Giá dầu Brent kỳ hạn tiếp tục xu hướng tăng trong phiên giao dịch châu Á ngày thứ Tư (15 tháng 7), hiện đang giao dịch trên mức 85 đô la mỗi thùng.

Quân đội Mỹ đã tái lập lệnh phong tỏa hải quân đối với Iran vào thứ Ba và phát động một cuộc tấn công quân sự kéo dài bảy giờ, dẫn đến cuộc tấn công trả đũa từ Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran. Giá dầu thô Brent đã vượt qua mốc 87 đô la trong thời gian ngắn, tăng gần 10% trong hai ngày.

Kể từ khi Chiến tranh Iraq bùng nổ, eo biển Hormuz, tuyến đường vận chuyển năng lượng quan trọng nhất thế giới, đã trải qua những thay đổi chưa từng có.

Tuyến đường thủy chiến lược này, nối liền Vịnh Ba Tư và Ấn Độ Dương, vận chuyển khoảng một phần năm lượng dầu mỏ của thế giới. Việc kiểm soát nó không chỉ liên quan đến cạnh tranh quân sự mà còn là sự tương tác phức tạp giữa địa chính trị, luật pháp quốc tế và lợi ích kinh tế.

Khi các quốc gia trong khu vực tìm kiếm các tuyến đường thương mại và hàng hải thay thế, mô hình vận chuyển truyền thống ở eo biển Hormuz đang được định hình lại.

Kiểm soát ở cấp độ quân sự: Cuộc đối đầu quân sự giữa Mỹ và Iran

Vấn đề kiểm soát thực tế eo biển Hormuz hiện đang trong tình trạng bế tắc quân sự giữa Hoa Kỳ và Iran.

Về phía Iran, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo, thông qua việc triển khai tên lửa chống hạm đặt trên bờ, tàu tấn công nhanh và máy bay không người lái, sở hữu khả năng thực tế để phong tỏa hoặc tiến hành các cuộc tấn công bất đối xứng ở eo biển Hormuz. Trong suốt cuộc xung đột, Iran đã nhiều lần thể hiện sự hiện diện và sức mạnh răn đe của mình trên vùng biển này bằng cách bắt giữ tàu buôn, rải thủy lôi và phóng tên lửa.

Hoa Kỳ, bằng cách triển khai các hạm đội hải quân (bao gồm cả Hạm đội 5 đóng tại Bahrain) và lực lượng không quân, tuyên bố sẽ duy trì "quyền tự do hàng hải" trong eo biển.

Mỹ nhấn mạnh rằng eo biển Hormuz là vùng biển quốc tế, và bất kỳ sự phong tỏa đơn phương nào đều vi phạm luật quốc tế. Gần đây, Trump tuyên bố rằng Mỹ sẽ đóng vai trò là "người bảo vệ eo biển Hormuz" và tuyên bố phong tỏa hàng hải đối với Iran - thực chất là nỗ lực định nghĩa lại quyền kiểm soát eo biển thông qua sự hiện diện quân sự.

Tranh chấp pháp lý: vùng biển quốc tế hay vùng lãnh hải chủ quyền?

Vị thế pháp lý của eo biển Hormuz là một điểm gây tranh cãi khác. Theo luật quốc tế (đặc biệt là Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển), hai đầu của eo biển này nối liền vùng biển quốc tế hoặc vùng đặc quyền kinh tế, và nó là một "eo biển dành cho hàng hải quốc tế" thuộc "chế độ quá cảnh" - nghĩa là tàu thuyền và máy bay được hưởng quyền đi lại không bị cản trở.

Mặt khác, Iran tuyên bố chủ quyền đối với một phần eo biển Hormuz, nhấn mạnh quyền tài phán của mình đối với vùng biển xung quanh các địa điểm chiến lược như đảo Qeshm và đảo Hormuz, và đang cố gắng thiết lập một hệ thống thu phí và cấp phép vĩnh viễn cho việc sử dụng tuyến đường thủy này.

Tuy nhiên, Hoa Kỳ lập luận rằng eo biển này là vùng biển quốc tế và bất kỳ khoản phí hoặc lệnh phong tỏa nào đều không có cơ sở pháp lý - Tổ chức Hàng hải Quốc tế của Liên Hợp Quốc cũng đã tuyên bố rõ ràng rằng việc áp đặt phí quá cảnh bắt buộc đối với các tàu thuyền đi qua "thiếu cơ sở pháp lý".

Kiểm soát thực tế: Sự suy giảm mạnh trong vận tải biển và sự gia tăng các tuyến đường thay thế

Bất chấp những tranh luận pháp lý, thực tế là hoạt động vận tải biển ở eo biển Hormuz đã giảm đáng kể.

Theo dữ liệu của MarineTraffic, lưu lượng tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz đã giảm khoảng 52% trong khoảng thời gian từ ngày 10 đến ngày 12 tháng 7 so với tuần trước đó.

Các quan chức Mỹ cho biết, mặc dù khoảng 20 tàu đã đi qua eo biển dưới sự hộ tống của Mỹ trong 24 giờ qua, nhưng lưu lượng giao thông thực tế thấp hơn nhiều so với thời kỳ trước chiến tranh.

Các quốc gia trong khu vực đang tích cực tìm kiếm các giải pháp thay thế. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đang thúc đẩy xây dựng mạng lưới đường ống dẫn dầu sẽ tránh eo biển Hormuz từ cảng Fujairah; Ả Rập Xê Út đang vận chuyển dầu thô đến Biển Đỏ để xuất khẩu thông qua đường ống Petroline; và cảng Duqm ở Oman cũng đang tích cực tìm kiếm các dịch vụ vận chuyển thay thế.

Sự xuất hiện của các tuyến đường thay thế này đang dần nhưng sâu sắc thay đổi địa lý vận chuyển năng lượng ở Trung Đông.

Kết luận: Không có người thắng cuộc trong cuộc tranh giành quyền kiểm soát.

Ai thực sự kiểm soát eo biển Hormuz? Câu trả lời nằm ở định nghĩa của từ "kiểm soát". Iran sở hữu khả năng quân sự để cản trở giao thông, Hoa Kỳ có sức mạnh quân sự để bảo vệ hoạt động hàng hải, luật pháp quốc tế quy định cơ sở cho quyền đi lại, và các hoạt động vận chuyển thực tế phụ thuộc vào cán cân quyền lực giữa các bên.

Tình hình hiện tại như sau: Iran đe dọa kiểm soát bằng các biện pháp "bất đối xứng", Hoa Kỳ cố gắng duy trì kiểm soát thông qua sự hiện diện quân sự của mình, và các quốc gia trong khu vực tìm cách "tách rời" thông qua các con đường thay thế. Những người thua thiệt thực sự trong cuộc đấu tranh giành quyền kiểm soát này là nền kinh tế toàn cầu và các quốc gia trong khu vực phụ thuộc vào eo biển Hormuz để giao thương năng lượng - giữa những tiếng súng và tranh chấp, chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu đang phải trả giá đắt.


(Biểu đồ giá dầu thô Brent kỳ hạn hàng ngày, nguồn: FX678)

Vào lúc 13:10 giờ Bắc Kinh ngày 15 tháng 7, giá dầu thô Brent giao dịch ở mức 85,51 đô la Mỹ/thùng.