Tải App

[Yemen trong khủng hoảng: Eo biển Bab el-Mandeb có thể trở thành chiến trường thứ hai, huyết mạch vận tải biển toàn cầu đối mặt với sự phong tỏa kép] ⑴ Iran đã thông báo cho phiến quân Houthi chuẩn bị đóng cửa eo biển Bab el-Mandeb để trả đũa cho một cuộc tấn công tiềm tàng của Mỹ vào cơ sở hạ tầng điện lực của nước này. Nếu được thực hiện, điều này sẽ mở ra một mặt trận hàng hải thứ hai, bên cạnh eo biển Hormuz, làm gián đoạn thương mại toàn cầu. ⑵ Lưu lượng giao thông qua eo biển Hormuz đã giảm mạnh do cuộc đối đầu Mỹ-Iran, và giá dầu thô Brent đã tăng đáng kể trong tuần này. Nếu eo biển Bab el-Mandeb bị đóng cửa đồng thời, vận tải biển giữa châu Á và châu Âu sẽ bị thu hẹp lại thành một tuyến đường dài vòng qua Mũi Hảo Vọng, làm tăng đáng kể thời gian vận chuyển và chi phí nhiên liệu. ⑶ Ả Rập Xê Út đã thành công trong việc bỏ qua eo biển Hormuz bằng cách vận chuyển dầu thô từ các mỏ dầu phía đông của nước này đến cảng Yanbu trên Biển Đỏ thông qua đường ống Đông-Tây. Tuy nhiên, dòng chảy này hiện phải đi qua eo biển Bab el-Mandeb để đến các thị trường châu Á, và an ninh của tuyến đường thủy quan trọng này quyết định trực tiếp hiệu quả của các tuyến đường thay thế. (4) Từ cuối năm 2023 đến đầu năm 2025, phiến quân Houthi đã tiến hành hơn một trăm cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái vào các tàu buôn Biển Đỏ, buộc các tuyến vận chuyển container phải đi vòng qua châu Phi. Doanh thu phí kênh đào Suez của Ai Cập đã giảm hơn 60%. Nếu chiến dịch leo thang một lần nữa, tác động sẽ còn sâu sắc hơn. (5) Các nhà phân tích chỉ ra rằng phiến quân Houthi sở hữu khả năng tên lửa và máy bay không người lái để thực hiện phong tỏa, và nhân viên của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran ở Yemen có thể tham gia vào hoạt động này. Tuy nhiên, liệu tổ chức này cuối cùng có thực hiện các mệnh lệnh hay không vẫn chưa chắc chắn, và bất kỳ cuộc phong tỏa đáng kể nào cũng có thể gây ra phản ứng quân sự rộng lớn hơn. (6) Việc phong tỏa đồng thời eo biển Hormuz và eo biển Bab el-Mandeb sẽ làm tê liệt khoảng 20% thương mại dầu mỏ toàn cầu và một tỷ lệ đáng kể vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng và hàng hóa container. Các nhà kinh tế cảnh báo rằng giá dầu có thể tăng vọt do tình trạng khan hiếm nguồn cung, ảnh hưởng trực tiếp đến nhập khẩu nhiên liệu và giá cả hàng tiêu dùng tại các nền kinh tế mới nổi ở châu Á.