一張圖：波羅的海乾散貨指數因各船型運價上漲實現周線收漲
2026-02-28 01:39:35
最新數據顯示，2026年2月27日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2140 點，創2026年1月30日以來新高水平，環比(較前值)漲1.09%，創4天最大漲幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長5次，負增長6次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1942 點，較前值漲1.36%，海岬型運費指數(BCI)報3056 點，漲0.16%，超靈便型船運價指數(BSI)報1338 點，漲3.00%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所發佈的幹散貨運價指數在週五走高，且受所有船型運價集體上漲的提振，最終實現周線收漲。該指數主要用於監測幹散貨運輸船舶的運價水平。
波羅的海乾散貨主指數當日上漲23點，漲幅1.1%，收於2140點。該指數本週累計漲幅達4.7%，不過月度表現不佳，錄得1.4%的跌幅。波羅的海乾散貨主指數涵蓋好望角型、巴拿馬型以及超靈便型三大主流乾散貨船型的運價走勢。
好望角型船運價指數小幅上行5點，漲幅0.2%，收於3056點。好望角型船舶主要負責運輸鐵礦石、煤炭等大宗幹散貨，單船貨運量可達15萬噸，其對應的日均獲利增加42美元，至24211美元。
鐵礦石期貨當日收盤走高，海運鐵礦石港口利潤表現強勁成為主要支撐，同時鐵礦石現貨市場供應偏緊的格局也對價格形成提振。不過，鋼鐵行業即將實施的減產計劃，加之鐵礦石等原料需求疲軟的現狀，限制了鐵礦石期貨價格的上行空間。
巴拿馬型船運價指數上漲26點，漲幅1.4%，收於1942點。巴拿馬型船舶的貨運量通常在6萬至7萬噸之間，主要運輸煤炭、穀物等貨物，該船型日均獲利上漲234美元，至17481美元。
在小型幹散貨船板塊，超靈便型船運價指數表現亮眼，當日大漲39點，漲幅3%，收於1338點。
波羅的海交易所發佈的幹散貨運價指數在週五走高，且受所有船型運價集體上漲的提振，最終實現周線收漲。該指數主要用於監測幹散貨運輸船舶的運價水平。
波羅的海乾散貨主指數當日上漲23點，漲幅1.1%，收於2140點。該指數本週累計漲幅達4.7%，不過月度表現不佳，錄得1.4%的跌幅。波羅的海乾散貨主指數涵蓋好望角型、巴拿馬型以及超靈便型三大主流乾散貨船型的運價走勢。
好望角型船運價指數小幅上行5點，漲幅0.2%，收於3056點。好望角型船舶主要負責運輸鐵礦石、煤炭等大宗幹散貨，單船貨運量可達15萬噸，其對應的日均獲利增加42美元，至24211美元。
鐵礦石期貨當日收盤走高，海運鐵礦石港口利潤表現強勁成為主要支撐，同時鐵礦石現貨市場供應偏緊的格局也對價格形成提振。不過，鋼鐵行業即將實施的減產計劃，加之鐵礦石等原料需求疲軟的現狀，限制了鐵礦石期貨價格的上行空間。
巴拿馬型船運價指數上漲26點，漲幅1.4%，收於1942點。巴拿馬型船舶的貨運量通常在6萬至7萬噸之間，主要運輸煤炭、穀物等貨物，該船型日均獲利上漲234美元，至17481美元。
在小型幹散貨船板塊，超靈便型船運價指數表現亮眼，當日大漲39點，漲幅3%，收於1338點。
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