一張圖：波羅的海海漁業指數錄得自4月以來的首次月度下跌
2025-10-31 22:45:17
最新數據顯示，2025年10月31日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1966 點，創4天最高，環比(較前值)漲0.25%，創2025年10月29日以來最大漲幅，且為連續第3天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長4次，負增長5次，零增長是2次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1821 點，較前值跌1.51%，海岬型運費指數(BCI)報2929 點，跌0.54%，超靈便型船運價指數(BSI)報1326 點，跌0.75%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表 。
衡量幹散貨船運費的波羅的海交易所主要海運指數週五小幅走低，創下自4月以來最差的月度表現。
追蹤好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶運費的主要指數下跌5點，上漲0.25%，至1966點。該指數本月累計下跌約7.9%。上一次月度下跌是在4月份，當時下跌了13.3%。
海岬型船指數下跌16點，跌幅0.5%，至2,929點，創下六個月來最大單月跌幅。
運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物的海岬型船舶的平均每日收入下降了140美元，至24,288美元。
週五，受需求萎縮和庫存上升的影響，鐵礦石期貨價格下跌，但市場對世界兩大經濟體達成貿易協議的預期支撐了價格，使其有望實現周線和月線的上漲。
巴拿馬型船指數下跌28點，跌幅1.5%，至1,821點。然而，該指數在10月份上漲了2.5%。
巴拿馬型船舶的平均每日收入（通常載有60,000-70,000噸煤炭或穀物）下降了254美元，至16,389美元。
在較小的船舶中，超大型船舶指數下降了10點，即0.8%，至1,326。
衡量幹散貨船運費的波羅的海交易所主要海運指數週五小幅走低，創下自4月以來最差的月度表現。
追蹤好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶運費的主要指數下跌5點，上漲0.25%，至1966點。該指數本月累計下跌約7.9%。上一次月度下跌是在4月份，當時下跌了13.3%。
海岬型船指數下跌16點，跌幅0.5%，至2,929點，創下六個月來最大單月跌幅。
運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物的海岬型船舶的平均每日收入下降了140美元，至24,288美元。
週五，受需求萎縮和庫存上升的影響，鐵礦石期貨價格下跌，但市場對世界兩大經濟體達成貿易協議的預期支撐了價格，使其有望實現周線和月線的上漲。
巴拿馬型船指數下跌28點，跌幅1.5%，至1,821點。然而，該指數在10月份上漲了2.5%。
巴拿馬型船舶的平均每日收入（通常載有60,000-70,000噸煤炭或穀物）下降了254美元，至16,389美元。
在較小的船舶中，超大型船舶指數下降了10點，即0.8%，至1,326。
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