kể từ ngày 1 tháng 9.
Chỉ số Capesize cũng tăng lên mức cao nhất trong một tuần, tăng 77 điểm, tương đương 2,7%, lên 2.912, mức cao nhất kể từ ngày 1 tháng 9.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 637 đô la lên 24.150 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tăng phiên thứ năm liên tiếp vào thứ Hai, nhờ lượng hàng xuất khẩu từ các nhà cung cấp chính giảm mạnh và lượng thép xuất khẩu mạnh từ Trung Quốc, nước tiêu thụ hàng đầu.
Chỉ số Panamax tăng 44 điểm, tương đương 2,4%, lên 1.846, đạt mức cao nhất kể từ ngày 29 tháng 8.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã tăng 392 đô la lên 16.613 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 8 điểm, tương đương 0,6%, lên 1.464.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
