在伊朗衝突持續升級的背景下，波斯灣沿岸微型石油富國科威特正經歷前所未有的孤立考驗。霍爾木茲海峽關閉導致該國每日近200萬桶原油出口被迫中斷，全球原油供應減少約2%，科威特自身主要財政收入來源也被切斷。最新數據顯示，2026年4月科威特原油產量已大幅下滑至約56-60萬桶/日，出口量為零，這是自海灣戰爭結束以來首次出現的情況。

35年前，伊拉克入侵曾讓科威特油田化為火海。如今，數百架伊朗無人機和導彈嚴重破壞當地石油基礎設施，美國軍事基地受襲後，美方外交官與數千駐軍已撤離。科威特城海濱天際線佈滿戰爭痕跡，國家石油公司總部4月遭巡航導彈襲擊引發大火。公共部門到崗率限制在50%以內，學校維持遠程教學，公眾集會尚未恢復，機場雖最近重新開放，但航班量遠低於正常水平。

作為海灣國家中受創最嚴重的之一，科威特500萬居民的日常物資幾乎全靠卡車從沙特阿拉伯陸路運入，運輸成本是海運的六倍。政府實施價格凍結進一步擠壓企業利潤。標普全球採購經理人指數顯示，市場對科威特信心已跌至新冠疫情以來最低點。

科威特石油公司（Kuwait Petroleum Co.）副董事長兼首席執行官納瓦夫·S·薩巴赫（Nawaf S. Al-Sabah）表示：“沒人預料到霍爾木茲海峽安全通行會受阻這麼長時間。”

估值超1萬億美元的主權財富基金提供緩衝

憑藉規模達1.072萬億美元的主權財富基金（截至2026年5月數據），科威特理論上即使多年無石油收入，仍能為約150萬本國公民提供從出生到死亡的全套福利，並支撐300多萬外籍居民的基本需求。

然而，當前危機凸顯並加速了長期結構性問題。自1990年伊拉克入侵後，科威特雖耗資數十億美元重建，但經濟多元化步伐滯後，議會爭執頻繁阻礙改革，投資者謹慎。官方數據顯示，2024年迪拜吸引外國直接投資超過140億美元，而科威特僅約7.25億美元；迪拜機場旅客吞吐量超9500萬人次，科威特則不足1500萬人次。

商界領袖費薩爾·阿爾穆塔瓦（Faisal Al-Mutawa）呼籲政府放鬆管控，效仿沙特等國推動遠見項目，如修建繞過海灣的鐵路線。他指出，當前依賴卡車運輸的現實已讓進口業務不堪重負。

地緣位置成最大軟肋

科威特地理上呈三角形，夾在伊拉克、沙特與海灣之間，霍爾木茲海峽關閉後 фактически成為“內陸國”。官員擔憂局勢進一步惡化：近期召見伊朗大使抗議準軍事部隊滲透事件，並對來自伊拉克境內受支持民兵的無人機襲擊保持警惕。邊境農業區居民已放棄向北放牧，轉向沙特方向。

儘管如此，官員們強調謹慎策略的價值。經濟事務與投資國務大臣阿卜杜勒-阿齊茲·阿爾馬爾祖克（Abdulaziz AlMarzooq）表示，儲備足以支撐長期，暫停出口可視作“保險費”，在歷史長河中僅為短暫一瞬。當前重點是維護保養基礎設施並保持韌性，而非急於追求高效。

科威特石油公司負責人納瓦夫·薩巴赫視總部受損建築為“石油行業和科威特的象徵”——既不屈服，又堅韌不拔。該國官員認為，從歷次危機中吸取教訓，穩健行事是正確選擇。
編輯總結

科威特憑藉鉅額主權財富基金展現出強大經濟韌性，但在霍爾木茲海峽長期關閉的衝擊下，其石油依賴、地緣脆弱性和改革滯後問題暴露無遺。與鄰國相比，科威特在吸引投資和基礎設施活力上的差距明顯。未來能否通過多元化重塑競爭力，將決定其在地區格局中的地位，而當前危機為整個海灣國家敲響警鐘：和平與財富的可持續性需建立在更具適應性的經濟結構之上。

【常見問題解答】

Q1：為什麼科威特在此次伊朗衝突中受影響比其他海灣國家更嚴重？

A：科威特地理位置特殊，緊鄰霍爾木茲海峽不利一側，海峽關閉使其石油出口完全中斷，成為事實上的“內陸國”。同時，其石油基礎設施直接遭受伊朗無人機和導彈襲擊，美國基地受損導致外軍撤離，供應鏈依賴陸路運輸，這些因素疊加使其經濟和社會生活受創遠超鄰國。

Q2：科威特的主權財富基金規模如何，能支撐多久？

A：截至2026年5月，科威特投資局管理的基金規模達1.072萬億美元。作為全球歷史最悠久的主權財富基金之一，它能為150萬本國公民提供長期福利保障。即使石油收入中斷十多年，理論上仍可維持現有福利體系，但實際支出需考慮通脹、人口增長和維護成本。

Q3：科威特石油出口中斷對全球原油市場有何影響？

A：科威特正常日出口近200萬桶，佔全球供應約2%。中斷導致供應減少，推高油價，並迫使全球買家尋找替代來源。長期來看，可能加速能源轉型討論，但短期內加劇市場波動，尤其對依賴中東原油的亞洲國家影響顯著。

Q4：科威特為什麼經濟多元化進展緩慢？

A：豐富石油資源削弱了改革的緊迫感，議會政治爭執阻礙政策推行，加上1990年戰爭後遺留的脆弱感，使投資者謹慎。相比迪拜等地的活力，科威特在吸引外資（2024年僅7.25億美元）和機場旅客量上明顯落後，基礎設施老化問題突出。

Q5：未來科威特可能採取哪些措施恢復經濟？

A：官員強調維護基礎設施並觀望戰局，商界則呼籲放鬆管控、推動鐵路等連接項目，並效仿鄰國多元化舉措。短期依賴儲備緩衝，中長期需解決議會效率和投資吸引力問題，以避免在地區競爭中進一步掉隊。