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2026-05-26 17:04:45
【歐盟擬將碳定價擴展至離境航班 歐洲三大航司每年或增超15億歐元成本】
⑴ 根據一項旨在遏制温室氣體排放的提案分析，如果歐盟將碳定價機制擴展至所有離境航班，歐洲主要航空公司每家將至少額外承擔15億歐元成本。
⑵ 此前有報道稱，歐盟正修訂支撐歐洲產業脱碳的排放交易體系（ETS），考慮將其覆蓋範圍擴大至從歐盟離境的航班。
⑶ 此舉或將進一步加重航司成本負擔——它們正面臨航空煤油價格高企等多重挑戰——還可能激化與美國的貿易摩擦。
⑷ Transition Metrics預測，受衝擊最大的將是漢莎航空、英航母公司國際航空集團（IAG）、法荷航空：到2027年，三家航司額外成本將分別達18億、17億、15億歐元，單家總成本均超20億歐元。
⑸ 測算顯示，上述成本分別相當於漢莎2025年利潤的44%、國際航空集團的23%、法荷航空的30%。
⑴ 根據一項旨在遏制温室氣體排放的提案分析，如果歐盟將碳定價機制擴展至所有離境航班，歐洲主要航空公司每家將至少額外承擔15億歐元成本。
⑵ 此前有報道稱，歐盟正修訂支撐歐洲產業脱碳的排放交易體系（ETS），考慮將其覆蓋範圍擴大至從歐盟離境的航班。
⑶ 此舉或將進一步加重航司成本負擔——它們正面臨航空煤油價格高企等多重挑戰——還可能激化與美國的貿易摩擦。
⑷ Transition Metrics預測，受衝擊最大的將是漢莎航空、英航母公司國際航空集團（IAG）、法荷航空：到2027年，三家航司額外成本將分別達18億、17億、15億歐元，單家總成本均超20億歐元。
⑸ 測算顯示，上述成本分別相當於漢莎2025年利潤的44%、國際航空集團的23%、法荷航空的30%。
