Theo dữ liệu do Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA) công bố ngày 28 tháng 4, giá xăng trung bình trên toàn nước Mỹ hiện ở mức 4,17 đô la mỗi gallon. Mức giá này cao hơn 15 cent so với một tuần trước và cao hơn 1,02 đô la so với giá trung bình cùng kỳ năm ngoái, tương ứng với mức tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong bối cảnh xung đột leo thang giữa Mỹ và Iran, áp lực lên giá dầu đã gia tăng đáng kể.

Tổng thống Trump mới đây tuyên bố rằng ông dự đoán giá xăng dầu ở mức cao sẽ tiếp tục kéo dài ít nhất cho đến cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11.

Sự tăng vọt của giá dầu thô đã trực tiếp đẩy giá dầu tại các kho chứa lên cao.

Giá bán lẻ xăng chủ yếu được quyết định bởi giá dầu thô, thường chiếm từ 40% đến 70% giá cuối cùng tại các trạm xăng. Hiện tại, giá dầu thô Brent quốc tế ở mức khoảng 110 đô la một thùng, trong khi một ngày trước khi Mỹ và Israel phát động hành động quân sự chống lại Iran, giá dầu thô Brent chỉ ở mức 70,75 đô la một thùng, tăng vọt 56%.



Theo số liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ, Hoa Kỳ là nhà sản xuất dầu lớn nhất thế giới, với sản lượng hàng ngày đạt 21,91 triệu thùng, tiếp theo là Ả Rập Xê Út với 11,13 triệu thùng mỗi ngày và Nga với 10,75 triệu thùng mỗi ngày.

Hoa Kỳ nhập khẩu một lượng dầu thô tương đối nhỏ từ Trung Đông, chỉ chiếm khoảng 8% vào năm 2025. Mặc dù tình trạng thiếu hụt năng lượng nghiêm trọng khó có thể xảy ra ở Hoa Kỳ do cuộc xung đột đang diễn ra với Iran, nhưng sự tăng mạnh của giá dầu quốc tế sẽ tiếp tục tác động trực tiếp đến giá xăng trong nước tại Hoa Kỳ.

Giám đốc điều hành của Chevron: Dầu thô Venezuela đang làm giảm áp lực lên giá dầu của Mỹ.

Tuy nhiên, theo các giám đốc điều hành của Chevron (NYSE:CVX), giá xăng tại Mỹ có thể còn cao hơn nữa nếu Mỹ không bắt đầu nhập khẩu một lượng lớn dầu thô từ Venezuela gần đây.

Hiện tại, Chevron là công ty dầu khí duy nhất của Mỹ hoạt động tại Venezuela và tiếp tục vận chuyển các tàu chở đầy dầu thô đến nhà máy lọc dầu Pascagoula ở Mississippi. Nhà máy lọc dầu này có công suất chế biến tối đa 330.000 thùng mỗi ngày và có thể xử lý dầu thô nặng của Venezuela, chuyển đổi nó thành nhiều sản phẩm cuối cùng khác nhau như xăng, dầu diesel, nhiên liệu máy bay, khí dầu mỏ hóa lỏng và than cốc dầu mỏ.

Andy Walz, chủ tịch các mảng kinh doanh hạ nguồn, trung nguồn và hóa chất của Chevron, cho biết đã có thời kỳ Chevron không thể mua được dầu thô của Venezuela.

Ông nói: "Hiện tại chúng tôi đang xử lý khoảng 100.000 thùng dầu mỗi ngày, và lô hàng này sẽ đủ dùng trong khoảng bốn ngày. Tàu chở dầu này đang giúp giảm giá dầu tại Hoa Kỳ vì chúng tôi đã có thêm một nguồn cung mới mà trước đây chúng tôi chưa từng có."

Khi được hỏi điều gì sẽ xảy ra với giá xăng nếu không có những tàu chở dầu từ Venezuela, Andy Waltz nói, "Tôi không muốn nói quá nhiều, nhưng chắc chắn chi phí của chúng tôi sẽ cao hơn. Nguồn cung giảm đồng nghĩa với giá cao hơn."

Ông cũng chỉ ra thêm rằng mặc dù việc mua dầu thô từ Venezuela (quốc gia có trữ lượng dầu mỏ lớn nhất thế giới) chưa dẫn đến việc giá xăng giảm ngay lập tức, vì Hoa Kỳ cũng bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi sự biến động của thị trường dầu mỏ toàn cầu, nhưng Chevron tin rằng chiến lược này cuối cùng sẽ mang lại lợi ích cho người tiêu dùng Mỹ.

Ông Walz nói: "Một khi tình hình trở lại bình thường, việc tăng nguồn cung dầu từ Venezuela sẽ thực sự dẫn đến giá dầu thấp hơn cho người tiêu dùng Mỹ. Vì vậy, sẽ có tác động tích cực trong tương lai, nhưng tác động đó hiện chưa hoàn toàn rõ ràng."

Ông cho biết thêm rằng Chevron có kế hoạch tăng sản lượng dầu của Venezuela lên khoảng 50% trong những năm tới. Hiện tại, công ty nhập khẩu lượng dầu thô tương đương 250.000 thùng mỗi ngày từ Venezuela; với mức tăng 50%, lượng nhập khẩu hàng ngày sẽ tăng lên 350.000 đến 400.000 thùng.

Sản lượng dầu mỏ của Venezuela đang dần phục hồi.

Sản lượng dầu mỏ của Venezuela đang dần phục hồi sau khi Tổng thống Nicolas Maduro bị bắt giữ và đưa đến Hoa Kỳ để xét xử với các cáo buộc liên quan đến ma túy và khủng bố.

Mặc dù sở hữu khoảng 17% trữ lượng dầu mỏ của thế giới, Venezuela hiện chỉ chiếm khoảng 1% sản lượng dầu toàn cầu do cơ sở hạ tầng lạc hậu và lâu đời. Tuy nhiên, vào tháng 3 năm nay, xuất khẩu dầu của Venezuela đã đạt 1 triệu thùng mỗi ngày lần đầu tiên kể từ tháng 9 năm ngoái.

Nhiều tổ chức ước tính rằng Venezuela sẽ cần huy động hơn 100 tỷ đô la trong thập kỷ tới để khôi phục hiệu quả năng lực sản xuất dầu mỏ của mình. Duy trì sản lượng 1,1 triệu thùng mỗi ngày sẽ cần đầu tư hơn 50 tỷ đô la; tăng sản lượng lên 3 triệu thùng mỗi ngày sẽ cần khoảng 183 tỷ đô la.

Francisco Monaldi, giám đốc Chương trình Năng lượng Mỹ Latinh tại Viện Chính sách Công Baker thuộc Đại học Rice, tin rằng kịch bản lạc quan nhất đối với sản lượng dầu của Venezuela là sự gia tăng dần dần từ gần 1 triệu thùng mỗi ngày vào cuối năm ngoái lên khoảng 1,2 triệu thùng mỗi ngày vào cuối năm 2026.

Venezuela vừa thông qua luật mới mở cửa ngành dầu khí cho đầu tư nước ngoài, và động lực đang dần được xây dựng. Chevron đã đồng ý mở rộng dự án lớn nhất của mình tại Vành đai dầu nặng Orinoco; Shell (NYSE:SHEL) có kế hoạch phát triển các khu vực giàu khí đốt cả trên đất liền và ngoài khơi; và ExxonMobil (NYSE:XOM) cũng dự định cử một nhóm nhỏ đến Venezuela để đánh giá.

Đồng thời, công ty dịch vụ mỏ dầu đã bắt đầu huy động các giàn khoan và thiết bị chuyên dụng đã được lưu trữ trong kho từ lâu để chuẩn bị cho các dự án mới tiềm năng.

Giá dầu cao khó có khả năng giảm trong ngắn hạn, và nguồn cung từ Venezuela sẽ trở thành một yếu tố biến động quan trọng.

Hiện tại, giá xăng trung bình tại Hoa Kỳ đã tăng lên 4,17 đô la mỗi gallon, tăng đáng kể 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng thống Trump dự đoán xu hướng giá dầu cao này sẽ tiếp tục ít nhất cho đến cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11. Sự tăng 56% của giá dầu thô Brent quốc tế là nguyên nhân chính, trong khi sự phụ thuộc thấp của Hoa Kỳ vào dầu thô Trung Đông, mặc dù làm giảm nguy cơ gián đoạn nguồn cung, vẫn không thể hoàn toàn tránh khỏi tác động của biến động giá dầu toàn cầu.

Trong bối cảnh đó, dầu thô nhập khẩu từ Venezuela của Chevron đang đóng vai trò điều tiết. Các giám đốc điều hành như Andy Waltz tin rằng, mặc dù hiệu ứng giảm giá dầu trong ngắn hạn là hạn chế, nhưng khi sản lượng dầu của Venezuela dần phục hồi và thu hút thêm đầu tư quốc tế, nguồn cung tăng lên này dự kiến sẽ giúp giá xăng dầu đến tay người tiêu dùng Mỹ giảm trong tương lai.

Tuy nhiên, việc tái thiết cơ sở hạ tầng của Venezuela đòi hỏi nguồn vốn khổng lồ, và việc phục hồi sản xuất vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức. Xu hướng giá xăng dầu tại Mỹ trong tương lai sẽ phụ thuộc vào diễn biến của cuộc xung đột Iran, những thay đổi trong cung cầu dầu thô toàn cầu và tiến độ thực tế gia tăng sản lượng dầu của Venezuela.


Nguồn biểu đồ giá dầu Brent hàng ngày: EasyForex

Vào lúc 12 giờ 08 phút giờ Bắc Kinh ngày 30 tháng 4, giá dầu thô Brent giao dịch ở mức 113,42 đô la Mỹ/thùng.